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原標題：

聚勢思變 融合創新 啟航新未來！

——2020智能制造&中國運動控制/直驅行業發展高峰論壇暨頒獎盛典圓滿收官 

        回首來時路，白云深幾重。瞬息之間，2019也臨近尾聲了。既為總結2019，更為奮戰2020，由中國傳動網、中國運動控制產業聯盟、中國直驅產業聯盟、寧波中大力德智能傳動股份有限公司聯合舉辦的以“融合創新·聚勢思變·啟航新未來”為主題的“2020智能制造&中國運動控制/直驅行業發展高峰論壇暨頒獎盛典”于12月20日在寧波慈溪杭州灣大酒店盛大開幕。 

        在這場融合創新、啟航新未來的大會上，匯聚了五百多名國內外知名企業的行業大拿、決策者、技術總監及專家學者，從產業上下游、市場、技術的角度出發，共同探討新形勢下企業面臨的挑戰、機遇，把握前瞻趨勢，開啟未來制造新篇章。 

        聚勢思變，鏈接未來 

        首先由慈溪市政府副市長董維波發表開場致辭，他表示近年來慈溪市緊抓產業變革機遇，大力發展開放型經濟，目前已取得豐收碩果，未來慈溪將始終秉持親商、愛商、富商的理念，全力打造最優營商環境。

圖：慈溪市政府副市長董維波 

        慈溪市商務局副局長陳穎對慈溪的投資環境做了詳細推介。他指出工業制造是慈溪重要的經濟支柱，目前慈溪已搭建五個產業園區，將重點引進生命健康、高端裝備制造、新能源、新材料等產業項目。

圖：慈溪市商務局副局長陳穎  

        中國傳動網董事長蘇美萍女士對2019年伺服、運動控制市場環境及未來發展趨勢做了基本介紹。她表示，2019年3C電子、新能源汽車、OEM市場下滑較為嚴重，部分日系、德系企業下滑較大，工業自動化市場在價格競爭、產品設計、專業人才等方面浮現了系列問題。然而在整體低迷的市場環境下，市場業仍然蘊藏著發展的生機，直驅技術的運用優勢被市場認同；運動控制與高精密傳感技術的整合成為大勢所趨，特別是機器視覺的導入；產線一體化解決方案備受青睞；工業互聯網進入落地階段；現場設備層的智能化控制器、企業端的APP層出不窮。 

        在此環境下，專心做事的企業才能率先實現突破發展，這一點從本次的行業頒獎盛典也可得到證明。今年頒獎企業的申請數量是歷年最多，運動控制直驅總設獎項達到151個，其中新產品、產品創新及產品應用案例獎31個，創歷史新高，從中可以體現國內外的企業對新產品的創新研發越來越重視。相信所有潛心工控事業的企業捱過寒冷的2019后，終將迎來春風拂面的明天。未來，愿所有業內同仁攜手并進，努力建設制造業成為構建良好社會的壓艙石！

圖：中國傳動網董事長蘇美萍女士 

        寧波中大力德智能傳動股份有限公司董事長岑國建在主論壇環節，做《機械制造的挑戰與實踐》的專題演講，他表示，智能制造核心零部件行業正經歷一個轉型的關鍵時期，應多學習國外企業的先進經驗，加強系統整合能力，將電機-減速機-驅動器產品線結合起來，打通產業鏈上下游，這樣才能具有強大的綜合競爭實力，走出一條個性化、差異化的發展道路，這也是中大力德未來重點的發展方向。

圖：寧波中大力德智能傳動股份有限董事長岑國建 

        中國運動控制產業聯盟理事長蘇崇德表示，隨著工控市場向買方市場轉化，代理商利潤空間進一步壓縮，從而引發企業人才流失；同時更多的自動化大廠正逐步探索電商渠道，這些現實情況都對代理商的發展造成了系列沖擊。在緊迫的市場環境下，代理商如何突出重圍？蘇崇德表示，首先產業要確立一個核心理念，必須實現原廠、代理商、終端用戶三贏，才能確保產業鏈上下游之間的平衡，促進共同成長。其次，就代理商本身而言，尋找自身價值至關重要。一方面代理商需要積極尋找優秀、穩定可靠的產品；另一方面，完善售后服務、為用戶提供技術支撐，提升用戶附加值。最后形成差異化路線，拓寬線上線下渠道，才能幫助代理商在激烈市場競爭中脫穎而出。 

