局部分析技術在識別車載繼電器電磁傳導干擾噪聲的研究

汽車上的精密電子設備越來越多，在增加汽車的安全性和舒適性的同時也對車內的電磁環境提出了更高的要求。

虛擬儀器簡介及基于虛擬儀器的溫度校準系統探討

本文介紹了虛擬儀器的發展及概念。從虛擬儀器的組成、數據采集構成以及軟件開發應用平臺都進行了詳細的說明

雙MCU的CAN總線中繼器設計

采用雙MCU配合雙口RAM設計CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為...

基于DSP和IPM的變頻調速系統的硬件設計

基于DSP和IPM的變頻調速系統的硬件設計。該系統采用“自舉”電路，采用DSP直接驅動IPM，結構緊湊

基于紫金橋監控組態軟件的汽車車輪定位系統

本系統主要應用于汽車車輪側滑量的檢測。為保證汽車轉向車輪無橫向滑移的直線滾動，要求車輪外傾角和車輪前束有適當配合

基于ARM7處理器的CAN總線網絡設計

can（controller area network）即控制器局域網絡，最初是由德國bosch公司為解決汽車監控系統中的自動化系統集成而設計的數字...

基于PCI總線的模擬高速CCD數據輸出系統

在闡述相關設計要求的基礎上，介紹了一種用于測試目的、基于PCI總線的模擬高速CCD數據輸出系統的開發過程，包括系統的硬件設...

變頻可編程控制的典型應用——蓄電池叉車變速箱磨合試驗臺

以時間為控制對象的變速運動，可以應用變頻器可編程控制進行可靠的變速控制。

9O°接線功率方向繼電器的分析與改進

本文分析其誤動機理并提出防止方向繼電器誤動的對策，提高了方向繼電器的可靠性。

基于射頻技術的加速度傳感器性能測試臺設計

介紹了一種基于2.4G射頻芯片nRF2401的加速度傳感器性能測試臺的實現方法,詳細介紹了加速度傳感器性能的測試原理和加速度傳感...