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　　-0.7%

　　在過去三年里，全球低壓交流電機市場經歷了顯著的收入增長，2022年同比增長率仍高達16.4%。不過，高增長背后很大一部分來自價格上漲，2023年收入增長率的顯著下滑，在很大程度上是由于漲價因素的缺失所致。Interact Analysis預計2024年市場將出現約-0.7%的收縮，標志著全球低壓交流電機市場這一輪周期的谷底。預測顯示，隨著工業機械生產行業的復蘇，以及電機價格年增長率回升至2-3%的預期水平，全球低壓電機市場將在2025年恢復正增長。

　　雖然各地區的表現各不相同——部分地區市場預計今年仍能夠保持增長——但與2023年相比，各區域市場預計至少將普遍出現增速下滑。制造業整體需求的疲軟表現是本輪市場收縮的核心因素，但Interact Analysis預計電機平均售價也將小幅下滑，這進一步加劇了市場收入的下降。從價格方面來看，經歷了兩年的快速上漲后，2023年全球市場低壓電機的平均價格保持穩定。然而，由于2024年預期會出現需求不景氣，大客戶在與電機廠商的談判中將擁有更強的議價能力，這可能會給電機市場平均售價帶來下行壓力。

　　2020-2028年工業和商業應用中低壓交流電機市場收入規模及未來預測(來源：Interact Analysis)

　　+5.2%

　　國家統計局1月17日發布2023年中國經濟運行數據。數據顯示，2023年我國國內生產總值(GDP)超過126萬億元，比上年增長5.2%，增速比2022年加快2.2個百分點。

　　國家統計局局長康義表示，去年一年，全國上下緊緊圍繞高質量發展這個首要任務，推動經濟在結構調整和轉型升級中不斷贏得優勢，高質量發展成色更足。初步測算，2023年全社會研究與試驗發展(R&D)經費投入達33278.2億元，R&D經費投入強度達2.64%，比上年提高0.08個百分點。重大科技創新捷報頻傳，特別是制造業高端化、智能化、綠色化發展扎實推進。

　　康義指出，觀察中國經濟的表現，不僅要跟自己縱向比，也要跟其他國家橫向比。2023年，我國5.2%的經濟增速高于全球3%左右的預計增速，在世界主要經濟體中名列前茅。我國經濟2023年對世界經濟增長的貢獻率有望超過30%，是世界經濟增長的最大引擎。同時，在預計全球貿易下降的情況下，我國出口實現小幅增長，占全球市場的份額保持穩定。

　　390萬臺

　　據國際機器人聯合會(IFR)2024年1月在法蘭克福報道，2022年工業機器人裝機量快速增長，全球在役機器人保有量創下390萬臺的新紀錄。按機器人密度衡量，自動化程度最高的國家依次是：韓國(1012 臺/萬名員工)、新加坡(730臺/萬名員工)和德國(415臺/萬名員工)，數據來自于 IFR 發布的《2023 年全球機器人報告》。

　　韓國是全球第一大工業機器人應用國。自2017年以來，機器人密度平均每年增長6%。韓國經濟受益于兩大用戶行業——強大的電子行業和獨特的汽車產業。德國排名第三，作為歐洲最大的經濟體，自2017年以來，機器人密度年均復合增長率為5%。日本排在第四位，日本是全球機器人主要制造國，2017-2022年，機器人密度年均增長7%。中國和2021年的排名相同，保持第五位，盡管制造業擁有約3800萬的龐大勞動力，但中國對自動化技術的大規模投資使機器人密度達到每萬名員工392臺。美國的機器人密度從2021年的274臺上升到2022年的285臺，全球排名第十。

　　49.2%

　　國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會1月31日發布數據顯示，1月份制造業PMI回升至49.2%，非制造業商務活動指數擴張有所加快，服務業商務活動指數升至擴張區間。

　　中國物流與采購聯合會特約分析師張立群認為，1月份PMI指數小幅回升，結束了連續3個月的回落，表明經濟趨穩因素有所增加。“生產指數、采購量指數均有回升，表明企業生產有恢復跡象。與開年以來全國各地、特別是經濟大省積極謀篇布局，在提振經濟方面勇挑重擔的努力相一致。”張立群說。

