對(duì)于一輛電動(dòng)汽車而言，充一次電能行駛300英里(約合482公里)是極好的事情。

即將投產(chǎn)的保時(shí)捷MissionE和奧迪Q6eTron都能滿足這一需求。但是隨之帶來(lái)的一個(gè)問(wèn)題是，電池組容量越大，充電時(shí)間就越長(zhǎng)。那么如何縮短充電時(shí)間，帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)？

保時(shí)捷正在引領(lǐng)超快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。這家汽車公司將會(huì)為奧迪QuattroE-tron、保時(shí)捷MissionE以及大眾汽車集團(tuán)的其他電動(dòng)汽車提供快速充電基礎(chǔ)設(shè)施。

保時(shí)捷表示，800V充電系統(tǒng)能夠在15分鐘內(nèi)讓MissionE的充電狀態(tài)達(dá)到80%。作為對(duì)比，特斯拉超級(jí)充電站能在40分鐘內(nèi)將一輛續(xù)航500公里左右的特斯拉ModelS充滿至80%的電量。

保時(shí)捷MissionE去年在法蘭克福車展亮相，這款車百公里加速為3.5秒，最大續(xù)航里程為超過(guò)300英里，并且能在15分鐘的充電過(guò)程中使車的續(xù)航里程從0達(dá)到250英里(約合402公里)。

據(jù)保時(shí)捷CEOOliverBlume透露，MissionE和大眾汽車其他新一代電動(dòng)汽車將會(huì)在10年內(nèi)問(wèn)世。保時(shí)捷稱新的超快速充電基礎(chǔ)設(shè)施也將會(huì)在同一時(shí)間進(jìn)行部署。

Blume在10月3日告訴TopGear：保時(shí)捷正在尋求與汽車汽車廠商合作。

‘我們正在全球與其他汽車廠商和供應(yīng)商接觸，希望能與他們建立快速充電網(wǎng)絡(luò)。’Blume表示，‘每個(gè)人都有同樣的需求，這聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是讓所有人同意這當(dāng)中的某些細(xì)節(jié)卻很難。但是我們已經(jīng)有了明確的技術(shù)：通過(guò)一個(gè)適配器，特斯拉也能在這個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)上充電。’

說(shuō)服其他廠商采納統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并不是一件容易的事情。但是，如果汽車廠商之間對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的充電接口、電源額定值和統(tǒng)一的支付系統(tǒng)無(wú)法達(dá)成一致，那么對(duì)于發(fā)展長(zhǎng)續(xù)航能力電動(dòng)汽車將會(huì)是一個(gè)阻礙。

事實(shí)上，憑借超級(jí)充電技術(shù)，特斯拉已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。例如，當(dāng)今最流行的快速充電技術(shù)基于日本電動(dòng)車充電協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，能夠提供50kW充電功率。即使被通用等主要汽車制造商采用的美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)全新快速充電標(biāo)準(zhǔn)，最多也只能提供100kW功率。相比其他電動(dòng)車的功率輸出而言，特斯拉的車輛可接收多達(dá)120kW或兩倍左右的電動(dòng)車輸出功率。

然而，保時(shí)捷所說(shuō)的是一個(gè)比特斯拉還要快約2倍的充電系統(tǒng)。

特斯拉一直對(duì)汽車汽車廠商開(kāi)放，使用其充電網(wǎng)絡(luò)，但直到MissionE和其他長(zhǎng)續(xù)航能力、高容量電池組的電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)，這樣的充電網(wǎng)絡(luò)對(duì)上述電動(dòng)汽車而言并沒(méi)有多大的吸引力。

目前，這家德國(guó)汽車廠商表示將繼續(xù)朝這一方向發(fā)展并將其快充技術(shù)用于其他汽車廠商。上個(gè)月在巴黎車展發(fā)布EQ概念電動(dòng)汽車的梅賽德斯CEO蔡澈表示，正在與保時(shí)捷的充電技術(shù)進(jìn)行談判之中。

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