時間：2020年12月底

　　地點：內蒙古自治區錫林郭勒盟某旗風電場

　　天氣：大雪 溫度-38℃

　　這是一個眾城風電人的工作場景速寫。

　　地處東經115°13′～117°06′，北緯43°02′～44°52′之間。北與蒙古國接壤，邊境線長1098千米。南鄰河北省張家口、承德地區，西連烏蘭察布市，東接赤峰市、興安盟和通遼市 ，總面積203000平方千米 ，是東北、華北、西北交匯地帶，具有對外貫通歐亞、區內連接東西、北開南聯的重要作用。

　　錫林郭勒盟屬北部溫帶大陸性氣候，其主要氣候特點是風大、干旱、寒冷。年平均氣溫0~3℃， 結冰期長達5個月，寒冷期長達7個月，1月氣溫最低，平均-20℃，為華北最冷的地區之一。所以這里是自然條件得天獨厚的大風場。2019年末，全盟發電裝機容量2261.4萬千瓦，比上年末增長55.6%。其中，風電裝機容量947萬千瓦，增長168.3%，增長比例是幾種發電模式中最快的一項。

（圖片均為現場實地拍攝）

　　在這種惡劣的自然條件下，風電最基本的風力是足的，但是風機本身遇到的挑戰也是非常巨大，當地的氣溫最低能達到零下40攝氏度，一般在冬天都能達到零下35攝氏度左右，因此整個風機需要抵抗低溫環境。為了防止低溫影響機械零部件的性能，所有風機在材料選擇、變頻器制造、設備選型的時候就要考慮低溫耐脆性、沖擊性能、潤滑油質量等因素。此外，這里的風機還需要配備加熱系統，防止設備失靈。

　　針對此惡劣環境，眾城卓越為錫林郭勒盟某旗225MW風電項目現場選用了PD-C620A伺服驅動器;2020年12月，在搶裝最緊張的最后爭分奪秒的時刻，客戶需要現場立即解決變槳調試運行出現的各種問題。雖然新年將至，但眾城卓越馬上安排技術人員連夜出發驅車趕往現場。當時正是寒流來襲，氣溫驟降，溫度能達到-40,風力6-7級，雪深能達到30CM以上，冷到刺骨。

　　極端的天氣下，眾城的技術人員每天到現場時必經的路面經常被積雪掩蓋，必須要用到鏟雪車才能趟出一條路。在滴水成冰的情況下，需要無數次上上下下爬風機。在狹小的空間里、在冰冷的金屬上、在彌漫著粉塵和油蒸汽的機艙里，身體時時刻刻與機艙保持著親密接觸，進行著緊張的檢查。功夫不負有心人，最后經過共同努力，現場所有故障都被順利排除。問題都得到了解決，2臺上電無法啟機是因為現場使用發電機的諧波過大，損壞了驅動器的一個三極管導致;1臺誤報電機編碼器故障是現場操作時不小心踩到了編碼器接頭導致接線松動誤報了故障。

　　通常情況下，一個集中式的風場有幾十臺發電機組組成，隨著風電機組設計的大型化，單臺造價從幾百萬到千萬甚至上億是普遍趨勢。所以必須要有專業的技術團隊支持來是維護和保障風機的正常運轉，變槳系統正是保障風電機組正常運轉的最核心部件。深圳眾城卓越在錫林郭勒盟風電場項目中使用的是專門為風電行業設計的一款理想的PD-C620A 全集成式變槳伺服驅動器。它適用于同步電機驅動的變槳系統，集成了充電器、24V 電源、抱閘、溫度采集等模塊，還支持客戶自由配置功能。設備可在海拔高度6000M 以內、運行溫度：-40℃ ~ +70℃之間。PD-C620A具備的這些特性，使得變槳系統更加容易設計和更加可靠。

　　衡量一件事情或一個產業是否應該堅持，關鍵看它有沒有價值，在化石能源不可持續的情景下，風電、光伏等可再生能源成為主體能源是大勢所趨，關乎全人類命運，其價值毋庸置疑。

　　然而，由于風能轉化理論極限的制約，加之材料及基礎學科缺乏突破性進展，以及機組運動部件多，且又處于不同的地域場景，技術降本的難度越來越大，這就是為什么眾城卓越會把40%以上的資源投入到研發和技術服務團隊。

　　在風電平價競爭環境下，技術越發凸顯其本真的面目。一是技術本身的成熟性和適用性，二是技術組合的經濟性和可持續性。眾城卓越提出的“平價精品”策略需要對產品規劃、技術路線選擇，以及技術創新點的確定，做清晰的技術邏輯和價值論證，這是眾城當前和未來在風電行業取得成功的關鍵。”

　　就固有技術屬性而言，風電其實走得很苦，更復雜的系統構成、更多的運動部件、幾乎不可能模塊化的能量捕獲單元(風輪)，整個行業漸進式發展，也就是一步一步地爬坡，一點點地去發現、去挖掘、去實現能為行業帶來進步的知識和技術優化。這是所有風能人承受的“苦其心志，勞其筋骨”，也是他們承擔的“天降大任”。諸如錫林郭勒的風雪路是再尋常不過的了。

　　在冰天雪地的冬季，路是白的，山是白的，雪是白的，風機是白的，天是藍的。在風電人的心中，有個小小的夢想：我們的家人能生活在一個綠色的家園里。