比亞迪市值超過寧德時代

3月17日，二級市場上的比亞迪股價上漲1.15%，報380.25元，市值達到1.16萬億元。同日，寧德時代股價下跌2.29%，報256元，市值...

寧德時代6C超快充電池裝車

2月20日，由華為與江淮聯合打造的新款車型尊界S800舉行技術發布會。華為智能汽車解決方案BU董事長余承東透露，尊界S800將搭載...

寶馬宣布大圓柱電池即將上車

作為車用大圓柱電池風向標之一，2月20日，寶馬集團宣布，寶馬大圓柱電池即將上車，新車搭載BMW第六代eDrive電驅系統。

沃爾沃尋找寧德時代的“替代者”

據Electrek 2月12日報道，沃爾沃的新款EX90在美國使用寧德時代電池，但這種情況可能很快就會改變。

三星電池隱患引發多品牌召回，涉及福特、奧迪、Stellantis 旗下超 18 萬輛汽車

2 月 8 日消息，三星宣布了一項大規模召回計劃，涉及福特、奧迪以及 Stellantis 旗下的 180,196 輛汽車，這些車輛所搭載的高...

總投資1020億！全球汽車“霸主”電池工廠正式投產

2月5日，豐田宣布，其位于北卡羅來納州的電池制造公司（TBMNC）已完成生產準備，進入生產階段，將從今年4月開始向北美電動汽...

上汽集團聯合寧德時代開發動力電池

10月10日，來自寧德時代的消息顯示，上汽集團與寧德時代已于福建寧德簽署深化戰略合作協議。上汽集團黨委書記、董事長王曉秋...

動力電池回收，是金屬材料的博弈

我們努力摒棄汽油，是否會引發嚴峻的環境危機？來自數據、科學研究及工業領域的證據均顯示，情況并非如此。這一積極結論很大...

交流側儲能集成再猛攻，儲能老兵寧德時代求新解

動力電池、儲能電池的“雙料冠軍”進軍儲能系統集成市場，寧德時代530Ah儲能電芯新產線建設與大容量電芯技術產品不斷加碼大規...

六家中國廠商拿下全球65.5%動力電池市場

12月9日消息，據韓國研調機構SNE Research最新報告顯示，由于中國動力電池廠商在電動汽車市場的高歌猛進，2024年1-10月韓國三...

因電池安全問題，兩大車企召回超5萬輛電動汽車

據外媒報道，10月7日和8日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）相繼向日產和保時捷發出召回通知，兩家公司共計召回51107輛...

欣旺達又一海外動力電池工廠開工

最新消息顯示，10月14日至20日，欣旺達動力攜核心產品亮相全球五大車展之一巴黎車展。同期，欣旺達動力將在位于匈牙利的生產...

目標3530億！全球動力電池巨頭發布最新戰略

10月7日，全球第三大動力電池制造商LG新能源發布了最新的中長期戰略：將業務從電池制造擴展到能源循環業務，成為真正的整體解...

消息稱通用汽車正洽談購買采用寧德時代技術的動力電池，在美組裝以避免關稅

9 月 13 日消息，綜合路透社、彭博社報道，一位知情人士于當地時間周四證實，通用汽車正在洽談購買動力電池，這些電池采用寧...

欣旺達120億電池項目再迎大進展

來自湖北東昱欣晟新能源有限公司（簡稱：東昱欣晟）的消息顯示，9月5日，該公司在宜昌制造基地舉行了第600萬支電芯下線交付儀...

全球動力電池裝車量公布：寧德時代占38%、比亞迪占16%

根據最新數據，2024年1-7月全球動力電池裝車量約為434.4GWh，同比增長22.4%，表現出強勁的增長勢頭。

190億，寧德時代兩大動力電池基地來了！

近日，寧德時代獨資/合資的兩大動力電池基地迎來重要進展。

4680大電池的命運，不會在此刻走向終點

在2022年特斯拉年度財報電話會議上，馬斯克發出了豪言壯語：“2024將成4680之年。”不僅讓4680大電池成為當時的頂流，也讓業...

動力電池行業，等待雨過天晴

日前舉辦的全球合作伙伴峰會上，蜂巢新能源董事長楊紅新表示，“鋰電池市場正在加速淘汰，今年可能有50%的儲能企業被淘汰，動...

二線動力電池廠商的“救命藝術”，是以價換量

動力電池是一門陪伴著新能源汽車行業快速發展的好生意，但卻并不是一塊分的讓所有玩家都滿意的大蛋糕。