10月12日，中汽協發布的最新數據顯示，2017年9月份汽車銷量達270.9萬輛，同比增長5.7%；1-9月份累計銷售2022.4萬輛，同比增長4.5%。數據顯示，9月份，新能源汽車產銷分別達7.7萬輛和7.8萬輛，分別同比增長79.7%和79.1%；1-9月份，新能源汽車產銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛，分別同比增長40.2%和37.7%。
目前，我國新能源汽車產業體系已基本建立，動力電池、驅動電機、整車平臺產業鏈上下游全部貫通；2016年，有3家整車、7家電池企業排名進入全球前十，部分企業已成為全球知名供應商；動力電池出貨量在全球市場份額超過70%；本土產動力電池全套裝備在部分企業實現應用。截至目前，我國新能源汽車累計產銷量超過100萬輛，年均增幅超過200%，2016年我國新能源汽車產銷量、保有量全球占比均超過50%。
9月28日從工信部獲悉，工信部等五部委印發《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，旨在建立節能與新能源汽車管理長效機制，促進汽車產業健康發展。該辦法自2018年4月1日起施行。2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。
中汽協根據2016年新能源汽車銷量計算估算，新能源乘用車積分行業平均水平約為3%，《管理辦法》要求在2019年大幅提升至10%的水平，將大大提升我國新能源汽車的生產規模，刺激新能源汽車產業鏈的需求。三元動力電池在新版《汽車動力電池行業規范條件》以及新能源專用車放量增長的影響下，有相當大的發展空間。
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