馬斯克：愿意開放特斯拉FSD給其他車企使用

5月22日消息，日前，特斯拉CEO馬斯克在接受媒體采訪時表示，目前已經有好幾家大型汽車制造商與特斯拉洽談關于授權自動駕駛技...

四大車企官宣輔助駕駛新進展

目前汽車智能化持續推進中，近日有四家汽車制造商紛紛發布智能化新進展。

自動駕駛汽車軟件安全，是否影響到國家安全？

最近智能駕駛在中國如火如荼展開，是否能走向海外這個問題，很多人有不同的看法。《The Security of Autonomous Vehicle Soft...

DeepSeek可以給自動駕駛行業帶來什么改變？

2025年的科技圈最火熱的一個話題，莫過于DeepSeek了，作為一款國產AI系統，DeepSeek憑借其開源策略、低成本優勢以及卓越的性...

中國自動駕駛公司小馬智行在美國成功上市

11月28日消息，11月27日晚間，中國自動駕駛公司小馬智行正式在美國納斯達克掛牌上市(股票代碼：PONY)。

特朗普政府據稱擬放寬自動駕駛汽車規定

據媒體援引知情人士的話報道，美國總統唐納德·特朗普過渡團隊的成員告訴顧問，他們計劃將完全自動駕駛汽車的聯邦法律框架作...

自動駕駛行業觀察：競爭格局、技術路線、問題挑戰

北京時間10月11日，“爽約”許久的特斯拉Robotaxi服務將正式面世，作為馬斯克“全自動駕駛”夢想的一次大膽實踐，它試圖重新...

索尼、本田合作的全新純電動汽車將搭載 AI 智駕功能，2026 年推出

10 月 21 日消息，據日經今日報道，索尼集團和本田將在雙方共同開發的純電動汽車中引入 AI 自動駕駛輔助功能，這是日本車企首...

百度將實現區域性收支平衡，自動駕駛商業化之路有多難？

在百度2024年第二季度財報電話會議上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏透露，旗下Robotaxi（無人駕駛出租車）將實現區...

“端到端”奇襲：中國內卷到了必須結束的時候

2024年1月，特斯拉FSD（Full Self-Driving，全自動駕駛）升級到了V12版本，贏得這樣一個評價，“更像是人類在駕駛汽車”。這...

比亞迪自研智駕計劃3年內下放到15萬元級車型

月17日消息，比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓近日接受了媒體采訪。

“蘿卜快跑”怎么就在武漢火起來了？無人駕駛出租車行業“起風了”？

作為全國率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策的城市之一，武漢和蘿卜快跑的這一場始于2022年夏天的雙向奔赴，終于在2024年...

華為云盤古汽車大模型通過可信AI汽車大模型評估

7月11日消息，近日在信通院組織的可信AI汽車大模型首輪評估中，華為云盤古汽車大模型順利完成了評估，獲得4+級證書，成為國內...

馬斯克盛贊中國汽車制造競爭力背后：中國AI智駕何以行致遠？

以近期因為馬斯克留言和在創造AI智駕首個吉尼斯世界紀錄的而頗受關注的小鵬汽車為例，其認為，AI智駕汽車具備三個核心特征，...

國內政策的監管和推動，自動駕駛找到規模化發展路徑

國內政策的監管和推動為自動駕駛的規模化發展提供了清晰的路徑和目標，通過頂層設計和地方實施相結合的方式，促進了無人駕駛...

北京啟動全球首個自動駕駛接駁線路，4家企業獲準運營

2月23日，北京大興國際機場至北京亦莊的“機場線”自動駕駛載人示范正式開啟，這標志著世界首個首都城市機場自動駕駛接駁載人...

政策助力鋪路搭橋，L3自動駕駛應用落地按下“快進鍵”

L3路測牌照的發放，預示著高階智能駕駛領域的新一輪競爭開啟。盡管距離L5自動駕駛還有很遠的一段路要走，但這關鍵一步的邁出...

2024年自動駕駛，挑戰猶存，仍需知難而行

過去的2023年，自動駕駛能力已成為整個汽車圈的“兵家必爭之地”，但從結果來看，用一半是海水，一半是火焰來形容更為貼切。

L3/L4級自動駕駛可以上路了：事故責任首次明確

《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》明確，在智能網聯汽車道路測試與示范應用基礎上，遴選具備量產條件的...

自動駕駛，從“寵兒”走進“淘汰賽”

從“一步到位”到場景、技術降維。從拼落地路徑，到拼雷達、算力，再到如今的性價比之爭，自動駕駛似乎變得愈發“接地氣”。