　　數據顯示，生產指數為51.3%，升至近4個月以來的高點。新訂單指數為49%，比2023年12月上升0.3個百分點，其中反映外部需求的新出口訂單指數比2023年12月上升1.4個百分點，表明市場內外需求景氣度有所改善。大型和中型企業景氣度協同回穩。數據顯示，1月大型企業PMI為50.4%，比2023年12月上升0.4個百分點，景氣水平回升。中型企業PMI為48.9%，景氣水平有所改善。

　　+5%-10%

　　根據MIR睿工業最新發布的調查報告，面對從上一年供給不足轉向需求疲軟的市場環境，2023年中國工業機器人市場表現低于預期，全年為0.4%的同比增速，出貨量為28.3萬臺，預計2024年市場同比增速有望達5%-10%左右，主要原因有：

　　新能源市場對工業機器人需求仍將保持增長，就新能源汽車這個例子來說，一是隨著低碳需求、消費政策的促進，以及主機廠、Tier1持續“出海熱”，明顯看到新能源車在國內外滲透率不斷提高;二是在汽車電子這一細分行業中隱藏式門把手、汽車高端儀表盤、智能駕駛相關如傳感器、攝像頭等都會存在較大發展空間;三是因為在投資和生產領域，存在著降低成本和增強核心競爭力的需求，主機廠也會隨之增加核心零部件的研發投入;儲能驅動下鋰電賽道仍然存在增量;電子行業也會逐漸復蘇，舉例來說一是外資如蘋果新機、Vision Pro在中國批量投產面世，二是國產高端機型如折疊屏的持續研發生產;而一般工業也會隨著房地產等行業的企穩逐步回暖。

　　+85.1%

　　根據乘聯會的統計，今年1月新能源乘用車生產達到73.4萬輛，同比增長85.1%，環比下降33.3%。1月新能源乘用車批發銷量達到68.2萬輛，同比增長76.2%，環比下降38.8%。1月新能源車市場零售66.8萬輛，同比增長101.8%，環比下降29.5%。

　　1月新能源乘用車出口9.5萬輛，同比增長27.1%，環比12月下降6.9%，占乘用車出口26.8%，較去年同期下降5.2個百分點;其中純電動占新能源出口的75%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的55%。伴隨著中國新能源的規模優勢和市場擴張需求，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，以及服務網絡的不斷完善，由此新能源出口市場仍然向好，前景可期。

　　今年2月有18個工作日，相對2023年2月份的20個工作日少了2天。由于春節假期前后汽車消費較淡因素的影響，大部分車企都會在春節前后要多休幾天年假，因此今年2月的有效產銷時間很短，可以預計 2月車市銷量將會處于年內絕對谷底期。

　　216.88GW

　　根據國家能源局發布的2023年全國電力工業統計數據顯示，2023年1-12月光伏新增裝機216.88GW，同比增長148.12%。其中，2023年12月光伏新增裝機53GW，同比增長144.24%。

　　截至12月底，全國累計發電裝機容量約29.2億千瓦，同比增長13.9%。其中，太陽能發電裝機容量約6.1億千瓦，同比增長55.2%;風電裝機容量約4.4億千瓦，同比增長20.7%。

　　2023年，全國6000千瓦及以上電廠發電設備累計平均利用3592小時，比上年同期減少101小時，主要發電企業電源工程完成投資9675億元，同比增長30.1%。電網工程完成投資5275億元，同比增長5.4%。

　　行業

　　部分工控自動化上市企業發布2023年業績預告

　　匯川技術1月30日晚間發布業績預告，預計2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤約45.79億元~49.68億元，同比增長6%~15%。報告期內，公司憑借國產龍頭品牌優勢、多產品綜合解決方案優勢及深挖下游行業結構性增長機會，使得通用自動化業務收入同比實現較快增長;得益于新能源汽車滲透率持續上升，下游客戶定點車型放量等因素，新能源汽車業務收入同比實現快速增長;受到房地產行業影響，智慧電梯業務收入同比略有增長;報告期內，公司產品綜合毛利率同比有所下降，主要原因系公司產品收入結構變化影響。

