萩本范文先生曾任多摩川精機第三代社長,長達16年,2014年2月退居幕后,擔任多摩川精機副會長。邁入古稀之年的萩本先生對多摩川發展付出了半輩子心血,同時與艾而特建立了深厚的友誼。2014“艾而特攜手多摩川中國20年共慶盛典”上,萩本范文先生發表《四分之一世紀的日本經濟、多摩川精機的步伐、與艾而特共同開拓中國市場》演說,回顧世紀以來,日本經濟變遷、多摩川在時代中的發展、中國經濟見解以及自己的心路歷程,并強調“產業經濟是旋轉舞臺”重要經濟觀點。《伺服與運動控制》認為其經歷、觀點、經營理念對當代中國工業發展極具價值,故整理演講如下。
推上經營改革的浪尖
我是從2000年開始,在往后的10年當中,經葛總的推薦每年拜訪中國,定點觀察了中國的發展態勢。
剛開始來訪時中國的本地產業還處于發展的初期階段,對不整潔的工廠,低效的手工作業等印象深刻。但同時看到工廠墻壁上掛著“技術品質要超越德國日本”的橫幅,這非常讓人感動且起了濃厚的興趣。
從那以后,見證了發生質變的中國。并且當時就感覺到了人工費上漲的征兆。
恰好回想起70年代的日本,當時進公司的時間是1968年,每年工資以8000日元,1萬日元的幅度上漲,并且是個勞動密集型產業漸漸消失的時代。
我出生的地方是日本中央部,是個離城市偏遠的深山地區。
村里的人口是2500名左右,一個年級有100人左右。1960年當我中學畢業時很多女同學去像名古屋一樣大都市里的紡織廠就職。
那是個升入高中都很少的年代,去念大學的同學包括我自己也就三人。
并且那個時候,日本的廉價勞動成為了生產力的源泉,出口年年增長。
到了1970年代,日本的經濟增長更加加速發展。
日本的工業也進化,提高了。像洗衣機,吸塵器,音響,電視等成為了頭一個要買的產品。而且汽車也開始量產,向美國的出口非常旺盛。至此到了80年代,美國的產業衰竭,遍布失業者,連汽車產業圣地,以通用,福特為象征的底特律也開始走向了衰退。
美國開始“譴責日本”也就是這個時期了。
最終只剩下調整匯率的手段,1985年在紐約廣場酒店召開的G5財長會議上,磋商了日元匯率的調整。
這就是所謂的《廣場協議》,是今后日本的一大轉折點。
240日元變成120日元,步入了大蕭條。
當時多摩川精機的3/1是出口。用于情報機器的馬達為主力產品。
請想一想,銷售額一億日幣的話,只收款5,000萬日幣,面臨這樣嚴重的危機,就開始了限制出口對策。
結果,1986年“大出血”。我當時還不是董事會成員,就成為了經營批判的急先鋒,當時的社長說“你這樣說,那你自己去做吧!”被推上了經營改革的浪頭。
泡沫經濟下的多摩川精機發展
日本政府也被事態的嚴重性所“嚇”到,緊急推出了金融寬松等經濟政策。
這就是日本的“泡沫經濟”的開始,大家擔心日本的土地也會被賣光,開始大肆購入土地。勞動力不足的問題也加深,導致薪酬也日益上漲。
最后“泡沫”終于破裂,那是1991年,之后日本就進入了“看不到出口的隧道里”。
恰巧那之前的1989年我就任了董事,在公司運營的最前線工作。嘗到了一次次栽跟頭的苦果。
遇到了銀行的借貸縮緊,員工的調整及消減薪資,非常痛苦,邁出了從痛苦的現狀走出的步伐。
那時,我學到了先人是怎樣度過了苦難的歷史性時代道理。那是85年前1930年代的事情,是1929年紐約股市暴跌開始“世界大恐慌”的時候。
日本成為近代國家之后第一次經歷了經濟大蕭條。這在日本被稱為“昭和大恐慌”。是個《阿信的世界》。各位看過日本電視連續劇《阿信》嗎?
