近日，全國乘用汽車市場信息聯席會乘聯會公布3月份新能源乘用車數據，3月份全國新能源乘用車銷量11．1萬輛，同比增長99％，繼續保持同比高增態勢（1月份、2月份分別同比增長179％和74％）。結構上純電動車型結構繼續維持升級特征，A00級銷量2．3萬輛，同比下滑18％，A級車銷量4．9萬輛，同比增長392％，A00級銷量占比從2月份的31％下降至26％。插電式乘用車銷量2．2萬輛，同比增長48％，增長相比純電稍弱。同時中汽協發布3月份新能源汽車產銷，3月份新能源汽車產銷分別為12．8萬輛和12．6萬輛，同比分別增長96．2％和83．4％。分結構來看，新能源乘用車分別產銷12．1萬輛和11．8萬輛，同比分別增長95．8％和92．6％，貢獻主要增量。新能源商用車產銷均為0．7萬輛，同比分別增長14．1％和16．1％。

分析人士指出，3月份新能源汽車產銷符合預期，銷量幾乎實現同比翻番，預計4月份新能源汽車排產繼續攀升，短周期產業鏈在搶裝需求下，仍將保持高景氣，補貼下降對產業鏈價格影響預計將于二季度開始逐步顯現，但在終端客戶、車企、供應商共同承擔下，幅度相對可控。國內外主流車企為純電動車打造的模塊化平臺車型將從2019年下半年開始逐步投放市場，開啟第一輪產品周期，隨著持續增加的高性價比優質車型上市，新能源汽車將進入真正市場化需求的成長階段，產業鏈量、價、盈利增長的穩定性和確定性將大幅提升，新能源汽車板塊的長周期投資機會有望開啟。

二級市場方面，《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計發現，A股新能源汽車概念板塊近期表現良好，4月份以來板塊整體累計漲幅7．58％，顯著跑贏同期大盤（上證指數期間累計上漲3．21％），板塊中172只個股期間累計實現上漲，其中，美錦能源（62．30％）、東風汽車（47．95％）、東風科技（47．02％）、露笑科技（46．88％）、江淮汽車（41．73％）、佳電股份（36．63％）、一汽夏利（35．89％）、東方電氣（34．02％）、華體科技（30．32％）等9只個股期間累計漲幅顯著居前，均達到30％以上，此外，包括＊ST東凌（29．90％）、富臨運業（28．48％）、北汽藍谷（27．58％）、長城汽車（26．56％）、泰爾股份（26．10％）等在內的12只個股期間也均累計上漲超過20％。

資金流向方面，場內大單資金的大力追捧或是板塊上行的重要支撐，4月份以來有56只新能源汽車概念股累計呈現大單資金凈流入態勢，合計吸金41．66億元，上汽集團（89384．53萬元）、東方電氣（39697．23萬元）、長安汽車（31403．73萬元）、江淮汽車（21254．69萬元）、東風汽車（20166．86萬元）、長城汽車（20128．00萬元）、福田汽車（18918．66萬元）、億緯鋰能（15406．79萬元）、欣旺達（14070．27萬元）、廣汽集團（10937．89萬元）等10只個股均累計受到1億元以上大單資金搶籌，期間合計大單資金凈流入金額就達到28．14億元。

對于新能源汽車板塊后市投資策略，浙商證券表示，目前新能源汽車良好的銷售數據是補貼過渡期的必然現象，在補貼正式退坡前的搶裝行情將提升產業鏈上半年的業績表現，建議積極關注相關標的：寧德時代、恩捷股份、新宙邦、璞泰來、當升科技、先導智能、贏合科技。