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數(shù)據(jù)

631億

近日，在第六屆國家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周上，中國信息通信研究院副院長王志勤表示，根據(jù)信通院的測算，2018年我國網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到510.92億元，較2017年增長19.2%，預計2019年將達到631.29億元。

與此同時，信通院發(fā)布的《中國網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)白皮書(2019年)》顯示，人工智能賦能網(wǎng)絡(luò)安全效用日益顯現(xiàn)，機器學習技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域探索將進一步深化，自動化編排和響應應用前景可期；5G網(wǎng)絡(luò)安全研發(fā)布局密集展開，虛擬化、云邊協(xié)同等方向期待變革突破。

90億美元

根據(jù)伍德·麥肯齊(WoodMackenzie)的數(shù)據(jù)，到2024年，太陽能行業(yè)的年度運營和維護(O&M)成本將突破90億美元，高于2019年的約45億美元。

預計全球累計光伏發(fā)電量將從2018年的約500GW直流電(DC)增長到2024年的1,234GW。中國，印度和美國將成為最大的市場。大量新容量的增加和當前已安裝容量的使用時間結(jié)合將帶來運維成本的增加。

WoodMackenzie說，定期的預防性維護和糾正性維修將分別帶來O＆M總成本的35％和24％。逆變器更換成本通常占50兆瓦光伏發(fā)電場平均O＆M成本的12％-13％，到2024年將接近12億美元。

19％

AcumenResearchandConsulting指出，全球汽車電力電子市場將在2018年至2026年期間以19％的復合年增長率增長，預計到2026年底，該市場的估值將達到233．5億美元。

推動汽車動力電子產(chǎn)品的顯著增長的兩大因素是：電動汽車的崛起和企業(yè)向新興地區(qū)的擴張。大陸公司、三菱電機、德州儀器、博世、東芝、安森美、英飛凌、馬克西姆、恩智浦、高通、瑞薩電子和Vishay是汽車電力電子市場的主要玩家。這些公司也采取了自己的戰(zhàn)略布局，為挖掘市場的潛在機會，在發(fā)展中地區(qū)擴張各自的地盤。

58.4萬臺

據(jù)國際機器人聯(lián)合會(IFR)最新發(fā)布的《全球機器人2019——工業(yè)機器人》報告數(shù)據(jù)，2018年全球工業(yè)機器人出貨量42.2萬臺，比上年增長6%；年銷售額達到165億美元，創(chuàng)下新紀錄。IFR預測，2019年的工業(yè)機器人出貨量將從2018年的創(chuàng)紀錄水平回落，但預計隨著持續(xù)的自動化和技術(shù)改進，2020年至2022年，將實現(xiàn)兩位數(shù)的增長——平均每年增長12%，預計2022年將達到58.4萬臺。

該報告還首次對協(xié)作工業(yè)機器人市場進行了分析。數(shù)據(jù)顯示，協(xié)作機器人安裝量從2017年的11100臺到2018年的14000臺，增長率達到了23%。盡管協(xié)作機器人的增長率受到了媒體的強烈關(guān)注，但其安裝數(shù)量仍然很低，僅占3.24%，在整個市場中仍屬于利基市場。

34萬架

根據(jù)亞翔航空有限公司發(fā)布的《2019年中國通航報告》顯示，中國供應的民用無人機據(jù)估計占世界民用無人機市場規(guī)模的70%，同時，中國民用無人機制造商的數(shù)量仍在不斷增加，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到2019年初，無人機公司的數(shù)量已增至約1200家。

《2019年中國通航報告》援引中國民航局的數(shù)據(jù)表示，截至2018年底，中國共有28.5萬架無人機注冊。到2019年6月，登記在案的無人機數(shù)量陡增至33.9萬架。而根據(jù)宇辰網(wǎng)的統(tǒng)計，中國民航科學技術(shù)研究院航空器適航研究所旗下針對無人機適航審定的賬號“無人機適航審定”，截止到2019年7月28日的數(shù)據(jù)，我國無人機實名登記數(shù)量已達345135架。

