法國“歐洲時報網”近期刊文表示，“后雙十一”的網購潮繼續延燒，肥了電商，卻將中國大陸快遞業的窘境暴露出來。快遞員不吃中飯而不停接單送單，企業卻繼續互拼低價而陷入利潤低谷。正如當下普遍判斷，機器人取代人工將是下一波潮流，中國快遞業已經迎來洗牌時刻。

快遞業務量飆升的數字不必詳細列舉，可是企業的利潤沒因此上升。媒體報道，有的快遞公司加盟網點三分之一盈利、三分之一保本、三分之一虧損。與此同時，快遞業過去那些老問題仍然存在，一方面是暴力分揀、派送延誤、信息泄露等痼疾，另一方面則是快遞員超負荷工作，甚至猝死在送單路上。別忘了，中國快遞市場已經向國外企業放開，未來是更激烈的競爭。

這個勞動密集型產業確實走到了分水嶺，那么洗牌的突破口將在哪里？去年，有一條順豐快遞內測無人機送貨的消息。讓人們去想象無人機準確將貨物送到手里的情景，目前確實很困難，何況無人機造價可不便宜。正是受困于技術、成本等層面的因素，順豐這一舉措僅限于內測，隨后就沒了下文。

有如此前瞻性眼光的企業，所做的嘗試不應該被一笑置之。無獨有偶，美國亞馬遜公司正在大力發展無人機送貨業務，這似乎從側面印證了這一嘗試的合理性。亞馬遜的例子是有說服力的，因為這家公司在機器人代替人工戰略上取得了不小的成功。它在庫房里用機器人幫助進行配送操作，將平均訂單處理時間從一個小時縮短至13分鐘。為了這一戰略，亞馬遜花了近八億美元收購了一家機器人制造公司，但從長遠看，這筆買賣是有價值的。

無人機嘗試及機器人戰略，是未來快遞業升級的一個方向。當人工的潛力以及規模效應已被開發到極限，技術手段的升級就成為必然之選，用機器人取代人工是這一邏輯的必然延續。快遞業應該已經到了脫離勞動密型產業身份奔向知識密集型產業的時候了。

如目前世界產業發展趨勢所顯示，機器人取代人工將是下一波潮流，高級自動化及智能化是未來幾年間、十幾年間會被廣泛實現的一種設想。對于這一設想，它也需要一個現實突破口，快遞產業的工作內容相對簡單，機器人大可先從這個產業突破進來，逐步融入大眾的日常生活。亞馬遜等外資企業正在扮演開路先鋒的角色。

另據報道，一些外國公司正在開發一種寫新聞的機器人，以取代一些從事低端新聞工作的人員。該有危機感的不僅僅是快遞員們。其實，這何嘗不是對整個中國經濟的啟示。當新一波技術浪潮襲來，中國這個制造業大國能否緊緊抓住契機？