中國何時能有太陽能飛機?

時間:2014-06-12

來源:網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載

導語:光伏產(chǎn)品多用途大眾消費時代正在加速到來,這是一個有著巨大市場機會的時代。領先這個時代,在獲得巨大商業(yè)利潤的同時,必將獲得新能源應用的領先地位。對于“SolarFlight2”的真正關注點,不應該僅在它能飛多高能飛多遠,而應該在誰將占據(jù)人類新能源應用市場的制高點。

“SolarFlight2”號太陽能飛機明年3月首開環(huán)球之旅,將在不添加任何燃料的情況下,連續(xù)飛行5晝夜。這不是哪家光伏企業(yè)的產(chǎn)品,只是來自瑞士的飛行員波特蘭和精神病學家安德里·波許博格的杰作。驚嘆之余,讓筆者又興奮又遺憾。

所以興奮,是因為這是一次光伏發(fā)電與儲能技術高度發(fā)達的完美結(jié)合,凸顯了光伏新能源強大的獨特競爭力。純電動車沒有了電可以停在地面,太陽能飛機沒有了電只會掉在地上,特斯拉的不充電續(xù)航能力是500公里,而“SolarFlight2”號繞地球一周的距離是4萬公里,它還要經(jīng)過不能發(fā)電的漫長黑夜。只有光伏能夠做到將發(fā)電和儲能同時作用于飛機,實現(xiàn)持續(xù)飛行的可能;只有光伏發(fā)電和儲能技術達到了今天這樣的水平,才能實現(xiàn)持續(xù)5晝夜飛行的可能。

所以遺憾,是因為這不是一家中國光伏企業(yè)的杰作。最重要的是:作為光伏制造大國的中國有無人先于世人具有這種創(chuàng)新思考是一個值得探討的問題,而有沒人能夠組織社會資源實現(xiàn)這種創(chuàng)新思考更是一個值得探討的問題。遺憾的是,當前的中國,模仿能力極強創(chuàng)新能力不強,即使有了創(chuàng)新的思考,卻難免因創(chuàng)新環(huán)境的缺失而喪失了創(chuàng)新實踐的機會。而一國對另一國的超越,常常止步于此,這才是真正的、最大的遺憾。

這種遺憾的存在已經(jīng)不是一天了。2005年,錢學森曾感慨地說:“這么多年培養(yǎng)的學生,還沒有哪一個的學術成就,能夠跟民國時期培養(yǎng)的大師相比。”并發(fā)問:“為什么我們的學校總是培養(yǎng)不出杰出的人才?”這句簡單的發(fā)問,因為其回答的復雜性,已經(jīng)被國人命名為“錢學森之問”。

筆者以為,回答的復雜性在于這是一個古老的哲學問題:認識與客觀的相互關系問題。

聯(lián)想到不久前與一位劍橋博士的對話,筆者問:以劍橋為代表的英國頂尖大學的學術地位領先于世界,為何難見以伯克利為代表的美國頂尖大學那樣頻出創(chuàng)業(yè)者?2012年伯克利曾進入“美國培養(yǎng)高科技企業(yè)CEO最多的十大名校”,并排名第一。答曰:“美國許多大學的實驗室是由著名企業(yè)出資贊助的。”這讓筆者想起“SolarFlight2”號機身上那個大大的“歐米伽”標識,這一定不是慈善,這是廣告,這更是對創(chuàng)新思維的支持。

筆者又聯(lián)想到不久前與Goole中國一位高管的對話,筆者問:Goole巨資購入光伏產(chǎn)品,不以盈利為目的的租給大眾是為什么?答曰:“只要符合人類的未來需求,Goole首先戰(zhàn)略性進入。”其實,對于太陽能,Goole不僅有著未來的戰(zhàn)略思考,更有著非常急迫的現(xiàn)實需求。4月中旬,為了爭奪偏遠地區(qū)居民網(wǎng)絡接入服務的市場份額,Google甚至不惜重金從Facebook手中奪愛,高價收購了創(chuàng)立于2012年的太陽能無人機創(chuàng)業(yè)公司——TitanAerospace。這一結(jié)果在客觀上,勢所必然促進光伏應用的發(fā)展。

可見,創(chuàng)新意識與創(chuàng)新環(huán)境是互為條件、相互促進的。

“SolarFlight2”號飛上天的背后,是波特蘭和安德里·波許博格的創(chuàng)想,是“歐米伽”的“義舉”,是80多人組成的跨學科專家團隊的后援,是它一旦飛行成功,資本就會把它變?yōu)閯?chuàng)造巨額利潤的產(chǎn)業(yè)。在飛機制造和光伏、儲能技術已經(jīng)十分成熟的今天,打造一架太陽能飛機不是一件難事,它只難在誰來想到這件事情,誰來實踐這件事情,誰來贊助這件事情,誰來完成這件事情,誰來把這個事情的成功變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)。對此,中國缺少的好像不止一個環(huán)節(jié)。

光伏產(chǎn)品多用途大眾消費時代正在加速到來,這是一個有著巨大市場機會的時代。領先這個時代,在獲得巨大商業(yè)利潤的同時,必將獲得新能源應用的領先地位。對于“SolarFlight2”的真正關注點,不應該僅在它能飛多高能飛多遠,而應該在誰將占據(jù)人類新能源應用市場的制高點。

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