圖：中國運動控制產業聯盟理事長蘇崇德 

        哈爾濱工業大學副院長楊明教授在演講中表示，隨著新一代電子元器件以及新型驅控一體化設計方案的出現，伺服技術的發展出現了一些新的機遇。首先是寬禁帶功率器件這一硬件底層開關的成熟，它可以帶來更高的開關頻率，從而得到更高的功率密度，進一步提升工作效率，促進硬件微型化的開發；其次是片上系統驅控一體化芯片的開發，使得控制芯片可構建多核異構結構，實現并行處理，運算速度更快，可支持更強大的運算算法。第三就是智能化已成為當前伺服行業重要的技術發展趨勢，其中包括免調試功能、機械自動診斷、抗干擾能力，以及人工智能、大數據等一系列先進前沿技術的應用等等。 

圖：哈爾濱工業大學副院長楊明教授 

        無錫先導智能裝備股份有限公司部門經理郗曉慧表示，近年來鋰電池市場需求激增，預計到2025年鋰電池在中國市場需求將達到216GWh，占全球市場的63.7%。鋰電池市場的欣欣向榮也帶動了鋰電設備的高速發展，為伺服驅動提供了廣闊的市場舞臺。目前在一臺鋰電設備上需要大量的伺服驅動器，其成本占整個電氣系統的80%左右，因此鋰電設備整機廠商對伺服驅動器的批量升級、冗余、安全性、模態等功能能要求日益嚴苛。未來隨著產業的升級，鋰電設備廠商希望驅動器也能同步創新發展，結合多軸組合、驅控一體、智能化、無線化等創新趨勢，更好地滿足下游應用需求。 

圖：無錫先導智能裝備股份有限公司部門經理郗曉慧 

        美的運動控制中國區總經理王霄認為，不同于伺服電機的標準化尺寸、功率和慣量，直驅行業廠商眾多，產品規格、電氣參數等不一，在應用的簡便性方面難以控制，匹配的困難影響了直線電機的推廣，對直驅的行業發展有著一定的制約。對此，建議直驅廠商能夠通過聯盟等方式，在尺寸、規格、功率、運用以及電氣參數上實現統一，并通過與直線驅動器搭配規格的配合將驅動器和電機有效結合打造成一體化產品，由此實現規范化的標準，改善技術與成本，讓直線系統的應用變得更簡單，更好地迎接直線驅動取代旋轉伺服的應用爆發拐點，將直驅行業做大做強。

圖：美的運動控制中國區總經理王霄 

        高峰圓桌，思維激蕩 

        在高峰圓桌對話上，哈爾濱工業大學副院長楊明教授、寧波中大力德智能傳動股份有限公司董事長岑國建、中國運動控制產業聯盟理事長蘇崇德、美的運動控制中國區總經理王霄、臺達集團-中達電通運動控制產品開發處總監李文建、CLPA全球事務局長川副真生、廣州市昊志機電股份有限公司執行董事副總經理雷群，圍繞新時代制造業的挑戰與機遇、高端人才培養、研發創新等產業亟待解決的難題展開了熱烈討論。

圖：圓桌對話現場 

        楊明教授認為，在目前電機降成本形勢嚴峻的情況下，永磁電機的主要突破口則為磁鋼的應用。安川電機曾嘗試將稀土用量減少50%，但突破率基本為零。因此企業在降本過程中，需要注意，隨著稀土用量的減少，電機的出力、性能是否出現下降的情況，從而影響企業的用戶口碑。事實上，在降本的問題上，學術圈也有不少的嘗試，如在電機結構上進行革新突破，因此出現了電動結構、磁阻電機結構等新概念，后期需要在市場轉化上下足功夫，才能真正造福產業。

        針對2019年企業面對業務發展受限與研發持續投入困局，如何實現平衡的問題。蘇崇德認為，目前通信領域發展迅速，如果能將行業內的優秀人才引進到工控圈，實現跨界創新融合，企業將會成長得更加快速。其次，企業要形成差異化的競爭優勢，切勿盲目追逐風口，不忘初心，方得始終。最后，企業要明確自身的核心價值，增強客戶粘力，才能真正立于不敗之地。 

        岑國建認為，目前制造業中普遍存在“快魚吃慢魚”的市場規則，企業的交付能力在產業變革速度越來越快的趨勢下顯得至關重要。其次，結合中大力德的發展經驗，岑國建認為企業應積極擁抱大客戶，形成行業應用示范效應，逐步向行業龍頭地位靠近。最后，做精做細細分市場應用，也是企業在激烈的市場中占有一席之地的重要舉措。  

        王霄表示，技術創新是每一家企業永恒的追求，高創也不例外。自高創被美的收購后，公司對研發投入巨大，以支持不斷的產品升級與革新。例如高創六合一驅動器的研發，在硬件、軟件部署上均實現革新，預計將于明年上半年率先在庫卡SCARA機器人上實現應用。未來高創還將持續推出單軸、三軸產品，基本涵蓋了工業自動化的應用需求。此外基于以色列的軟件實力，綜合提升產品技術水平，這是高創未來進一步開拓中國市場的方向。 

