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　　工信部：規劃5G工業互聯網專用頻率 開展工業5G專網試點

　　近日，工信部印發《工業互聯網專項工作組2021年工作計劃》，其中指出：目標到年底前打造3-5個5G全連接工廠示范標

　　桿，推動形成典型應用場景;同時還將發布“5G+工業互聯網”10大重點行業領域、20大典型應用場景，編制發布“5G+工業互聯網”發展指數;推動工業互聯網網絡信息模型實驗室建設，發布30個工業互聯網網絡信息模型，形成標準草案;培育15個跨行業跨領域綜合型工業互聯網平臺;推動10萬家以上企業實現工業設備和業務系統云化遷移。

　　高盛：芯片短缺已波及全球169個行業

　　據國外媒體報道，今年年初始于汽車領域的全球性芯片短缺，波及到了福特、現代等眾多汽車廠商，目前仍在持續，智能手機、家電等領域，也出現了芯片短缺的消息。

　　雖然汽車、電子產品是目前受芯片短缺較為明顯的領域，但當前的全球性芯片短缺，影響還不只是汽車和電子產品這兩大領域。

　　高盛最新的研究報告顯示，全球有多達169個行業，在一定程度上受到了芯片短缺的影響。

　　從高盛的報告來看，受到芯片短缺影響的行業，相當廣泛，從鋼鐵、混凝土生產到空調、啤酒生產，甚至肥皂的生產，都在受影響的范圍內。

　　雖然多家芯片代工商已滿負荷運行，部分廠商也在擴大產能，但包括英特爾CEO帕特·基辛格、諾基亞CEO佩卡·倫德馬克、愛立信CEO Borje Ekholm在內的多位業內人士認為，全球性的芯片短缺還將持續一段時間。隨著芯片短缺持續時間的延長，受芯片短缺影響的行業可能還會進一步增多。

　　我國海上風電并網容量超過10GW

　　5月26日，國家能源局官方網站發布消息，宣布我國海上風電并網容量突破千萬千瓦，進入新的里程碑。

　　近年來，我國海上風電建設成效顯著。截至2021年4月底，我國海上風電并網容量達到1042萬千瓦，已超過英國2020年底海上風電1021萬千瓦的裝機容量。

　　今年1-4月份，我國海上風電發電量為99.4億千瓦時，占全國發電量的0.39%。據行業統計，我國海上風電年平均利用小時數約2500小時，比陸上風電年平均利用小時數高出約500小時。

　　國產半導體設備企業短長期均將迎來良好的成長機遇

　　根據廣發證券的研究報告指出，復盤半導體設備發展歷史，全球半導體設備具備較強周期性，而中國大陸市場的增長呈現成長性。

　　展望未來，國內半導體設備在近兩年依然會維持較高的景氣度，呈現高速增長態勢。未來2-3年，國內領先晶圓代工廠中芯國際，以及存儲IDM廠商長江存儲和合肥長鑫均有持續擴張的計劃，除此之外，華力集成、華虹無錫廠、積塔半導體等國產產線也在逐步擴產。背后原因除了中國大陸半導體需求景氣以外，更重要的是繼華為以及中芯國際事件后，中國大陸在晶圓代工、DRAM、NAND等領域的自主制造能力顯得尤其重要，疊加國內政策以及資金等大力支持，中國大陸半導體設備市場加速高增長將是短期主旋律。長期來看，國內半導體設備市場空間未來將上升至一個新的臺階，中國大陸半導體設備企業有望保持高速增長。

　　重慶發布軟件產業“十四五”規劃

　　6月7日，重慶市經濟和信息化委員會主任陳金山在2021中國工業軟件大會上發布《重慶市軟件產業高質量發展 “十四五”規劃》和《重慶市十大工業軟件重點開發研究項目榜單》，以揭榜掛帥的方式，推動軟件融合應用，促進軟件產業發展。

