汽車行業的電動汽車轉型浪潮路人皆知。從柴油和汽油發動機轉變為電力驅動的新聞不絕于耳，盡管目前在廣泛采用方面還存在一些障礙，但到2035年實現全面轉型的倒計時越來越近了。雷尼紹坐標測量機與比對測量產品部的業務拓展經理Gareth Tomkinson，將帶我們領略測量技術在解決這些挑戰中發揮的作用。

　　減少對化石燃料的依賴具有重大的全球性意義，這也是電動車取代內燃機的契機。然而，根據英國公司Zapmap統計的2023年英國汽車銷量數據，電動汽車僅占新車注冊登記總量的16%。盡管電動汽車數量正在不斷增加，但是尚未被大眾廣泛接受。

　　推動變革

　　雖然電動汽車的早期嘗鮮者享受到了更平順、更環保的駕駛體驗，但同時他們也需要應對購買價格偏高，電池續航里程短，以及充電基礎設施不足等困擾。各國政府、地方主管機構、大型企業和制造商都應齊心協力積極推動電動汽車的普及，攜手實現凈零排放的總體目標。

　　變換賽道

　　上游制造商已經改造了一些傳統的傳動系統生產線，拆除了氣缸蓋、氣缸體、曲軸等零部件的加工設備，取而代之的是生產電機轉子和定子等零部件的新工藝。盡管電機并不是一項新技術，但如此大批量地生產高效率電機無疑帶來了新的工程挑戰。當前正是“新型”電機研發的早期階段，工程師們正在發揮聰明才智，不斷改進設計。然而，每個新設計都必須從CAD(計算機輔助設計)設計階段開始，經過制造過程，最終制成每個零部件都精確滿足公差要求的成品。因此，質量檢測對于確保效率、可靠性和安全性至關重要，對于新設計和尚不成熟的設計尤其如此。

　　汽車制造商將質量檢測應用于兩個不同的方面：第一，對各個零部件進行標準的“合格或不合格”質量檢測。第二，作為數據源用于對上游加工過程進行持續微調。如同我們微調方向盤讓汽車行駛在高速公路的白線之間一樣，這些“制程控制”調整有助于控制加工操作制成理想的工件尺寸，防止超出公差限值。

　　雙向互通

　　為了探索滿足汽車行業不斷變化的檢測需求的解決方案，需要雙向互通。制造商很難精準預測他們的檢測臺上將會出現什么新設計。但是，諸如雷尼紹REVO?五軸測座這樣的靈活測量系統現已配備多類型測量傳感器，可滿足未來需求。REVO系統可配用高速接觸式掃描測頭、非接觸式影像測頭、表面粗糙度檢測測頭和超聲波厚度測量測頭。雷尼紹始終與客戶密切合作，深入了解他們的具體需求，從而提供合適的測量系統。

　　展望未來

　　我們身處的制造行業一直在不斷發展，我們自身也必須與時俱進。隨著各個企業都在競相探索更好的電動汽車設計，我們的檢測技術不僅要快速可靠，還必須高度靈活。延長電動汽車的續航里程意味著制造商必須使用新的零部件打造一系列原型車，以及嘗試不同的材料和設計。為了便于在生產線上實現重組或升級，制造檢測設置的靈活性越來越重要。

　　靈活性非常重要，因為盡管目前看來電動汽車很可能占據未來市場主流，但制造商還將為可持續交通的各個領域提供多種推進技術。就像我們當下針對不同的用途使用由汽油、柴油和液化石油氣驅動的各種車輛一樣，由合成燃料、氫氣和電池驅動的各種車輛也將各自在未來占據一席之地。

　　在研究電動汽車等新興技術時，人們往往很難提前預見到變革。眾所周知，預測未來是非常困難的。但是，通過盡早深入了解客戶需求，測量設備提供商能夠研發出創新且靈活的檢測解決方案。雷尼紹始終致力于提供靈活的技術來滿足客戶需求，助力打造更高效、更可靠、更經濟的電動汽車，共創可持續發展的未來。