缺乏核心技術，盲目依賴國外市場，產品同質化問題嚴重，有可能“搶了市場，輸了未來”

    “一輛出口價不到1100美元的電動自行車，進口鋰電池成本就占1000美元。”一位新能源企業負責人感慨地說，表面上看，電動自行車是科技主導的新興產業，但骨子里走的還是勞動密集、低價競爭的“賣苦力”老路。

    在第108屆廣交會上，電動車、太陽能光伏、新能源照明等產品目不暇接。然而新能源產業外表的輝煌卻難掩深層的隱憂：不少企業因缺乏核心技術、沒有品牌意識，產品同質化問題嚴重，很快陷入低水平重復建設、盲目打“價格戰”的惡性競爭中。

    如太陽能電池產量高，安裝量卻很低。我國雖為太陽能電池第一生產國，但安裝量不足生產量的一成。我國生產的太陽能電池大多要出口，而原料主要靠進口。

無“心”的高科技產品

    在第108屆廣交會上，以電動車、LED、太陽能光伏面板為代表的新能源產業無疑是最風光的產業。對此，中國機電商會和五礦化工商會有關負責人說，除少數新成立的企業外，大批傳統制造企業也向新能源產業轉型，這是我國新能源產業爆炸式增長的重要原因。

    然而，來自市場的數據顯示，由于入行門檻低、缺乏核心技術，我國新能源行業明顯呈現低水平重復建設、依靠打價格戰拼出口的惡性競爭態勢。

    在廣交會展館內，濟南輕騎摩托車股份有限公司副總經理曹心誠指著企業最新推出的幾款電動車說，一輛車售價不到1100美元，其中進口的鋰電池成本就占了1000美元，“連骨頭縫里的油水都抽干了”。

    在他看來，造成這種局面的主要原因是大部分企業沒有掌握鋰電池的核心技術，產品設計能力差。他說：“很多企業盲目沖進這個市場，互相拼價格，一輛車去年還能賣1200美元，今年初就降到900美元，現在又有人喊700美元，基本是賠本賺吆喝?！?/p>

    電動車的尷尬局面，在新能源產業的其他領域也存在。泉州金太陽電子科技有限公司市場銷售總裁高慶生說，以光伏面板為例，由于惡性競爭和成本上升，低端產品基本是在成本線上掙扎，高端產品也僅能維持10%的利潤。

    從事新能源燈具制造10多年的珠海多明麗新能源有限公司經理吳歡說，現在企業利潤不到10%，主要原因就是同質化的產品競爭太過激烈。

    “更嚴重的是，低層次的競爭、模仿和復制，使行業發展處于停滯狀態，生產設計能力進步乏力。很多企業才轉型踏進這個行業，又發現這個行業并非想象的那樣好?！眳菤g說。

    浙江寶利特新能源股份有限公司銷售部經理林福增一針見血地指出，新能源產業本來是一個資本和技術“雙密集”的行業，結果很多國內企業只花了大本錢建生產線，卻缺乏掌握核心技術的能力與人才，導致產業發展危機四伏。

歐美市場“依賴癥”

    廣交會的情況表明，我國企業積極投身新能源產業，一方面是因為有國家政策扶持，另一方面是受歐美市場吸引。但在國內市場未充分發育的情況下，歐美對我國的貿易限制又增多了。

    目前國內市場開發有待時日。曹心誠說，以電動車為例，國內市場上的電動車主要使用鉛酸電池，污染大，回收難。使用鋰電池的新能源電動車雖然環保，但是價格高，在國內基本沒有市場，只能出口歐美。明年歐盟可能要削減市場補貼，國內新能源產業會受到沖擊。

    “太陽能光伏面板國內市場發展得不是太好，很多企業轉向出口發展?！闭憬蘖π履茉垂煞萦邢薰緡鴥蠕N售總經理付亮說，“現在國內組件廠95%是做出口的，國外市場如果發生變化，國內廠家要死一大片。”

    企業的這種擔憂可能會變成現實。江蘇雅迪科技發展有限公司片區經理屈騰飛憂心忡忡地說：“由于缺乏國家標準，很多企業是按照歐洲標準生產，受其他國家市場制約明顯?！?/p>

    一些企業反映，去年以來，部分國家為保護市場，排斥中國新能源產品。

    付亮說，目前一些國家出現針對中國太陽能電池板的反傾銷案件。

    林福增補充，國際金融危機爆發后，歐美對新能源的需求和政策發生變化。美國10月底針對我國清潔能源搞“301調查”就是一個例證。

防范透支性發展

    面對缺乏核心技術、盲目依賴市場兩大弊端，多位受訪企業負責人認為，我國新能源產業紅火表明國家現有扶持政策總體正確，但應加以完善，在標準制定、行業秩序整頓等方面加強宏觀調控。

    首先，應當加快完善新能源產業各項標準和政策扶持導向，使得國內市場和國際市場有效對接，避免受制于人。曹心誠說，以電動車為例，國家并沒有明確的標準，有關部門應盡快在借鑒歐美經驗的基礎上，出臺符合我國實際需求的標準，讓企業發展有路可循。

    其次，要通過規劃避免新一輪低水平重復建設，引導現有企業加強品牌建設。林福增說，現有情況表明，我國太陽能光伏面板等新能源產業普遍存在產能過?，F象，未來如果項目重復上馬，后果嚴重。國家應當在市場準入、政策扶持等方面提高門檻，讓有技術、有能力、有品牌的企業加入。

    再其次，完善產業鏈，加強行業自律。屈騰飛說，國家應當加強發揮行業協會和商會的引導作用，讓新能源產業盡早脫離當前的惡性價格戰局面。

    業內專家表示，從產業鏈的角度來說，一個產業的發展，不僅受到核心組件的生產水平限制，而且整體成品受各個組件上游材料、下游配件等因素限制，有關部門應鼓勵現有的企業向上下游鏈條延伸，避免淪為全球加工廠，重走勞動密集型產業的舊路。