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　　+5.3%

　　12 月 2 日，IDC發(fā)布全球智能手機追蹤報告。報告中預(yù)測，盡管受到供應(yīng)鏈問題影響，2021 年全球智能手機出貨量有望增長5.3%，達(dá)到 13.5 億部。第三季度手機出貨數(shù)據(jù)低于預(yù)期，這是由于芯片短缺和物流問題共同影響所致。這種情況可能會在 2022 年中

期改善。因此，IDC 將今年的增長預(yù)測從 7.4% 下調(diào)至 5.3%，將 2022 年的增長預(yù)測由 3.4% 下調(diào)至 3.0%。展望 2023 年以后，IDC 預(yù)計被壓抑的需求將釋放，全球功能機市場將進(jìn)一步被智能手機所取代，因此預(yù)計 2023 年及以后的年復(fù)合增長率將維持在 3.5% 左右。據(jù) IDC 報告預(yù)計，2021 年 5G 設(shè)備的出貨量增長率將達(dá)到 117%，而 4G 設(shè)備的出乎量將下降 22.5%。

　　290吉瓦(GW)

　　根據(jù)國際能源署1日發(fā)布的年度報告，2021年全球可再生電力容量部署史無前例，但仍不足以使地球走上碳中和的道路。今年新裝機容量為290吉瓦(GW)，到2026年將有4800吉瓦的裝置可用，與2020年相比增加了60%，相當(dāng)于目前核能和化石燃料的電力容量總和。光伏發(fā)電應(yīng)提供超過50%的增長，海上風(fēng)電的容量將增加兩倍，但可再生能源的預(yù)期增長將不足以使世界在2050年走上碳中和的道路。

　　+8%

　　2021年后半年，各大宗商品和原材料就跟“吃了興奮劑一樣”不停地往上漲，“漲價函”滿天飛，臨近年末，軸承四大巨頭紛紛發(fā)出了漲價函。12月1日，SKF斯凱孚中國發(fā)函稱源于上游成本持續(xù)上升，將工業(yè)范圍內(nèi)軸承及相關(guān)產(chǎn)品價格平均上漲8%。除此之外，TIMKEN、NSK、FAG等進(jìn)口軸承品牌近兩個月也分別發(fā)布價格調(diào)整函，漲價幅度均為8%左右。

　　最近一段時間，繼硅鋼、銅鋁、鑄件等原材料價格出現(xiàn)大幅上漲，確實有點出乎意料，但也在情理之中，這里面最主要的原因全球疫情有所緩解，受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的影響，特別是中國經(jīng)濟(jì)強勢復(fù)蘇更是成為原材料上漲的主要原因之一。軸承作為機械基礎(chǔ)產(chǎn)品，產(chǎn)品的需求是由主機的市場規(guī)模決定的，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與主機息息相關(guān)。因此，在軸承配套的過程中，話語權(quán)和定價權(quán)都處于弱勢地位。

　　262億美元

　　Yole最新研究報告指出，隨著全球制定“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，帶來更多綠色能源發(fā)電、綠色汽車、充電樁、儲能等需求，全球功率半導(dǎo)體器件市場將從2020年達(dá)175億美元增長至2026年的262億美元，年均復(fù)合增長率達(dá)6.9%。

　　在功率半導(dǎo)體中，MOSFET、IGBT和SiC是三大關(guān)鍵技術(shù)。其中，在電動汽車和工業(yè)應(yīng)用的帶動下，IGBT模塊呈現(xiàn)強勁增長，預(yù)計同期復(fù)合年增長率為7.8%。此外，光伏、風(fēng)能、BESS等其他應(yīng)用也呈現(xiàn)增長勢頭。

　　+10%

　　受上游原材料、電價、環(huán)保相關(guān)費用、運價等成本大漲影響，近日，被動元件代理商日電貿(mào)透露，鋁電廠無論日本大廠還是臺灣地區(qū)廠商，都有放出消息要漲價，龍頭日本佳美工(Nippon Chemi-Con)早在9月就有動作，最新更傳出日廠已成功調(diào)漲某一線電源大廠鋁電合約價達(dá)1成，并已從12月1日開始生效。

　　由于鋁箔漲勢一波接一波，臺系鋁電廠均表示調(diào)價反應(yīng)成本勢在必行，由于供需緊俏，立隆電甚至不排除放棄低于成本的訂單。

　　據(jù)悉，國際鋁價在去年12月時每噸不到2,000美元，今年10月一度飆破3,100美元，漲勢驚人。

　　1.7倍

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了增長勢頭，同比依然下降。11月，新能源汽車市場表現(xiàn)依然出色，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到45.7萬輛和45.0萬輛，環(huán)比增長15.1%和17.3%，同比增長1.3倍和1.2倍。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷保持增長，其中插電式混合動力汽車增速更為明顯;與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷增勢依舊迅猛。

　　1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到302.3萬輛和299.0萬輛，同比增長均為1.7倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷依舊保持高速增長勢頭。

(注:受去年陸續(xù)新增企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的影響,今年同期數(shù)據(jù)略有調(diào)整。)

　　5822.2億個

　　近日，海關(guān)總署發(fā)布了今年前11個月我國進(jìn)出口情況。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，我國進(jìn)出口總值35.39萬億元人民幣，同比增長22%，比2019年同期增長24%。

　　在集成電路方面，數(shù)據(jù)指出，前十一個月，我國進(jìn)口集成電路5822.2億個，增加19.3%，價值2.52萬億元，增長14.8%。

　　從集成電路產(chǎn)品進(jìn)出口單價來看，我國集成電路進(jìn)口單價遠(yuǎn)高于出口單價，但這個價格差距逐漸在縮小，證明我國集成電路整體實力顯著提升，集成電路設(shè)計、制造能力與國際先進(jìn)水平差距不斷縮小，封裝測試技術(shù)逐步接近國際先進(jìn)水平。同時，我國集成電路關(guān)鍵裝備和材料將由進(jìn)口向國產(chǎn)轉(zhuǎn)換，未來將涌現(xiàn)出一批具備一定國際競爭力的骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)日趨明顯。