基于CAN總線的電動汽車控制系統設計

CAN總線是德國BOSCH公司在20世紀80年代初為解決汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種通信協議。

車輛人機界面布局優化推理系統研究

為了在虛擬環境下實現車輛駕駛室人機界面的設計與優化，提出了一種車輛人機界面布局推理方法，該方法包括人機界面知識表示、...

基于現場總線與虛擬儀器的車輛監控系統

本文介紹了一種基于現場總線技術和虛擬儀器技術的監控系統的設計方案，使用Modbus協議與CAN總線協議，通過串口總線與CAN總線...

機載信息系統人機界面設計原則

本文突出了“以用戶為中心”的設計理念，對人機界面設計的基本理論進行了研究，提出機載信息系統人機界面設計原則，在界面設...

研祥基于EVOC-EPI總線的工控機特性及可靠性分析

在工業計算機領域，EVOC-EPI總線相比較于原有PICMG1.0總線規范的優勢。主要是從總線擴展性，結構穩定性，系統可靠性等三個方...

新型光柱儀表技術及其驅動

作為一種新穎的指示單元，LED光柱在國外儀表行業已得到了廣泛應用。它和常用指針式儀表相比，既保留了模擬直觀的特點，又具有...

車用CAN總線網絡快速原型的設計實現

本文分析了車用CAN總線網絡的特征，設計并實現了車用CAN總線網絡快速原型系統，解決了將基于快速原型的嵌入式軟件設計和基于...

基于CAN總線的大電流汽車繼電器控制系統的研究

介紹了一種帶有 CAN 總線控制模塊的汽車繼電器控制系統的研制，敘述了該系統的硬件與軟件設計。

基于雙AT89C52單片機的CAN總線中繼器設計

采用雙MCU配合雙口RAM設計CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為...

基于CAN總線的汽車數字儀表的研究設計

在研究了汽車CAN總線通訊協議及SAE J1939協議的基礎上，實現基于CAN總線的汽車數字儀表系統設計。該系統設計利用LM3S2948、CT...