9.54億

根據(jù)國際分析公司GlobalData最新報告《移動5G商業(yè)化：市場需求和業(yè)務收入預測》顯示，到2024年，亞太地區(qū)將以絕對優(yōu)勢成為全球最大的5G市場，擁有9．54億5G用戶，居于亞太之后的是北美的2．54億和歐洲的2．42億用戶，而非洲、中東和拉美用上新技術(shù)的速度將會比較慢。

報告顯示，隨著更多的手機制造商將支持5G的終端設(shè)備推向市場，全球5G市場將在未來兩年內(nèi)加速發(fā)展。到2024年，移動5G業(yè)務的年收入將達到3010億美元。其中亞太將貢獻整體收入中最大的一部分，達到1220億美元。

1540萬臺

近年人工智能(AI)正熱，并普遍被視作即將顛覆制造工業(yè)的科技。市場研調(diào)機構(gòu)ABIResearch最新報告就預測，到2024年，制造工業(yè)領(lǐng)域的AI裝置裝機量將達到1540萬臺，而2019~2024年的年復合成長率(CAGR)將達64.8%。

將AI導入工業(yè)制造領(lǐng)域的過程并不如想像般順利，至今最成功的兩類商用案例是“預測維修”和“設(shè)備監(jiān)控”，主因是相關(guān)的AI模型已臻成熟。至于未來成長潛力最為看好的類別則是“缺陷檢測”，預估此類AI裝置的裝機量，可望從2019年的30萬臺、大大成長到2024年的逾370萬臺。

企業(yè)

辛格林納Ω系列伺服產(chǎn)品登陸中國市場

由中國傳動網(wǎng)、上海辛格林納新時達電機有限公司、ITES深圳工業(yè)展聯(lián)合主辦的“辛格林納伺服產(chǎn)品發(fā)布會暨運控企業(yè)交流會”近期在深圳寶安隆重舉行，來自3C電子設(shè)備、激光、數(shù)控、機器人、鋰電及運動控制企業(yè)的負責人、工程師、技術(shù)負責人等百余位嘉賓參加會議，共話工控自動化行業(yè)發(fā)展之路，見證辛格林納Ω系列伺服產(chǎn)品登陸中國市場。

Ω系列伺服產(chǎn)品涵蓋Ωm-N1系列多軸伺服驅(qū)動器、單軸Ωs-AN1系列伺服驅(qū)動器、單軸Ωs-EN1系列伺服驅(qū)動器、單軸Ωs-AP1系列伺服驅(qū)動器、Ω產(chǎn)品OM系列電機等產(chǎn)品，具有省成本、響應快、定位準、運行穩(wěn)等優(yōu)點。辛格林納Ω系列伺服產(chǎn)品的推出，實現(xiàn)了德國品質(zhì)和中國速度的完美融合，是國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)運控企業(yè)強強合作的成功示范。

施耐德電氣以數(shù)字化交付助三寧化工樹立數(shù)字化新標桿

近日，全球能效管理與自動化領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型專家施耐德電氣與湖北三寧化工股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為其60萬噸/年煤制乙二醇項目，提供包含Triconex安全系統(tǒng)、MTZ數(shù)字化空氣斷路器、WonderwareIntouch軟件和AVEVANET軟件平臺及服務在內(nèi)的安全與數(shù)字化解決方案，助力三寧化工打造數(shù)字化工廠。

雙方此次攜手為三寧化工開拓了未來項目建設(shè)及運營維護等工廠全生命周期的數(shù)字化升級之路，為推動化工行業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級，邁向綠色智能制造時代樹立了一個數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的典范。

安川電機下調(diào)業(yè)績預期，中國訂單或觸底

日本機器人廠商安川電機日前發(fā)布預測稱，2019財年（截至2020年2月）的合并凈利潤預計為190億日元，同比減少54％。與原預測數(shù)據(jù)相比（350億日元，同比下滑15％），減益幅度擴大。中美貿(mào)易戰(zhàn)導致中國企業(yè)投資減少及日元升值等因素的影響，安川電機上財年曾兩次下調(diào)預期，并表示會在預期上采取謹慎態(tài)度，但業(yè)績卻面臨更為嚴峻的逆風。

