這是寧德時代首次透露其電動飛機航程信息。

　　曾毓群表示，寧德時代已經成功試飛4噸級民用電動飛機，正在“積極投入”并加速8噸級研發。該8噸級飛機預計于2027到2028年發布，屆時可支持約2000到3000公里的航程。

　　值得一提的是，從深圳至北京的直線距離，為1941公里;從深圳至哈爾濱的直線距離，則為2312公里。

　　大膽展望一下就是，2028年，可以坐電動飛機從深圳去北京或者哈爾濱了!

　　已成功試飛4噸級電動飛機

　　一個月前的5月22日，在澳門舉行的BEYOND國際科技創新博覽會上，曾毓群曾表示，在電動飛機領域，寧德時代正在進行合作開發，“我們需要從小飛機開始嘗試，從1噸飛機一直到8.8噸飛機。目前我們已在試飛4噸飛機。”

　　“達到商用程度需要8噸以上飛機，因此我們仍需繼續努力推進，預計2027、2028年有望推出應用。”曾毓群指出，“我們在10年內投入了100億美金(約724億元人民幣)，在去年我們就投入了25億美元(約181億元人民幣)的研發費用。”

　　8.8噸是什么概念?查閱資料可知，小鵬匯天第五代產品-旅航者X2飛行汽車，空機含電池重560公斤，可搭載2位乘客，載重200公斤。即該產品載重后僅0.76噸。這是發展低空經濟的產品。

　　由中航工業自主研發的民用直升機AC310，空機重量為505公斤，有效載重為425公斤，最大起飛重量為930公斤。該產品也是1噸以下。

　　蘇聯研制的運輸直升機米-12，最大起飛重量為5.6噸，機身腹部載重能力為2.5噸。

　　長度16.67米，高度4.98米，主旋翼直徑13.8米的AW139型直升機，空重4.9噸，最大起飛重量7噸。

　　如果寧德時代推8.8噸級的電動飛機，顯然比上述機型更具競爭力!

　　當然，飛機的重量因機型和用途的不同而有很大差異。一些常見機型的重量范圍如下：

　　輕型飛機：最大起飛重量小于5.7噸。這種飛機具有輕便、安全、使用要求低等特點，廣泛用于私人飛行、公務飛行、商業運輸等。

　　空客系列：空客A319的空重為40.8噸，正常起飛重量為75.5噸;空客A320的空重為42.6噸，正常起飛重量為78噸;空客A330-200的空重為120.6噸，正常起飛重量為242噸。

　　波音系列：波音747-400ER的空重為187噸，起飛重量為412.8噸;波音767-300ER的空重為90噸，起飛重量為186.9噸;波音777-200ER的空重為138.1噸，起飛重量為297.6噸。

　　從8.8噸的飛機重量看，寧德時代的電動飛機超出輕型飛機的重量范疇。

　　配套動力目前為凝聚態電池

　　據了解，成功試飛的4噸級電動飛機，動力方面使用的是寧德時代旗下最前沿的電池技術——凝聚態電池。

　　該電池單體能量密度高達500Wh/kg。這不僅意味著與當下在電動汽車動力電池領域250Wh/kg的水平提升了兩倍，更代表著它已經滿足了支線客機的能量密度要求。

　　此外，凝聚態電池的另一個優勢是快速充電能力，要比傳統鋰離子電池快得多，傳統鋰離子電池通常需要幾個小時才能充滿電，而凝聚態電池可在數分鐘內完成充電。

　　此前的4月28日，寧德時代首席科學家吳凱在CIBF2024先進電池前沿技術研討會上稱，如果用技術和制造成熟度作為評價體系(以1-9打分)，寧德時代的全固態電池研發目前處于4分的水平。

　　吳凱稱，寧德時代的目標是到2027年達到7-8分的水平。

　　那么，2028年寧德時代的全固態電池，是否會達到滿分的9分的水平?哪怕接近9分也非常強大。

　　寧德時代電動飛機的動力，是否會在2027年-2028年時，配套更加先進、更加強大的全固態電池?這值得期待。

　　飛機電動化正當時

　　航空業目前占全球排放量的大約3%，但預計到2050年，這個數字將增長到8倍以上。

　　目前，還沒有真正的無污染飛行方式，而電動飛機為無污染飛行方式提供了一種可能。

　　歐洲議會已經推動了更多電動飛機用于短途和中途航班的想法，作為到2050年將交通排放減少90%的更廣泛目標的一部分。

　　一些公司正在研發能夠搭載更多乘客的電動飛機，而且已經有電動飛機接近商業化，不過當前的電動飛機僅支持飛行數百公里。

　　當然，電動飛機可能不會立即取代所有的傳統飛機，但它們為航空業的可持續發展提供了一個有希望的方向。研究表明，電動飛機可能會覆蓋一部分通勤市場，盡管這在全球航空業中所占比例仍然很小。

　　電動飛機不僅安靜、運營成本低，而且效率可能比傳統燃油飛機高出90%，它的出現，本身就代表了航空技術的大進步。

　　寧德時代在電動飛機的發展非常快速。首先在2023年4月發布可應用于電動飛機的凝聚態電池;其次是于2023年7月與中國商飛、上海交大共同成立商飛時代;然后是4噸級電動飛機成功試飛。

　　最后，值得一提是的，許多電池企業，也瞄準了電動飛機賽道，例如中創新航、正力新能、德賽電池、國軒高科、巨灣技研、億緯鋰能、欣旺達等等。