智界S7發布引發賽力斯股價“跳水”，兩天市值蒸發超200億，是賽力斯工廠不行?還是華為另有所圖?

　　賽力斯股價暴漲和暴跌背后的邏輯均是“華為”。華為與車企合作主要有三種模式，一是作為零部件供應商，華為向車企供應自動駕駛軟硬部件。二是與車企合作打造HI版車型，其是Huawei Inside模式的簡稱，即華為支持車企打造其智能汽車子品牌，該系列車型將搭載華為全棧智能汽車解決方案。三是智選模式，華為深度參與產品定義和整車設計以及渠道銷售，在產品造型、內外設計及品牌營銷方面與車企形成合作。華為與賽力斯合作推出的問界車型就是智選模式的代表。

　　車企超級工廠的誕生顛覆了傳統汽車的制造業，全新的自動化生產靠的就是工業機器人。

　　賽力斯工廠2019年正式投產

　　賽力斯兩江智慧工廠于2019年正式投產，并按照工業4.0標準打造，這也正是AITO問界M5的生產基地。工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK車間，超1000臺機器人協同運作實現高度自動化，關鍵工序100%自動化，24小時全時在線檢測，有效降低人力成本的同時讓制造精度、產品品質達到超一流水準。

　　工業機器人在賽力斯汽車工廠中扮演了重要的角色，包括焊接、噴涂、裝配等各個環節。這些機器人具有高效率、高精度、高穩定性等特點，能夠大幅度提高生產效率，降低人工成本，提升產品質量。同時，工業機器人的使用也有助于提高生產的靈活性，可以快速適應不同車型的生產需求。

　　賽力斯汽車工廠采用的工業機器人主要來自全球領先的機器人制造商，如ABB、庫卡、發那科、安川等。這些機器人在汽車行業中具有很高的知名度和口碑，性能穩定可靠，能夠滿足汽車生產對于精度和高效的要求。

　　賽力斯兩江智慧工廠內的大量的機器人擁有不同的分工合作。

　　奇瑞青島超級工廠

　　奇瑞青島超級工廠涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝和研發中心、試驗檢測、試車場等設施，建筑面積約26萬平方米，可同時實現多款常規動力和新能源乘用車的混線生產，年產20萬臺，平均每1.5分鐘就能有一臺全新整車下線，預計可實現年產值380億元。項目還吸引了20多家產業鏈配套企業落戶。

　　奇瑞青島超級工廠與工業機器人之間的結合，體現了現代汽車工業對于自動化、智能化生產的追求。通過采用工業機器人，奇瑞青島超級工廠可以有效提高生產效率和產品質量，降低成本，從而在激烈的市場競爭中占據優勢。

　　華為自立品牌自主創造?

　　今年年初，余承東曾表示，華為想打造智選車生態品牌聯盟，這樣便于后期華為在與更多的智選車合作伙伴時進行統一的營銷、服務、零售等，降低工作的復雜性。

　　后續華為可能會強化“鴻蒙智行”的標簽，強化市場對“鴻蒙智行”作為智選車業務的認知，AITO問界、智界汽車，以及即將與江淮、北汽合作的新品牌LOGO未來都可能不再是傳播的重心。