其中點名提到“價格戰”危害行業健康發展：質優價廉本是吸引消費者的重要優勢，然而，單純靠“價格戰”謀取競爭優勢卻“過猶不及”。
在接受采訪時，中國汽車技術研究中心有限公司董事長安鐵成表示：
一方面，“價格戰”將導致汽車企業過度關注短期利益，忽視長期創新和研發投入，不利于全球化競爭力的培育形成;另一方面，“價格戰”將帶來產品質量和售后服務風險。
“‘內卷式’競爭造成的零部件采購價連年按10%至15%比例持續下降，上游經營惡化，很難避免供應商在某些方面降低質量要求。下游經銷商經營惡化甚至部分倒閉，造成售后服務的及時性、便利性、可靠性下降。”
當前中國汽車產業正處于由“汽車大國”向“汽車強國”轉型的階段，必然會經歷一定程度的競爭加劇、優勝劣汰、轉型陣痛。
具體來看，原因包括階段性供需失衡、產業結構尚未達到理想形態、創新動力不足導致同質化競爭加劇、電動化與智能化推動供應鏈成本下降等。
安鐵成稱，“與發達經濟體相比，我國汽車市場集中度相對偏低。2024年，我國銷量前三的車企市場份額約36.2%，前五的市場份額約53.1%，顯著低于美國、歐洲和日本。”
此外，一些國家或地區通過關稅、技術指標、碳壁壘等手段限制中國汽車出口，使得海外市場開拓難度和風險增大，國內市場的重要性進一步凸顯。
業內人士認為，中國車企要敢于向“內卷式”競爭說不，以創新和質量鞏固優勢、實現突圍，實現經營策略由價格競爭向價值競爭轉變。
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