車(chē)用半導(dǎo)體主要分為控制類(lèi)芯片、功率半導(dǎo)體和傳感器。汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)控制、動(dòng)力總成、車(chē)內(nèi)及環(huán)境監(jiān)測(cè)無(wú)不基于半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)。隨著汽車(chē)行業(yè)步入智能化、電動(dòng)化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化的“新四化”時(shí)代，車(chē)用芯片的用量和規(guī)格要求將進(jìn)一步提升。可以說(shuō)，芯片供應(yīng)已經(jīng)成為各大車(chē)企的“命脈”所在。

　　“缺芯潮”讓全產(chǎn)業(yè)深刻認(rèn)識(shí)到車(chē)用芯片重要性的同時(shí)，也讓“強(qiáng)芯補(bǔ)鏈”提上日程。在政策層面，2月26日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《汽車(chē)半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》，涉及10大類(lèi)568款汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)品、1000條汽車(chē)及零部件企業(yè)的需求信息，對(duì)促進(jìn)汽車(chē)與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)供需對(duì)接和協(xié)同發(fā)展，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定具有重要意義。

　　在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，來(lái)自車(chē)企的人大代表們聚焦車(chē)用芯片的供應(yīng)難題和發(fā)展堵點(diǎn)，在剛剛開(kāi)幕的兩會(huì)上建言獻(xiàn)策。

　　全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹：制定車(chē)規(guī)級(jí)芯片“兩步走”的頂層設(shè)計(jì)路線

　　陳虹在提案中指出，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)推動(dòng)汽車(chē)芯片數(shù)量的大幅度提升，車(chē)規(guī)級(jí)芯片本地化已擁有規(guī)模基礎(chǔ)。然而，目前國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片仍然存在整車(chē)應(yīng)用規(guī)模小、車(chē)規(guī)認(rèn)證周期長(zhǎng)、技術(shù)附加價(jià)值低、上游產(chǎn)業(yè)依賴(lài)度高等問(wèn)題。

　　針對(duì)車(chē)用芯片供應(yīng)鏈的薄弱環(huán)節(jié)，陳虹提出了三點(diǎn)建議。

　　首先，在消費(fèi)級(jí)芯片企業(yè)的扶持政策基礎(chǔ)上，加大對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片行業(yè)的扶持力度，使整車(chē)和零部件企業(yè)“愿意用、敢于用、主動(dòng)用”。

　　其次，制定車(chē)規(guī)級(jí)芯片“兩步走”的頂層設(shè)計(jì)路線，實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片企業(yè)從外部到內(nèi)部的動(dòng)力轉(zhuǎn)換。第一步由主機(jī)廠和系統(tǒng)供應(yīng)商共同推動(dòng)，扶持重點(diǎn)芯片企業(yè)，幫助芯片企業(yè)首先解決技術(shù)門(mén)檻較低的車(chē)規(guī)級(jí)芯片本地化問(wèn)題，提升其車(chē)規(guī)級(jí)本地化體系能力;第二步主要由芯片供應(yīng)商推動(dòng)，形成芯片供應(yīng)商內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制，解決技術(shù)門(mén)檻高的車(chē)規(guī)級(jí)芯片本地化問(wèn)題。

　　再次，針對(duì)具體高技術(shù)門(mén)檻芯片，推動(dòng)設(shè)立整車(chē)、系統(tǒng)、芯片的重大聯(lián)合攻關(guān)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目，由政府、企業(yè)分?jǐn)傃邪l(fā)資金，共享專(zhuān)利，占領(lǐng)未來(lái)行業(yè)制高點(diǎn)。

　　全國(guó)人大代表 奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍：突破車(chē)載芯片“卡脖子”技術(shù)

　　尹同躍指出，芯片產(chǎn)業(yè)是一個(gè)集技術(shù)、資本與人才一體的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，要通過(guò)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合，突破車(chē)載芯片“卡脖子”技術(shù)。

　　對(duì)于車(chē)載芯片核心技術(shù)的攻關(guān)創(chuàng)新，尹同躍提出三點(diǎn)建議，一是制定國(guó)產(chǎn)車(chē)載芯片技術(shù)路線發(fā)展綱要。明確車(chē)載芯片本地化率發(fā)展目標(biāo)，加大芯片產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、重點(diǎn)扶持及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度;二是成立芯片創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)。從標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、人才、技術(shù)層面給予芯片行業(yè)、零部件行業(yè)與整車(chē)以支持;三是強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合。在產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)上給與政策鼓勵(lì)以及資金支持，推動(dòng)芯片生態(tài)與部件生態(tài)、整車(chē)生態(tài)融合發(fā)展。

　　全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪：加強(qiáng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)

　　曾慶洪指出，由于新冠疫情及自然災(zāi)害等原因?qū)е滦酒汝P(guān)鍵電子零部件企業(yè)開(kāi)工不足，同時(shí)2020年中國(guó)汽車(chē)發(fā)展速度超出國(guó)際預(yù)期，家電和手機(jī)消費(fèi)電子領(lǐng)域需求增加等原因，全球出現(xiàn)芯片供應(yīng)短缺，已經(jīng)嚴(yán)重影響中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