　　信捷電氣：2023年年度凈利潤約1.98億元，同比下降10.96%。報告期內，公司實現營業收入150,634.29萬元，同比增長12.83%;其主要原因是公司不斷提高研發水平，提高產品性能，可編程控制器、人機界面、驅動系統等產品獲得穩步發展，其中驅動系統類產品增長較快。但另一方面，受宏觀經濟環境的影響，競爭加劇，銷售產品降價，低毛利產品銷售占比上升等原因，導致產品毛利率下滑;公司持續增加研發投入以及營銷網絡建設，各項人工成本及費用均有所上漲。

　　2024年是新能源車企站穩“腳跟”的關鍵年

　　據乘聯會的報告顯示，在目前汽車市場建立新秩序的過程中，新老廠商替代競爭激烈，預計這一過程會持續幾年的時間，直到新的格局形成，2024年將是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭注定非常激烈。

　　隨著新能源車的滲透率快速提升，傳統燃油車市場規模逐步縮小，龐大的傳統產能與逐步萎縮的燃油車市場矛盾帶來更激烈的價格戰。近兩年的乘用車出口取得巨大的突破，出口總量從2020年不足百萬迅速突破到2023年的400萬規模，自主品牌在海外市場獲得銷量的巨大提升，進一步增強了自主品牌燃油車和新能源車的自信心，提升了技術水平及產品競爭力。新能源車市場規模不斷擴大，隨著整車為王的車企戰略推進，產業鏈整合和一體壓鑄等新技術工藝帶來成本分擔的巨大差異，頭部車企用規模化降本增效，實現低價帶來利潤的良好增長。

　　從燃油車的角度來看，新能源成本下探、“油電同價”給燃油車廠商帶來巨大壓力;從NEV的角度來看，隨著碳酸鋰價格下跌，電池成本降低，造車成本有所下降;且隨著新能源市場高速發展，形成規模效應，產品擁有更多的利潤空間。

　　中國大陸海上風能-太陽能能源潛力評估及空間布局優化

　　2023年11月，由《Ocean Engineering》出版的文章《Assessment of offshore wind-solar energy potentials and spatial layout optimization in mainland China》中對中國大陸海上光伏及風電的能源潛力進行了評估，并對如何進行空間布局優化進行了評估。

　　研究結果顯示，中國的海上風電與光伏發電潛力約為每年15.7萬億千瓦時，其中一半的潛力能以低于86歐元/兆瓦時的成本獲得。這一潛力可以滿足100%的沿海電力需求，但交付到電網的海上發電的比例和所處理的負荷份額受限于一些特有條件。經證明，位于同一位置的風力-太陽能發電廠會減少發電多變性，并且儲能可以顯著減少調度期間的光伏削減。 能源界的研究強調了海上風能和太陽能發電場與陸上發電廠相比的獨特優勢。海上風力發電場的表現往往優于陸地風電場，因為海上風速通常更快，即使風速的微小提高也會顯著提高風力渦輪機的發電量，此外，海上風電場能夠提高供電可靠性。

　　到目前為止，海上風能是較為成熟的海洋可再生資源之一。在技術創新方面，特別是漂浮式風電場安裝方面的突破正在推動風電產業的發展，這使得風電產業可以在更深的水域和遠離海岸線的地方發展。

　　到2024年底新能源發電累計裝機將首次超過煤電裝機規模

　　中國電力企業聯合會發布的《2023-2024年度全國電力供需形勢分析預測報告》預計，2024年全年全社會用電量將達到9.8萬億千瓦時，比2023年增長6%左右;預計2024年新投產發電裝機規模超3億千瓦，新能源發電累計裝機規模將首次超過煤電裝機規模，其中，并網太陽能發電7.8億千瓦。

　　報告同時顯示，截至2023年底，全國全口徑發電裝機容量29.2億千瓦，同比增長13.9%;人均發電裝機容量在2023年首次歷史性突破2千瓦/人之后，達到2.1千瓦/人。非化石能源發電裝機在2023年首次超過火電裝機規模，占總裝機容量比重在2023年首次超過50%，煤電裝機占比首次降至40%以下，電力行業綠色低碳轉型趨勢持續推進。