安川電機預測，2019下半年，銷售額會下滑12％，減至4200億日元，營業(yè)利潤下滑50％，減至250億日元。分別比此前預期減少450億日元和215億日元。而備受市場關(guān)注的中國訂單額也出現(xiàn)觸底跡象。2019年6～8月減少21％，下滑幅度已連續(xù)兩個季度收窄。

高創(chuàng)傳動伺服新品發(fā)布暨產(chǎn)品推介會在深圳成功舉辦

BDHD2系列單軸旋轉(zhuǎn)伺服驅(qū)動器           CDHD2 STD高端伺服驅(qū)動器

近日，”高創(chuàng)傳動伺服新品發(fā)布暨產(chǎn)品推介會“在深圳深航國際酒店隆重舉行，百余位來自3C電子、數(shù)控、機器人、包裝、印刷、鋰電及運動控制等行業(yè)的企業(yè)高層、工程師、技術(shù)負責人參加會議，共同見證了高創(chuàng)傳動BDHD2系列單軸旋轉(zhuǎn)伺服驅(qū)動器和CDHD2STD高端伺服驅(qū)動兩款新品的成功問世，并對運動控制的技術(shù)走向與產(chǎn)業(yè)趨勢進行了深入探討交流。

BDHD2系列單軸旋轉(zhuǎn)伺服驅(qū)動器的推出，標志著高創(chuàng)傳動正式拉開了進軍旋轉(zhuǎn)伺服市場的序幕；憑借BDHD2系列高性能且低成本的獨特優(yōu)勢，將進一步擴大高創(chuàng)傳動在旋轉(zhuǎn)伺服市場的占有率；另外，CDHD2STD系列高端伺服驅(qū)動器的推出也更加鞏固高創(chuàng)傳動在直線驅(qū)動市場的競爭優(yōu)勢。

貝加萊2019用戶會議在蘇州隆重召開

ABB貝加萊2019用戶會議近期在蘇州隆重舉行，ABB貝加萊與行業(yè)專家、客戶、生態(tài)合作伙伴、專業(yè)媒體等三百余位與會嘉賓匯聚一堂，圍繞“感知未來制造”這一主題闡述ABB貝加萊視角的解決問題之道。

會議全方位介紹了ABB貝加萊如何感知“未來制造“的脈搏，從機器視覺的智能感知、ABB機器人與控制系統(tǒng)的融合、協(xié)作，到自動化軟件的簡單設(shè)計與應用，提出“簡單自動化”理念；及ACOPOStrak/SuperTrak系統(tǒng)如何讓用戶“走在價值的軌道上”、如何讓HMI設(shè)計與時尚結(jié)合，提升用戶體驗，以及數(shù)字化時代如何讓數(shù)據(jù)與云服務平臺融合，為用戶帶來數(shù)字化價值。此次會議，加強了ABB貝加萊與產(chǎn)業(yè)的交流溝通，達成了制造創(chuàng)新的共識，未來將以ABB貝加萊構(gòu)建的數(shù)字化制造平臺為基礎(chǔ)，共同應對數(shù)字化時代的制造轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

臺達易動系列微模塊數(shù)據(jù)中心護航首都機場動力能源指揮中心

臺達易動系列微模塊數(shù)據(jù)中心

日前，憑借強大的專業(yè)技術(shù)及創(chuàng)新設(shè)計理念，臺達易動系列成功服務于北京首都機場動力能源有限公司的數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)公司級的網(wǎng)絡(luò)改造以及信息化核心機房建設(shè)，為首都機場航站區(qū)、飛行區(qū)、工作區(qū)、生活區(qū)提供動力能源供應保障，為后續(xù)的十三五信息化建設(shè)工作奠定基礎(chǔ)。

新機房采用臺達的易動系列微模塊，包含1臺200kVA的DPH系列模塊化UPS、4臺37kVA的精密空調(diào)及DCIM數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施管理系統(tǒng)等產(chǎn)品。在機房的規(guī)劃設(shè)計中，臺達根據(jù)各種用電設(shè)備的特點，將控制設(shè)備的邏輯電路直接設(shè)計到配電柜、列頭柜中，精簡了機房線路更提升了安全性；同時，也因地制宜，定制更加節(jié)省空間的電池架，從細節(jié)上為客戶降本增效，并達到綠色節(jié)能。