　　曾慶洪建議，加大對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈的精準(zhǔn)扶持，制定并落實(shí)汽車(chē)半導(dǎo)體及關(guān)鍵電子零部件的專(zhuān)項(xiàng)激勵(lì)措施;加快國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)及汽車(chē)關(guān)鍵電子零部件產(chǎn)業(yè)路線圖的實(shí)施。同時(shí)，加強(qiáng)基礎(chǔ)民生領(lǐng)域的反壟斷執(zhí)法，引導(dǎo)平臺(tái)企業(yè)等相關(guān)社會(huì)資本流轉(zhuǎn)投入芯片及關(guān)鍵汽車(chē)電子零部件等需要長(zhǎng)期投入的國(guó)家戰(zhàn)略科技領(lǐng)域。在加大國(guó)際合作方面，要探索合資合作或者深度戰(zhàn)略合作的方式，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　全國(guó)人大代表 長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮：通過(guò)深度協(xié)作來(lái)提升汽車(chē)芯片品質(zhì)與供應(yīng)穩(wěn)定性

　　朱華榮在提案中指出，由于汽車(chē)核心芯片主要依賴(lài)進(jìn)口，隨著國(guó)際局勢(shì)風(fēng)云變化、全球半導(dǎo)體原材料和產(chǎn)能日益緊張、新冠疫情對(duì)供應(yīng)鏈影響等，汽車(chē)芯片存在隨時(shí)斷供風(fēng)險(xiǎn)，且將成為階段性和結(jié)構(gòu)性問(wèn)題長(zhǎng)期存在，汽車(chē)芯片逐漸成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中的主要“卡脖子”環(huán)節(jié)。

　　朱華榮建議，設(shè)立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心芯片及生產(chǎn)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化重大專(zhuān)項(xiàng)。設(shè)立芯片薄弱環(huán)節(jié)的重大科技專(zhuān)項(xiàng)，掌握EDA設(shè)計(jì)軟件、生產(chǎn)設(shè)備(高端光刻機(jī))、原材料等本地化核心技術(shù)，提升我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　同時(shí)，強(qiáng)化激勵(lì)政策鼓勵(lì)企業(yè)加大投入。支持芯片設(shè)計(jì)和制造企業(yè)，彌補(bǔ)空白芯片領(lǐng)域;推動(dòng)和鼓勵(lì)主機(jī)廠敢于試用或大規(guī)模應(yīng)用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)主芯片;支持主機(jī)廠在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中與國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片商及早開(kāi)展汽車(chē)芯片定制化研發(fā)，通過(guò)深度協(xié)作來(lái)提升汽車(chē)芯片品質(zhì)與供應(yīng)穩(wěn)定性。

　　全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏：加大自動(dòng)駕駛汽車(chē)及關(guān)鍵軟硬零部件研發(fā)創(chuàng)新

　　李彥宏表示，交通是群眾最關(guān)心的民生問(wèn)題之一，也是碳排放的重要領(lǐng)域之一。大力發(fā)展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技術(shù)，加快自動(dòng)駕駛商用和智能交通普及，能有效緩解交通擁堵，讓老百姓出行更綠色便捷，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　他建議，國(guó)家層面進(jìn)一步加強(qiáng)政策創(chuàng)新，支持自動(dòng)駕駛商用和智能交通普及，滿足老百姓的美好出行需求，早日實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰的目標(biāo)。包括國(guó)家層面進(jìn)一步加大政策創(chuàng)新的力度，為自動(dòng)駕駛規(guī)模化商用開(kāi)辟合法化路徑;建立由各級(jí)政府、產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界共同參與的自動(dòng)駕駛規(guī)模化商用推進(jìn)機(jī)制;加速交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化進(jìn)程，廣泛應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、5G 等技術(shù)，構(gòu)建低碳、高效、便捷的交通系統(tǒng);鼓勵(lì)企業(yè)加大自動(dòng)駕駛汽車(chē)及關(guān)鍵軟硬零部件研發(fā)創(chuàng)新，促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)普及。

　　全國(guó)政協(xié)委員、360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一臺(tái)四個(gè)輪子上的“大手機(jī)”

　　周鴻祎指出，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展和數(shù)字化程度越來(lái)越高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)就像是一臺(tái)四個(gè)輪子上的“大手機(jī)”，集成了大量的攝像頭、雷達(dá)、測(cè)速儀、導(dǎo)航儀等各類(lèi)傳感器，由此導(dǎo)致過(guò)去智能終端存在的遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)竊取、信息欺騙等安全問(wèn)題已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在智能汽車(chē)上，這些問(wèn)題可能危及人身安全和公共安全，造成不可挽回的重大損失。因此，必須盡快加強(qiáng)智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全，促進(jìn)智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。

　　針對(duì)智能汽車(chē)的安全風(fēng)險(xiǎn)，周鴻祎提出三點(diǎn)建議。

　　把網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)像“安全帶”一樣列為智能汽車(chē)的標(biāo)配，同時(shí)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)安全投入，以安全大腦為核心，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全能力體系。

　　推進(jìn)智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全強(qiáng)制測(cè)試。研發(fā)針對(duì)真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景的智能汽車(chē)攻擊測(cè)試工具，建立覆蓋車(chē)企、銷(xiāo)售、運(yùn)維和用戶全業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)化攻擊測(cè)試用例庫(kù)。此外，定期開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)攻防演練和能力評(píng)估，不斷檢驗(yàn)和提升車(chē)企相關(guān)行業(yè)安全防護(hù)、應(yīng)急處置和指揮調(diào)度能力。

　　強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)安全監(jiān)管。包括加強(qiáng)智能汽車(chē)在使用過(guò)程中數(shù)據(jù)采集的監(jiān)管，制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)采集用戶數(shù)據(jù)和地理環(huán)境數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，細(xì)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)安全要求。