日系車轉型，不能把品質招牌給砸了

3月中國車圈格外熱鬧，眾多品牌密集召開了新品發(fā)布會，然而出現(xiàn)了最魔幻的一幕：東風本田S7敢賣25.99萬起，而另一邊的廣汽豐...

從AI到數(shù)字孿生：汽車工業(yè)的智能制造大革命來襲！

最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一輪汽車行業(yè)企業(yè)AI熱潮。它打破了傳統(tǒng)大模型依賴大算力的路徑，加速AI技術普及和普惠。A...

曾控訴特斯拉抄襲：又一造車新勢力瀕臨破產(chǎn)

2月8日消息，海外媒體報道，美國氫電動卡車制造商Nikola公司瀕臨破產(chǎn)，其正在與律師事務所合作，探索包括出售公司或破產(chǎn)重組...

新能源汽車必須堅持純電驅動戰(zhàn)略

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計，2024年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比增長34.4%和35.5%，新能...

2025年開局：汽車行業(yè)的新動向與未來展望

2025 年，對于汽車行業(yè)而言注定是不平凡的一年。在行業(yè)蓄勢待發(fā)的同時，幾大重要趨勢愈發(fā)顯現(xiàn)，比如汽車行業(yè)的重點正在轉向人...

豐田董事長談日產(chǎn)本田合并：期待他們造出更具競爭力的產(chǎn)品

1月8日消息，豐田汽車董事長豐田章男在CES 2025展覽會上談到了日本兩大車企本田、日產(chǎn)面臨的合并問題。

到2030年 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車新增產(chǎn)值將超2萬億元

12 月 28 日消息，據(jù)央視新聞今日報道，今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的智能化升級不斷提速，新技術不斷迭代，新車型層出不窮...

從東南亞出發(fā)，中國汽車加速全球化

中國在本輪全球化窗口期具備突圍條件，從而孕育出下一代全球一流汽車品牌。近日中國與東盟十國領導人宣布實質性結束中國—東...

見證歷史，全球第三大汽車制造商即將誕生！

12月23日，日本汽車制造商本田和日產(chǎn)汽車簽署了一份諒解備忘錄，正式啟動合并談判。雙方將通過設立聯(lián)合控股公司進行經(jīng)營整合...

傳上汽將與華為合作：拋棄“靈魂”、迎接“上界”

11月25日消息，據(jù)最新的業(yè)內(nèi)爆料顯示，上汽集團正在與華為展開合作接觸，此次由上汽集團總裁賈健旭親自帶隊。

下一代汽車微控制器

意法半導體致力于幫助汽車行業(yè)應對電氣化和數(shù)字化的挑戰(zhàn)，不僅提供現(xiàn)階段所需的解決方案，未來還提供更強大的統(tǒng)一的MCU平臺...

汽車未來走向何方？

“共創(chuàng)贏未來”“出行，未來無限可能”。這是今年中國國際進口博覽會汽車展區(qū)的主題，也是當前世界汽車行業(yè)的核心課題。

全球第一車企供應商也扛不住了 博世將裁員7000人

11月5日消息，據(jù)報道，世界第一大的汽車零部件供應商，博世將在工廠裁員7000人。

雷尼紹測量技術如何助力汽車企業(yè)打造新型電動汽車

汽車行業(yè)的電動汽車轉型浪潮路人皆知。從柴油和汽油發(fā)動機轉變?yōu)殡娏︱寗拥男侣劜唤^于耳，盡管目前在廣泛采用方面還存在一些...

大眾中國三季度銷量大跌15% 高管：中國市場競爭太激烈了

10月11日消息，大眾汽車發(fā)布了今年三季度的銷量報告。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，大眾全球交付量652.4萬輛，同比下滑2.8%。

歷史性時刻！比亞迪成中國最大汽車集團

10月11日消息，盡管比亞迪早已成為中國最大的汽車品牌，但直到剛剛過去的9月，它才正式超越上海汽車集團(簡稱上汽)，成為中國...

曝奇瑞擬分拆汽車業(yè)務上市 估值500億元

10月8日消息，據(jù)報道，奇瑞控股近期正在考慮使其汽車部門在香港上市，估值約在500億元。

2024年汽車制造商數(shù)字化指數(shù)：中美車企領先

從國家的層面來看，該指數(shù)表明，在爭奪軟件霸主地位的競賽中，美國汽車制造商總體上略領先于中國汽車制造商。歐洲遠遠排在第...

中國產(chǎn)電動汽車殺入韓國：市場份額已超三分之一

快科技9月12日消息，韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院（KIET）本月10日發(fā)布的報告顯示，中國電動汽車在韓國市場迅速崛起，占據(jù)了33.1%的市...

大眾汽車考慮關閉德國工廠：市場形勢太嚴峻

快科技9月3日消息，據(jù)媒體報道，大眾汽車正在考慮關閉德國的一家汽車工廠和一家零部件工廠，作為削減成本的舉措之一。