        李文建認為，對于任何一家企業來說，都要面對創新和改變的課題，對于今天的臺達來講也是一樣。企業發展的首要任務就是創新，從引進、消化、吸收先進技術，到擁有自有創新的技術，這是中國自動化產業走過的幾十年發展歷程。未來，廠商真正的核心競爭力將更多地體現在產品力上，就是我們怎么去滿足產業發展的需求變化。伺服系統應用正發生著翻天覆地的變化，最大的一個特點就是多軸化、產線化應用迅猛上升，這些對于伺服產品的群組化設計、智能化等要求日益增多，這些給產品開發廠商提出了很大的挑戰，亟須廠商針對具體應用場景推出更多創新技術，以適應產業發展。除此之外，伺服產品的品質仍然是一個老話題，市場應用規模在擴大，用戶對于產品的合格率、品質一致性要求也越來越高，要求我們進一步提升生產制造能力。2020年，我們將肩負重任，繼續前行！ 

        川副真生表示，在目前國際貿易戰錯綜復雜的大環境下，對于設備廠家來說，的確充滿挑戰。但從一個更長遠的角度來看，這也正是一個很好的革新契機。對于創新這個詞，我的理解是要“融合”，也就是我們不單單是技術的融合，還有人的融合，只有大家融合在一起，才會有新的技術誕生。在工業制造界當中，與各種硬件設備相比，網絡通訊技術并不是主角，但它就像“空氣”一樣，把各個層面的硬件設備聯接起來，實現“融合”，為大家的技術革新和創新應用提供可行性。作為工業網絡協議標準化組織，CC-Link協會將以多種軟件、硬件開發方式，為業內企業提供一個融合與分享的平臺，同時各個廠商也可以在智能化等方面進行差異化開發，保持自己的核心競爭力。CC-Link協會堅信未來會更好，我們也愿意和大家一起，攜手把中國制造引入全球高端市場，為中國的智能制造發展作出貢獻。 

        雷群認為，總體而言，這一兩年來制造企業的外部環境壓力加大，市場競爭日趨激烈。企業仍需要進一步增添自己的競爭力，例如加強研發投入、持續創新等等，只有這樣才能在下一個市場成長增速到來的時候，充分顯示出自己的積累價值。昊志圍繞高端裝備核心功能部件，從最早的數控機床電主軸發展到目前的直驅轉臺、直線電機，以及機器人關節模等等，已成為國內機床電主軸的龍頭企業。主軸電機或電主軸是機床的“心臟”，直接關系到機床的加工精度和加工表面質量。機床行業的客戶對產品的可靠性要求特別高，為此，我們每一個產品都有它唯一的檔案記錄，包括它所用到的零部件、配料的批次等，以及生產、入庫和檢測的完整質量記錄，全力為客戶提供高品質、高可靠度的產品，同時我們也持續在電機效率等關鍵性能指標上不斷往上突破，力爭提升企業的市場競爭能力。 

        披戴榮光，奮戰2020

        CMCD&CDDIA頒獎盛典開啟 

        2019年工控市場一波三折，然路雖彌，不行不至！而每一分不懈耕耘的背后，都曾灑滿熱血，都值得被肯定。2019激烈的市場競爭中也同樣涌現了一批批優秀的企業，他們腳踏實地、推陳出新為產業發展做出了重大貢獻。在晚上的CMCD&CDDIA頒獎盛典中，分別針對伺服、運控領域、直驅領域設立了共27類大獎，以表彰業內優秀企業、創新產品、杰出人物等。

獲獎現場

圖：中國運動控制產業&直驅產業聯盟，參觀寧波中大力德智能傳動股份有限公司位于慈溪的電機、減速器生產基地。            

         結語 

        一年一度的“智能制造&中國運動控制/直驅行業發展高峰論壇暨頒獎盛典”是中國傳動網、中國運動控制產業聯盟，以及今年新成立的中國直驅產業聯盟努力促進產業交流合作、推動產業良性發展的大平臺，它凝聚了所有工控人的熱愛與希望。歷經數十載的光輝歲月，中國傳動網穿梭于工控市場的每一個角落，只為不斷增強中國伺服與運動控制/直驅產業的競爭力貢獻了一份綿薄之力。未來，中國傳動網將繼續砥礪前行，不忘初心，堅持以推動行業發展為己任；引領行業創新與變革，創造智能時代運控/直驅行業新價值！