報道稱，博世首席執行官Stefan Hartung表示，博世2024年將無法實現其經濟目標，可能會進一步調整人員。
博世財報顯示，公司2023年的收入接近920億歐元，但預計今年的最高銷售回報率為4%，低于2023年的5%，博世的目標是到2026年達到7%，目前仍有不小的差距。
近幾個月來，博世已多次宣布全球裁員計劃。總共涉及7,000多個工作崗位。其中，德國工廠將會受到很大影響，包括汽車供應部門、工具部門和家用電器子公司博西家電。
據悉，作為全球最大的汽車零部件供應商，博世旗下有四大業務板塊：汽車與智能交通、工業、消費品、能源與建筑。
但目前全球經濟疲軟，且歐洲電動汽車起步遲緩的情況同時出現，博世也由于訂單不足，業績表現不振。
其汽車與智能交通是博世最大的營收支柱，占據了集團營收的60%，但利潤率卻是墊底的。
前不久博世集團CEO公開表示：“2024年將比預期的更加困難，2025年可能也是如此，我們將無法避免裁員。”
不僅是博世，采埃孚、法雷奧等在內的傳統大型零部件供應商，都在競相降低成本以應對轉型。
采埃孚集團宣布計劃到2030年在德國裁員1.2萬人，法雷奧則計劃在全球范圍內裁員1150人，主要針對白領員工，歐洲汽車零部件行業未來數年的裁員人數可能高達3萬人。
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