【中國傳動網 行業動態】 現代汽車和起亞汽車計劃在現代汽車集團特定車型上推出太陽能充電技術。發電太陽能電池板將整合至車輛的車頂或是車輛引擎蓋中，并將為內燃機車、混合動力和電池電動車提供額外電力，提高燃油效率，增加續航里程。

據韓聯社報道，現代汽車集團(HyundaiMotorGroup)于當地時間10月31日表示，該公司持續致力于減少二氧化碳排放，已為汽車研發出一套太陽能充電系統。現代汽車（HyundaiMotor）和起亞汽車（KiaMotors）宣布，計劃在現代汽車集團（HyundaiMotorGroup）特定車型上推出太陽能充電技術。發電太陽能電池板將整合至車輛的車頂或是車輛引擎蓋中，并將為內燃機車、混合動力和電池電動車提供額外電力，提高燃油效率，增加續航里程。

目前，現代汽車集團正在研發三種類型的太陽能車頂充電技術：第一代硅太陽能車頂系統；第二代半透明太陽能車頂系統；以及第三代輕型太陽能車身蓋。

第一代太陽能車頂系統包括安裝在普通車頂的量產硅太陽能電池板結構，將用于混合動力車型。根據天氣狀況，該系統每天可為電池充滿30%至60%的電。

第二代半透明太陽能車頂系統將首次應用于內燃機車輛。與第一代系統不同，第二代系統提供穿透式面板，滿足了希望車頂開放的消費者要求。該半透明太陽能電池板應用于全景天窗，在為電動車輛電池或安裝在內燃機車輛上的附加電池充電的同時，保持一定的車頂透明度。在內燃機車輛上安裝太陽能充電系統將促進車輛的出口，因為車輛能夠遵守全球各地的二氧化碳排放法規。

第三代輕型太陽能蓋系統目前用于環保型車輛，處于實驗研究過程中。其包括一個將太陽能電池板安裝于發動機罩和車頂組合的結構，以最大限度地提高能量輸出。

太陽能充電系統由太陽能電池板、控制器和電池組成。當來自太陽的太陽能接觸到太陽能電池板表面時，會產生電能，通過使用來自太陽的光子進行轉換，然后在硅電池中產生電子空穴對，從而產生太陽能電力。按照一個太陽標準（夏季中午，輻射強度為1000W/㎡），配備100W的太陽能電池板時，每小時可產生100Wh能量。在控制器中，最大功率點追蹤（MPPT）會控制電壓和電流，從而提高太陽能電池板收集電力的效率，并可進行電源轉換。太陽能電池收集的電力由控制器轉換成標準電壓，然后存儲于電池中或是用于減少車輛交流（AC）發電機的負載。現代汽車集團在研發太陽能電池系統時，不止考慮到效率問題，還考慮了設計。

現代汽車集團工程設計部執行副總裁Jeong-GilPark研發了該項技術，其表示：“未來，包括太陽能充電系統等各種類型的發電技術將與汽車相連，從而使汽車由被動消耗能量的設備成為積極生產能量的解決方案，車主將由消費者變為能源產消者。”

現代汽車集團將在2019年之后，在其汽車中采用第一代太陽能充電技術，以幫助全球汽車制造商滿足二氧化碳排放法規，并提高車輛燃油效率。