5.51億元受讓18.15%股權(quán)，云內(nèi)動力成藍海華騰最大股東 

10月20日，深圳市藍海華騰技術(shù)股份有限公司收到公司控股股東、實際控制人邱文淵、徐學海，公司股東姜仲文、傅穎、時仁帥、黃主明、深圳市藍海華騰投資有限公司、深圳市藍海中騰投資有限公司通知，以上各方與昆明云內(nèi)動力股份有限公司簽署了《昆明云內(nèi)動力股份有限公司與深圳市藍海華騰技術(shù)股份有限公司股東之股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式將其合計持有的公司股份37,759,400股轉(zhuǎn)讓給云內(nèi)動力，占公司總股本的18.15%。本次股份轉(zhuǎn)讓完成云內(nèi)動力將成為公司控股股東，實際控制人將變更為昆明市國資委。

據(jù)悉，此次股份轉(zhuǎn)讓藍海華騰將結(jié)合云內(nèi)動力在燃油車的動力系統(tǒng)技術(shù)、市場、資源等優(yōu)勢，繼續(xù)推進公司新能源汽車電控系統(tǒng)的核心業(yè)務發(fā)展，進一步提升公司的整體競爭能力。

行業(yè)

武漢計劃投資近300億元推動工業(yè)智能化改造

在近期武漢市政府新聞辦舉辦的新聞發(fā)布會上，武漢市經(jīng)濟和信息化局副局長張紅說“全市正組織實施智能化改造項目373個，計劃總投資297.6億元?！蹦壳埃錆h正以智能制造為主要抓手，加快促進工業(yè)企業(yè)提質(zhì)增效，助推工業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)介紹，武漢目前已形成信息技術(shù)制造、汽車及零部件、鋼鐵及深加工、裝備制造、食品、能源及環(huán)保等六個千億產(chǎn)值產(chǎn)業(yè)。武漢還計劃從今年起，每年分行業(yè)、分領(lǐng)域打造10家智能化燈塔車間、30家左右典型示范項目，引導示范企業(yè)的上下游企業(yè)和同類型企業(yè)，對標示范項目，實施有針對性的智能化改造提升。

“機器代人”模式興起末端工具迎來增長機遇

隨著工業(yè)4.0模式興起，“機器代人”模式興起?！皺C器代人”的生產(chǎn)方式不僅解決了人力和成本上的難題，同時實現(xiàn)了更高的效率和靈活性，以幫助企業(yè)獲得新的競爭力。

工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展同時也推動了末端工具(EOAT)市場的增長，根據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)的分析，2018年機器人末端工具的交易超過25億美元，預計到2025年將達到65億美元，并將保持14%的的復合增長率。得益于自動化市場的增長，末端工具作為機器人解決方案的關(guān)鍵部分，在行業(yè)中的使用率開始快速上升。

目前，末端工具市場的主要參與者有雄克、齊默集團、費斯托、ABB、OnRobot、ATI、SMC、Schmalz等知名廠商，也有一些創(chuàng)新者加入，例如SoftRobotics等，市場競爭將加劇。

紡織企業(yè)設(shè)備高端化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級需求趨勢明顯

近年來，紡織行業(yè)面臨著消費端升級要求供給側(cè)生產(chǎn)能力和效率不斷提升；更高質(zhì)量的產(chǎn)品；快速反應的柔性生產(chǎn)鏈；更高效率的生產(chǎn)協(xié)同和管理等多方挑戰(zhàn)。同時，隨著我國人口紅利消失，國家和地方環(huán)保政策不斷收緊，加之近年國際貿(mào)易保護主義抬頭，眾多紡織企業(yè)成本大幅上漲，利潤空間不斷被壓縮。

因此，越來越多紡織企業(yè)意識到引入自動化、高速化紡織機械設(shè)備并實現(xiàn)信息化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級的重要性。目前，提高紗線品質(zhì)、節(jié)約用工的自動化、智能化的紡機設(shè)備已經(jīng)成為國內(nèi)紡織企業(yè)新上項目的首選，精益管理、降本增效的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級以已成為提升企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。