　　這十大重點項目是：1、是面向整車及裝備制造行業國產高端CAD、CAE、CAM深度開發。2、面向機械制造行業產品精度設計及仿真優化軟件。3、工業操作系統+工業APP應用平臺開發。4、面向制造業行業的高可靠、高安全、高可用工業數據開發。5、面向基于5G+工業數據大連接平臺開發。6、面向裝備制造和冶金化工的大型調度級數據采集采集與監控系統。7、汽車整車軟件平臺開發、8、制造業數字安全一體化平臺建設項目。9、工業互聯網標識解析體系應用創新項目。10、面向智能工廠和工業數字化項目。

　　電機能效新標準六月起正式施行，全面進入IE3高效時代

　　我國最新的電機能效標準《GB18613-2020電動機能效限定及能效等級》于2021年6月1日正式實施，IE3(國際標準)以下

　　能效電機將被強制停產，國內電機行業全面進入IE3高效時代。

　　新國標還規定，自標準實施之日起，IE3效率將成為中國最低的三相異步電動機能效限定值(三級能效)，低于IE3能效限定

　　值的三相異步電動機(如YE2系列電機等)不允許再生產銷售，表明中國中小型三相異步電動機效率水平再次提升了一個等級。新國標同時還將IE4效率列為二級節能評價值指標。

　　有關專家介紹，IE3相對于IE2，成本約增加20%左右;IE4相對于IE3，成本也有較大幅度增加。因此，電機企業要在產品達

　　到所要求能效指標的前提下，從設計、工藝等各方面去挖潛，以降低成本，目前已有很多電機企業開始實施智能制造，使得電機產品能夠達到較高的一致性，此外，現有電機產品在工藝(如加工精度)、裝備等方面都可以有更好的提升。

　　“雙碳目標”下 光伏產業將迎來黃金三十年

　　6月2日，在SNEC第十五屆國際太陽能光伏與智慧能源大會暨展覽會上，十二屆全國政協委員、協鑫集團董事長朱共山表示，根據全球“碳中和”步伐，同時結合能源變革趨勢來看，未來30年間，電力將是最主要的終端能源消費形式，而九成以上的電力，將由以新能源為主體的新型電力系統來供應。其中，風電和光伏發電將占據“半壁江山”甚至更多，全球光伏裝機復合增長率將保持在10%以上，總裝機容量將達到現在的20倍以上。

　　朱共山指出，在“雙碳目標”下，中國光伏產業的發展將迎來更大的歷史機遇。當中國在2060年前實現“碳中和”之時，中國光伏裝機容量有望達到現在的70多倍或者更多。從中期視角來看，“十四五”期間，中國每年新增裝機將在80GW左右，累計新增400GW左右。“當前，碳中和正在催生一場硅基能源取代碳基能源的清潔替代革命。”朱共山表示，在硅能源驅動能源轉型的黃金賽道上，能源供給的清潔化是關鍵，硅基材料革命帶動光伏低價上網，是關鍵之中的關鍵，光伏是實現碳中和的“首選項”和“優選項”。

　　深圳市物流機器人產業聯盟成立

　　6月4日，“深圳市物流機器人產業聯盟”成立大會在中科院深圳先進院隆重舉行。大會通過了聯盟章程，選舉產生了聯盟第一屆理事會。深圳市東方嘉盛供應鏈股份有限公司董事長孫衛平、深圳市機器人協會理事長潘毅當選聯盟理事長;深圳市物流與供應鏈管理協會秘書長鄭艷玲、深圳市機器人協會秘書長畢亞雷當選聯盟秘書長。

　　成立大會上，聯盟理事長潘毅表示：“成立深圳市物流機器人產業聯盟是順勢而為的明智之舉、務實之策，有助于高效鏈動物流、機器人兩大熱門領域中的優質資源，貫通物流機器人產業鏈上下游，破除物流機器人產業發展瓶頸，打造物流產業與機器人產業融合創新、共贏發展的公共服務平臺。”

　　未來，深圳市物流機器人產業聯盟將依托深圳的創新特質、產業基礎和人才優勢，鏈動雙方協會的優質資源，從政策建議、標準編制，成果轉化、資本對接，會議展覽、品牌建設，人才培育、國際交流等方面，以點帶面、以面匯網，打造專業高效、共建共享的公共服務平臺，加快深圳乃至全國物流機器人產業創新發展步伐，助力中國現代物流業高質量、智能化、國際化發展。