　　該報告預計2024年全國電力消費平穩增長。到2024年底，全國發電裝機容量預計達到32.5億千瓦，同比增長12%左右。火電14.6億千瓦，其中煤電12億千瓦左右，占總裝機比重降至37%。非化石能源發電裝機合計18.6億千瓦，占總裝機的比重上升至57%左右;其中，并網風電5.3億千瓦、并網太陽能發電7.8億千瓦，并網風電和太陽能發電合計裝機規模將超過煤電裝機，占總裝機比重上升至40%左右。

　　2024年全球激光加工市場規模將增至240.2億美元

　　根據Precedence Research發布報告稱，2023年全球激光加工市場規模為222.7億美元，并預計2024年將增至240.2億美元。激光加工市場的驅動力來自于激光技術的普遍進步，如光纖激光器、二極管激光器和超快激光器的發展，這些技術有助于提高效率、性能和多功能性。

　　在預測期內，亞太地區將占據激光加工領域的大部分市場份額。這是因為各種激光技術越來越多地應用于微電子和機床領域。此外，建筑、航空航天和國防等垂直行業對激光系統的需求也在不斷增長，包括在打標、雕刻和材料加工等復雜耗時的操作中采用激光技術所帶來的巨大優勢。

　　在預測期內，材料加工領域將主導市場。該細分市場的擴大歸因于各種材料的多功能性和對環境的關注。激光系統處理各種材料的能力，使其成為汽車、電子、航空航天和醫療保健等多個行業不可或缺的設備。與傳統方法相比，激光加工對于材料的浪費更少，對環境的影響更小。隨著可持續發展成為制造業的首要關注點，各行各業紛紛轉向激光加工，以減少材料浪費、環境影響和能源消耗。

　　日本2023年全年機床訂單額為1.486萬億日元，同比減少16%

　　日本工作機械工業會1月15日公布的數據顯示，2023年12月的機床訂單額(速報值)為1265億日元，同比減少10%，已連續12個月低于去年同期。

　　從訂單額的具體明細來看，日本內需減少11%，降至378億日元。津上(Tsugami)的一位高管指出：“包括日本在內，總體上仍處于調整狀態。雖未走出谷底，但似乎穩定在低水平”。外需同比減少10%，降至887億日元。牧野銑床制作所的相關負責人認為：“雖然中國被認為存在純電動汽車(EV)相關需求等，但總體上缺乏強勁勢頭”。

　　日本2023年全年的機床訂單額為1.486萬億日元，同比減少16%。這是2020年以后3年來首次轉為下滑。除半導體和汽車相關需求低迷外，還受到了中國經濟減速的影響。歐美的通貨膨脹導致企業的設備投資意愿降低。

　　日本工作機械工業會在1月10日的新年招待會上預測稱，2024年的訂單額將達到1.5萬億日元，可能會比2023年略有增長;下半年半導體和EV等的需求將會增加，可能會對機床需求起到支撐作用。

　　隆基綠能：2024年N型產能將進入過程階段

　　近期，隆基綠能在投資者關系紀錄表中指出，根據行業N型產能的建設情況，預計2024年行業N型產能也會進入到過剩階段。在高度同質化的競爭環境下，聚焦客戶需求，打造差異化競爭優勢將成為光伏企業突圍的關鍵。

　　隆基綠能同時指出，經過為期一年的技術優化、產能爬坡和市場推廣，目前公司HPBC組件在分布式市場的銷售已經日益通暢，產品價值不斷得到客戶認可。公司現有HPBC電池產能約35GW， 2024年將全面推向全球分布式市場，滿足客戶對高效產品的需求。相比PERC和TOPCon電池，HPBC電池具有多重優勢，除了外觀美觀、弱光響應好、高可靠性等優勢外，電池正面沒有柵線遮擋，能夠最大限度地吸收太陽光，從而提升發電效率，非常適用于面積相對有限以及對產品美觀度要求較高的各種分布式應用場景。因此，隨著市場的不斷驗證，HPBC產品在分布式市場的競爭優勢將不斷強化。

　　企業

　　ABB收購Meshmind，增強人工智能及軟件驅動自動化

　　ABB于1月18日宣布，已同意收購軟件服務提供商Meshmind的大部分股份，以擴大其在人工智能、工業物聯網和機器視覺領域的研發能力。通過此次收購，ABB將整合工程人才、人工智能和軟件知識，形成一個新的全球研發中心，以進一步加快其機械自動化業務單元(貝加萊)創新自動化解決方案的開發。