為了生存,把自己的孩子賣掉等成為了理所當然的事情。阿信也同樣被賣掉了。阿信是個實在人物,1901年出生,與我祖父同一年,我祖父的弟弟就是創業多摩川的第一代社長。
那時候,從地方涌現出了從那種惡劣狀況中解救群眾而采取行動的先人。
他們意識到地方沒有經濟實力所以會變成這樣,要興起產業,給大家提供職場。多摩川精機的創業者,就是其中之一。
多摩川精機創業至今有76年,1938年在東京創業,創業幾年后在現在本部所在的長野縣飯田市建廠。
之后在地方創造工作崗位,打造了“精密機械產業城鎮”的基礎。
話題再回到70年代,當時日本的紡織,鋼鐵,化學等產業對國家復興貢獻巨大,以致吸塵器,洗衣機,冰箱等家電行業迎來了全盛期。
之后日本被稱之為“家電王國”,也締造了“造船王國”。但遺憾的是現在已經沒有這個面貌。現在造船世界第一是中國,第二為韓國,第三才是日本。
再之后日本迎來了連汽車也都要開始進口的時代。
1991年日本經濟在泡沫破裂后,進入了“沒有出口的隧道”。破產、重組的浪頭也沖到了龐大的金融機關。那就是“金融大改革”。
之后從2000年開始,我們所從事的稱之為“高新技術產業”的基礎產業的電氣、精密機械產業也開始產生了變化。
我當時給新聞社投稿,寫了中國沿海地區成為巨大“黑洞”開始吸收日本高新技術產業的內容。
同時,我委托中國的EMS代工廠(技研新陽)開始委托生產編碼器。
結果這些成為了進入中國的第一步,到2010年我們已在蘇州的太倉市成立了自己的工廠。
從這些經濟的變化學到的經驗,我歸結為“產業是旋轉舞臺”,也在很多場合強調著。
我在《正月新聞》投稿《不能只等著被擊垮》的論文,告誡企業經營者們既然是避免不了的“旋轉舞臺”,就應該積極面對:雖然現在可能是寒冷的冬天,可是農民的雙手應該走到嚴冬的農田,期盼著入春時的發芽,修剪果樹。現在才是預想下一個時代的事業,做“事業的選定作業”,準備新舞臺的最佳時機。
湊巧這樣的活動傳到了地球的另一端,紐約的《華爾街日報》問詢,2012年專程來飯田采訪,把這些內容報道給了全世界。
在公司,也聘請了活躍在世界舞臺的航空專業銷售人員,致力于新的民航機產業。
其次也著手事業部的重組。加強了汽車事業的投入,并開始導入生物技術事業。
在飯田地區除汽車,鐵道之外,還導入航空宇宙領域事業,稱做FA的產業設備部分,機器人,機床等產業機械部分業務轉移到了八戶,八戶是除了多摩川精機本部所在的飯田市以外在日本國內第二基地,位于日本北部,2010年還在中國設廠,把其產業也轉移了過來。
此舉在于把“產業連續劇”帶到在座各位非常喜歡的中國市場。
軌道交通、航天宇宙成為產業旋轉舞臺新主角
同樣中國的產業舞臺也是旋轉的。中國沿海地區的產業變化非常顯著,直到昨天還盛行的勞動密集型產業一轉眼就要轉型為知識密集型產業。
現在我們多摩川精機計劃給中國市場提供新的舞臺。就是把在日本市場取得成功的“高新產業舞臺”轉移到中國,服務于中國客戶。
此外,多摩川精機在日本構思下一個舞臺。我確信這也肯定會成為中國的下一個舞臺。
2000年日本有過“IT泡沫”,那時大家都認為IT會成為下個時代的救世主,可是被韓國等國奪取,市場萎縮了。
現在在日本圍繞下一代產業展開著大討論。總理大臣也把產業增長當作“第三支箭”,開展經濟政策。
下一代交通工具也賦予很大的期待,其次,健康醫療產業,環境能源等還在摸索階段。
在混合動力汽車領域,多摩川精機在20年前開始同豐田開發“旋變變壓器”這款產品,到今天已經占據了世界90%以上的市場。
終于現在太倉也開始生產旋變變壓器。
這也是銳利洞察未知數的未來,并扎實打下基礎的一個成果。
作為終極環保車,豐田今年會推出燃料電池汽車。終極環保汽車,終于要登場了。氫能源時代即將到來。
