一個強有力的理由讓全世界的汽車制造商加快研發電動汽車的步伐，這個理由就是中國。

報道稱，在政府大量投資以及希望主導下一代技術的愿景的驅動之下，中國成為世界上最大的電動汽車支持者。這促使全球的汽車制造商，從美國底特律、日本橫濱、韓國首爾到德國斯圖加特，加快轉型的步伐，否則它們可能會被世界上最大的汽車市場所拋棄。

北京方面已經發出呼吁，到2025年，中國市場上售出的每五輛汽車中就要有一輛使用（汽油以外的）替代燃料。上月，中國政府發布新規，要求汽車制造商更多地銷售替代燃料汽車。一位中方官員最近表示，中國最終會讓新生產的汽車告別內燃機。

“我們發現自己站在中國汽車產業發展的十字路口，”大眾汽車品牌銷售、市場和售后負責人尤爾根?斯塔克曼近日到訪上海時表示，“用全球視野考慮問題。”

《紐約時報》認為，如果中國成功了，北京的政策制定者將占據核心重要位置、重塑全球汽車產業。眼下，中國已經是世界上最大的電動汽車制造和銷售國。今年，中國的電動汽車銷量預計接近30萬輛，是美國預計銷量的三倍，超過世界其他地區銷量總和。

并且，中國的市場分量和影響力相當可觀。中國消費者購買的通用品牌汽車的數量比美國消費者還要多，即使是對特斯拉這一小眾豪華電動汽車制造商來說，中國也已經是第二大市場。特斯拉表示，他們考慮在華開設工廠。一周前，通用和福特分別公布計劃，兩家汽車制造商計劃一共增加33款電動車型。同時，通用、大眾等全球汽車制造商正將大部分電動汽車研發和生產業務遷往中國。

與此同時，中國還在招募世界上最優秀的電動汽車技術人才，并成為眾多生產電動汽車核心部件的小型公司的總部。所有這一切都是因為與汽油或柴油汽車相比，電動汽車在性能和成本方面開始具有一定的競爭力。

在中國的北京、上海和深圳等大城市，電動汽車變得越來越常見。“在中國，工業領域的企業家是非常幸運的，因為我們擁有來自政府的大力扶持，”中國電動汽車制造商NIO蔚來公司創始人李斌表示，“在其他國家，這些機遇是非常稀缺的，甚至是不可能的。”