公共汽車實時顯示及定位系統(tǒng)的研究

智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System，ITS）是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)

基于虛擬儀器的同步伺服系統(tǒng)PID模糊控制器設(shè)計

雙電機同步直流伺服系統(tǒng)是顫振激勵系統(tǒng)的驅(qū)動單元，控制器作為伺服系統(tǒng)的核心，對整個系統(tǒng)性能的優(yōu)劣起著非常重要的作用。

基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計

CAN總線是德國BOSCH公司在20世紀(jì)80年代初為解決汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種通信協(xié)議。

車輛人機界面布局優(yōu)化推理系統(tǒng)研究

為了在虛擬環(huán)境下實現(xiàn)車輛駕駛室人機界面的設(shè)計與優(yōu)化，提出了一種車輛人機界面布局推理方法，該方法包括人機界面知識表示、...

基于現(xiàn)場總線與虛擬儀器的車輛監(jiān)控系統(tǒng)

本文介紹了一種基于現(xiàn)場總線技術(shù)和虛擬儀器技術(shù)的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計方案，使用Modbus協(xié)議與CAN總線協(xié)議，通過串口總線與CAN總線...

機載信息系統(tǒng)人機界面設(shè)計原則

本文突出了“以用戶為中心”的設(shè)計理念，對人機界面設(shè)計的基本理論進行了研究，提出機載信息系統(tǒng)人機界面設(shè)計原則，在界面設(shè)...

研祥基于EVOC-EPI總線的工控機特性及可靠性分析

在工業(yè)計算機領(lǐng)域，EVOC-EPI總線相比較于原有PICMG1.0總線規(guī)范的優(yōu)勢。主要是從總線擴展性，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，系統(tǒng)可靠性等三個方...

新型光柱儀表技術(shù)及其驅(qū)動

作為一種新穎的指示單元，LED光柱在國外儀表行業(yè)已得到了廣泛應(yīng)用。它和常用指針式儀表相比，既保留了模擬直觀的特點，又具有...

車用CAN總線網(wǎng)絡(luò)快速原型的設(shè)計實現(xiàn)

本文分析了車用CAN總線網(wǎng)絡(luò)的特征，設(shè)計并實現(xiàn)了車用CAN總線網(wǎng)絡(luò)快速原型系統(tǒng)，解決了將基于快速原型的嵌入式軟件設(shè)計和基于...

基于CAN總線的大電流汽車?yán)^電器控制系統(tǒng)的研究

介紹了一種帶有 CAN 總線控制模塊的汽車?yán)^電器控制系統(tǒng)的研制，敘述了該系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計。