一直以來多摩川精機致力于先進技術并參與尖端事業,今后也會一如既往地做下去。
13年后,磁浮中央新干線開通時會經過我們本部所在的飯田市,這磁浮是日本自主開發的浮上式磁浮,從東京到名古屋只需要一個小時,時速500公里。
直到今天,飯田是個極其不便的農村城市,不過將來會成為離東京40分鐘,離名古屋20分鐘車程不可想象的城市。
像這樣的世界最先進的鐵道事業,我們也一直積極地去爭取。
今天,CRH高鐵動車已成為中國國民的普通交通工具。而且在動車的車體上也采用了很多我司的速度傳感器。這也是我司先進技術和艾而特強有力的銷售能力結合的成功案例。
這次來華,有幸去看了一下西安的兵馬俑,在西安附近有北車集團,現在還清晰地記得當年同葛總和晏部長去拜訪客戶,印象很深刻:拿下一個事業所要付出的不僅僅是技術,更需要永不放棄的銷售能力和相互可信的人與人之間的緣分。
最近我想把航空宇宙產業劃定為未來的希望產業而積極地去投入。
從今年開始,我們地區參加了名古屋為中心發起的“亞洲第一航空宇宙產業群形成特區”,想象著多摩川精機制造的傳感器,馬達和驅動零件大量被新時代的飛行器所采用。希望成為一級裝備供應商,期待我們的產品廣泛地應用在機體廠家的時代的到來。
現在,日本在開發叫做MRJ的民航機,很多多摩川精機的產品也被采用。
雖然我們目前還主要是二級供應廠家,可是希望通過提高我們的技術水平,早日提升為一級供應廠家。
航空產業盛行時,還想把本部所在的飯田地區發展成能提供零件到航空系統以及航空機器的后方支援地區。
目前為了航空產業,正在建設特殊工序(化學,金屬)工廠。希望一邊支援周邊的小規模事業所的發展,以便加強并提高當前的零件事業,為進入系統產業而做基礎儲備。
無論如何,我現在期待著“旋轉舞臺的下一個舞臺”會是航空產業。
同地區經濟一同發展
題外話,最近在日本對農業的話題很激烈。因為食品的問題被日本廣泛關注。
我本來是農民,日本的農業現在處于危機中,因為有老齡化,可貴的耕地正在荒廢。
有這些緣故,今年我在出生的家鄉打算開創一家農業公司,因為鄉下的主要產業還是農業,想拯救面臨困境的農業。
在這里,跟流通部門和農戶一起創業了跟以往農產品經營有所不同的農業公司。日本把它定義為第6產業。第1產業是農業,第2是工業,第3是商業,那1加2加3等于6,第6產業便這樣得來。
為了地方產業的振興和鄉村農業的生存,以此想做一個模范作用。
為了農村的產業振興,我特別想成就能與工業俱進的農業模式。我也確信這個領域的增長是不可估量的。
另外,也在向醫療產業的振興挑戰。我在想飯田也會不會成為醫療,生物技術的聚集地呢?
此外還對功能性食品,肥料,土壤開發有著濃厚興趣。
與航空產業成為一體化共同振興話會非常有意義。關注不同領域的產業,與地方的群眾一同攜手奮斗。
當我從社長升任到副會長時,妻子曾對我說過,今后只做開幕和閉幕致辭就可以了。可是從目前看來,反而變得更加忙碌了。
我想只要有精力,還是要繼續堅持下去的。
最后,我想把下面內容作為公司的目標。
前陣子在太倉設立了“FA研究所”,雖然是個剛出生的嬰兒,但是卻融合振興地方經濟,與地方經濟共同發展的經營理念,希望把中國人喜歡的產品,通過中國年輕人的研究開發,通過中國人的雙手制造,給中國人使用,并得到中國人的肯定,為社會做貢獻,請各位多多支持。
中傳動網版權與免責聲明:
凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊
- 運動控制
- 伺服系統
- 機器視覺
- 機械傳動
- 編碼器
- 直驅系統
- 工業電源
- 電力電子
- 工業互聯
- 高壓變頻器
- 中低壓變頻器
- 傳感器
- 人機界面
- PLC
- 電氣聯接
- 工業機器人
- 低壓電器
- 機柜