“5年、200億元、30款車，60萬輛”。

2015年10月28日，上汽集團與黃埔區政府舉行戰略合作協議簽約儀式，活動現場，上汽集團董事長陳虹宣布，上汽集團將在5年內，對新能源汽車領域投資200億元，投放30款以上全新新能源車型，2020年新能源汽車累計銷量達到60萬輛（自主品牌20萬輛）。

作為中國第一大汽車集團，上汽從集團層面為整個集團包括旗下子公司在新能源領域的發展定下了明確的基調與目標。

搶占新能源汽車藍海

2014年，中國新能源汽車呈現快速發展態勢，全年銷量7.4萬輛，同比增長3.2倍。2015年，在整體車市低迷的情況下1-9月新能源汽車銷售13.67萬輛，同比增長230%。未來五年新能源汽車將是何種景象？上汽集團總工程師程驚雷表示，如果說去年是中國新能源汽車發展元年，未來五年，中國汽車新能源市場將迎來爆發式增長。”隨著成本降低及配套設施日趨完善，對于5年后全國新能源汽車的體量，程驚雷認為，謹慎來看，到2020年將達到接近300萬輛，樂觀預計，到2020年會達到400萬輛規模。”

在新能源汽車銷量火爆背后，其發展前景更為樂觀。能源危機與環境污染的雙重壓力下，發展新能源汽車成為政府乃至消費者都樂于支持的領域。政策東風有已然目共睹，對于80、90后汽車消費主體來說，經過幾年的市場培育，新能源汽車的接受程度已日漸提升。據了解，在目前新能源汽車存在里程焦慮、充電設施不完善等不利因素下，用戶滿意度仍在60%以上。“如果能夠解決里程焦慮問題，提高續航里程，使用新能源汽車后再換回傳統汽車是不可能的。”程驚雷表示。

對上汽而言，從銷量數字上，并非新能源汽車領域佼佼者，上汽集團乘用車公司技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍表示，銷量不高主要受制于零部件供應體系跟不上市場的需求。原因一是幾年前在規劃開發產品時，對銷量的預期沒有那么樂觀；原因二是，國家的某些政策，是在企業投產以后才出現的。對于明年的銷量預計，朱軍表示“今年1-9月份新能源汽車超過8500輛，全年銷量預計13000臺，明年的目標是增長100%。

建立新能源汽車生態體系

盡管新能源汽車的發展大趨勢毋庸置疑，但僅僅是車型產品的單打獨斗是遠遠不夠的。

10月28日，上汽集團與黃埔區政府簽署戰略合作協議，共同推進新能源汽車的推廣應用的同時，宣布成立上汽安悅充電科技有限公司，這也是上汽集團在新能源業務布局上的一大重要舉措。

據了解，安悅將在充電系統及終端網絡投資建設、充電及租賃系統管理、新能源汽車銷售、租賃和維修服務、停車場資源整合、電子支付、互聯網金融及新能源汽車相關產業鏈等方面開展業務，預計至2020年，計劃在全國范圍內建設5萬個公共充電樁。“安悅公司不僅僅是一個解決充電樁和充電服務的問題，而是通過它能夠逐步建立起總體目標相應的新能源生態服務體系。而這個體系的參與者，不僅僅是上汽集團，包括互聯網汽車，包括智能汽車發展，包括車享服務，包括未來的互聯網金融等。這部分工作都會呈現一個開放、合作、共贏的格局。”程驚雷表示。

此外，上汽分時租賃項目“e享天開”也將對新能源汽車給予創新模式支撐。“我們把新能源汽車提供出來，讓用戶能夠更低成本更便捷的來享受未來可能成為一種汽車使用方法的按需使用方式。”據悉，目前，“e享天開”在全國設立超過四千個服務網點。

展望未來，新能源在上汽的發展戰略中處在什么位置？占到多大比例？程驚雷坦言，新能源汽車是未來汽車產業轉型的一個重要戰略支撐點。上汽把未來的汽車著眼于三個重要的基礎，第一是新能源汽車，第二互聯網，第三個X，X現在可以看到的智能駕駛，人工智能，但未來還會有更多的以技術驅動的新產品和新商業模式會不斷出現。

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