　　ABB集團機器人與離散自動化事業部總裁安世銘表示：“人工智能驅動的機器人和自動化能夠推動行業變革，在關鍵的全球趨勢和勞動力挑戰中為企業提供更大的柔性與智能。通過此次收購，我們將進一步加快軟件和人工智能解決方案的開發，使自動化更具自適應性和可訪問性，幫助各種規模的企業都能變得更具靈活性。”

　　這項投資恰逢ABB最近收購Sevensense，這是一家為自主移動機器人提供人工智能3D視覺導航技術的領先供應商。兩項收購共同凸顯了ABB和貝加萊以創新的人工智能和軟件解決方案為戰略投資重點，通過最高效的技術為客戶提供價值。

　　施耐德電氣海得拉巴工廠獲評世界經濟論壇“可持續燈塔工廠”稱號

　　近日，全球能源管理和自動化領域的數字化轉型專家施耐德電氣位于印度海得拉巴的工廠被世界經濟論壇評為“可持續燈塔工廠”。繼2021年美國萊克星頓工廠、2022年法國勒沃德勒伊工廠獲評該稱號之后，印度海得拉巴工廠成為施耐德電氣全球第三家“可持續燈塔工廠”。

　　2018年，世界經濟論壇啟動全球“燈塔工廠”評選，以表彰引領第四次工業革命發展的制造企業。目前，全球有150余家“燈塔工廠”，其中，有17家工廠借助相關技術，在綠色發展方面取得顯著成效，贏得了 “可持續燈塔工廠”稱號，施耐德電氣海得拉巴工廠就是其中之一。工廠主要生產關鍵電氣設備，利用由物聯網設備支持的、基于云的制造系統運營，通過先進技術進行數據實時收集、預測和分析，實現智能決策。在可持續發展方面，為了提高能效、減少碳排放，工廠空氣壓縮機安裝了可支持物聯網的相關設備、冷水機配備了閉環控制的能源數據管理系統，實現了不間斷、實時的能耗監控和調節，全面優化這兩大高耗能設備管理。四年以來，工廠升級成績卓越：能源消耗減少59%、廢棄物優化率提高64%、碳排放減少61%、水資源消耗減少57%。

　　西門子推出新一代Sinamics S210伺服驅動系統，采用全新硬軟件擴展應用范圍

　　西門子對其備受市場青睞的Sinamics S210伺服驅動系統進行了創新性升級，通過采用全新的硬件架構和新一代V6軟件，進一步擴大了該系統的應用范圍。該伺服驅動系統適用于功率范圍在50W至7kW之間的高動態應用，可更好地支持包裝、取放、印刷等行業應用。

　　為了更加便捷地控制單個軸，新一代Sinamics S210新增了1個編碼器接口，能夠連接直接測量系統，全閉環控制以補償機械松動和公差，大幅提高精準度。

　　Sinamics S210不僅支持Profinet IRT功能，還支持通過EtherNet/IP進行通信，這意味著第三方控制器也可以連接到該伺服系統，進一步拓展應用范圍。新一代Sinamics S210采用新型3C3(H2S和SO2)涂層，堅固耐用可抵御硫磺等侵蝕性氣體，能夠支持伺服系統能在如輪胎等生產環境保持較高的系統穩定性和生產率。

　　新一代Sinamics S210還能對運動控制應用進行模擬。用戶現在可以利用DriveSim Advanced仿真軟件在TIA Portal上創建Sinamics S210的數字孿生系統，該功能可用于提前對驅動系統進行虛擬調試并執行工程任務，從而低成本、高效率地滿足傳動系統的工藝要求，通過數字孿生還能夠創建虛擬培訓課程、排除傳動系統中的問題，從而優化實際機械。

　　臺達電子新增的“交通”事業范疇涵蓋電動車動力系統總成

　　臺達1月10日公布2023年12月份合并營業額為新臺幣316.97億元，較2023年11月份合并營業額新臺幣336.49億元負增長5.8%，較2022年12月份合并營業額新臺幣344.22億元負增長7.9%。

