由國務院總理溫家寶主持召開的國務院常務會議指出，明年我國經濟發展面臨的困難和挑戰仍然很多，為實現經濟平穩較快發展，仍然需要堅持擴大內需特別是增強消費對經濟增長的拉動作用。總的原則是，促進消費的政策必須進一步加強，現行政策大部分要繼續執行，同時為了進一步加強對農民和困難群眾的消費支持，并且根據經濟結構調整和環境保護的要求，對一些政策進行必要的調整和完善。 　　將汽車下鄉政策延長實施至明年年底，已納入汽車下鄉補貼渠道的摩托車下鄉政策執行到2013年1月31日；將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收。汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元。 　　1.6升10萬元車 　　明年購置稅多花2137元 　　今年1.6升及以下排量車輛購置稅稅率是5%，明年改為7.5%。按新車輛購置稅計算方法：售價÷（1+17%）×稅率，明年，售價10萬元的1.6升汽車的購置稅比今年多花2137元。 “這幾天肯定有很多預訂客戶來展廳要求提車。”浙江捷康市場部一位人士無奈地說，已接到很多客戶的電話，要求趕在明年元旦之前提車。浙江寶通汽車總經理周錦說，昨天剛收到汽車購置稅要上調消息后，自己的手機就響個不停，全是預訂客戶打過來的，“我們也想讓客戶能夠趕在明年元旦前拿到車，可現實情況是廠家最快一批車也要15個工作日后抵達杭州，要想趕在明年元旦前拿車上牌難度較大。” 　　上海大眾杭州某4S店市場部負責人宋先生說，以1.6升車型為例，通常車價在8萬元-13萬元，按5%標準征收購置稅是3418元-5555元；按照7.5%征收，那就是5128元-8333元，兩者之間的差距還是比較大的。 　　目前，國內1.6升及以下車型數量達到1000多款，如POLO、朗逸、寶來、速騰、凱越、伊蘭特悅動、卡羅拉、標致307、馬自達3、奇瑞A3等是目前車市的主流消費品牌或車型，“購置稅改革影響面很大，可能會減弱消費者的購車欲望。”宋先生說。 　　在這次新政策中，汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元。一位業內人士表示，過去《汽車以舊換新實施辦法》最高的補助標準是6000元，可回收汽車的價格很少低于6000元，很少有車主愿意申領補貼，這次新政策提高了補貼標準，估計明年會有不少黃標車主選擇申領這項補貼。 1.“低碳經濟專題” 2.“天然氣周刊” 3.“汽車產銷數據平臺” 相關文章： 1.新能源汽車成為低碳經濟熱點行業之一 2.新能源汽車電池行業看好 3.2009年10月份汽車產業整體市場經濟運行 4.新能源汽車產業層面、民企努力的同時更加需要政策的支持 5.我國新能源電動汽車市場推廣難的問題淺析 6. 汽車優惠政策優而不穩 汽政策標準亟待建立 7. 新能源汽車商機巨大 3年內年產有望達到百萬輛 8. 新能源汽車是國際汽車市場解決能源危機和應對氣候變化的必經之路 9.汽車購置稅政策前景不明朗車市一片混亂 10.新能源汽車發展規劃已上報國務院預計明年3月份正式頒布