人工智能時代機器視覺迎來風口

近日，在北京機器視覺智能制造創(chuàng)新大會上，機器視覺產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主席潘津預測，2019-2021年，中國機器視覺行業(yè)規(guī)模將會得到進一步增長，預計從100.7億元增長至153.5億元，年均復合增長率達到23.5%，成為全球增長最快的機器視覺市場。機器視覺系統(tǒng)已經(jīng)成為工業(yè)生產(chǎn)不可或缺的一部分。

預計機器人、新能源和半導體行業(yè)將是機器視覺行業(yè)未來三年增長最快的下游應用行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著人工智能的爆發(fā)，作為代表技術(shù)之一的機器視覺，有望邁向新的發(fā)展階段，市場規(guī)模將加速擴張。

機床行業(yè)結(jié)構(gòu)：高端失守、中端爭奪、低端內(nèi)戰(zhàn)

日前，中信改革發(fā)展研究基金會召開了“當前我國機床工業(yè)面臨的形勢與問題研討會”，對我國高中低端機床領(lǐng)域發(fā)展局勢進行了深刻分析。在機床低端技術(shù)領(lǐng)域，門檻較低，國產(chǎn)機床產(chǎn)品（包括系統(tǒng)和整機）已基本占領(lǐng)國內(nèi)市場。但因入局者眾多，現(xiàn)在中低檔、通用型、單機類的同質(zhì)化機床產(chǎn)能嚴重過剩，陷入降價競爭，企業(yè)大批倒閉。

中檔機床市場是目前中外企業(yè)競爭的主要領(lǐng)域，主要競爭對手是中國臺灣和韓國企業(yè)。國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和進口系統(tǒng)的競爭也集中在這一領(lǐng)域。國產(chǎn)中檔系統(tǒng)技術(shù)正趨向成熟，目前市場占有率不足50%，國產(chǎn)化趨勢不斷擴大，可能最終占據(jù)市場主導地位。廣州數(shù)控是國內(nèi)最大的中低檔系統(tǒng)廠商。

高檔數(shù)控機床方面，國內(nèi)供給能力嚴重不足，市場長期被歐日企業(yè)壟斷，進口依賴度超過90%，僅有少數(shù)產(chǎn)品在精度方面可以和西門子、發(fā)那科相比，但產(chǎn)品的使用壽命、性能、穩(wěn)定性差距較大，所配套高檔機床的市場占有率不足10%。

政策力挺之下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)愈加穩(wěn)固

10月18日，在2019工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球峰會上，工信部信息化和軟件服務業(yè)司巡視員李穎介紹，工信部與財政部正在大力推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程，去年國家財政投入了30億元，帶動地方和社會投資上百億；今年財政計劃投入30億，但是實際上真正投下去的至少有六七十億，中國已經(jīng)啟動了明年的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程，將進一步加速布局。

近幾年，政策扶持力度的不斷加大，為相關(guān)企業(yè)積極布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)吃了一顆“定心丸”。就制造業(yè)而言，隨著國家層面對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、升級、經(jīng)濟新動能的進一步強調(diào)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為智能制造的基礎(chǔ)平臺，將會在整個制造業(yè)發(fā)展過程中起到越來越重要的作用。

減速機市場發(fā)展邁向精細化

近年來，中國大力推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，專用機械、通用機械等設(shè)備將受益于政策紅利，向精細化、綠色化、數(shù)字化發(fā)展，進而為減速機需求市場提供巨大發(fā)展空間。根據(jù)機經(jīng)網(wǎng)數(shù)據(jù)，近年來中國減速機產(chǎn)量波動較大，2018年，中國減速機產(chǎn)量為563.03萬臺，同比下降16.1%，2019年1-7月，中國減速機產(chǎn)量為463.59萬臺，同比增長31.6%。

隨著我國制造業(yè)的全面升級，重大裝備的設(shè)計、制造和系統(tǒng)集成能力都得到大幅提高，減速機技術(shù)發(fā)展迅速，逐漸向重載、高硬度、高精度、高速度、高可靠性、高效率方向邁進。隨著數(shù)控化制造技術(shù)和模塊化設(shè)計制造方式的成功運用，減速機制造水平進一步提升，生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高。