　　臺達電子2023年1-12月份累積合并營業額為新臺幣4,012.27億元，較2022年1-12月份累積合并營業額新臺幣3,844.43億元增長4.4%。

　　此外，隨著業務規模持續成長，臺達將調整事業范疇為：電源及元器件(Power Electronics)、交通(Mobility)、自動化(Automation)及基礎設施(Infrastructure)四大類別，并于2024年1月1日起生效。新增的“交通”事業范疇涵蓋電動車動力系統總成，主要產品及方案包括電動車電力電子、電機、電機驅動器，以及多合一(X-in-1)的系統產品。

　　臺達電子2023年12月三大業務范疇營收比重如下︰

　　Aerotech推出緊湊型、高性價比的單軸及多軸伺服驅動器

　　近期，全球精密運動控制與自動化的領軍企業Aerotech公司推出了全新的Automation1 XA4及iXA4脈寬調制伺服驅動器。

　　Aerotech控制產品經理Daniel Hong表示：“新推出的Automation1 XA4伺服驅動器系列是運動控制領域的革命性產品。這些強大而緊湊的驅動器為機器制造商和自動化解決方案提供商帶來了新的機遇。XA4和iXA4提供從一軸至四軸的多樣選項，重新定義了精密運動控制，讓Aerotech的高品質和精確度普及于各個行業。” Daniel補充道。

　　XA4的雙軸設計簡化了多軸運動控制，實現了在同一機器空間內對多個軸的精準、強勁控制。配合易于使用的Automation1運動控制平臺，XA4伺服驅動器能夠加快構建速度，提高產品質量和產量，同時縮短開發時間。它通過HyperWire?高速運動總線與Automation1的PC和驅動器基控制器產品相連，支持多種反饋設備，并具備板載高速數據捕獲和過程控制內存。

　　iXA4為多軸運動帶來Automation1的精確控制，減少了機器的占地面積，同時免去了工業PC的需求。它能控制多達12軸的HyperWire?運動，并在嵌入式Automation1控制器上運行多達九個用戶任務。

　　《驅控一體工業機器人系統技術規范》正式發布

　　近期，由深圳市人工智能產業協會主辦的2023粵港澳大灣區AI領袖峰會暨第二屆會員大會第二次會議成功召開，會議期間，正式發布了《驅控一體工業機器人系統技術規范》。 本次團體標準《驅控一體工業機器人系統技術規范》的制定發起由華成工控公司作為牽頭單位，深圳市人工智能產業協會作為指導單位，從8月份提交標準立項申請，到成立編制組，經過多次行業研討會議，形成征求意見稿，再到掛網公開征求意見，經專家組評審通過，最終至12月底報批發布，共歷時5個多月時間。

　　本次標準適用于包括搬運、焊接、裝配、碼垛、噴涂、打磨等驅控一體工業機器人，其他類似機器人系統也可參照此標準。可以說《驅控一體工業機器人系統技術規范》的發布，對規范驅控一體工業機器人系統的技術要求、試驗方法、標志、包裝、運輸和貯存等方面均具有指導性意義，為進一步完善工業機器人行業標準化體系建設提供了支撐。

　　鳴志電器擬向鳴志越南子公司追加6514萬美元投資擴產

　　為進一步優化公司國內、外產能結構配置，增強公司在國際市場的競爭能力，推動公司供應鏈多元化，規避國際間貿易的不確定性風險，近日，鳴志電器擬以自有或自籌資金向越南全資子公司鳴志工業(越南)有限公司(MOONS’ Industries (Vietnam) CO., LTD. )追加不超過 6,514 萬美元的投資，用于建設“控制電機及驅動控制產品新增產能項目”，投資項目的投資進度將根據生產建設需要調整。鳴志越南將全面負責該項目的建設及運營管理。

　　本次投資為鳴志電器 100%出資，其中 800 萬美元現金出資用于認繳注冊資本，其余 5,714 萬美元擬為投資方借款專項用于項目基本建設資金和生產流動資金。本次投資后鳴志越南的注冊資本將增至 3,000 萬美元，公司將根據鳴志越南的生產經營需要分期投入投資資金。

　　據悉，鳴志越南主要從事控制電機及其他相關產品的研發、制造、銷售及出口。本次投資將有助于鳴志越南擴大生產規模、承接海外市場增量業務、增強公司國際市場間的競爭能力。