身為杭州車厘子智能科技有限公司(下稱車厘子)的技術總監，了解德國car2go租賃項目是劉亦安此次考察的重點內容之一。

car2go是戴姆勒集團發起的汽車共享計劃，用戶只需通過有效注冊，便可憑植入電子芯片的個人駕照隨時刷卡取車。車厘子在杭州推行的車分享項目也是類似的汽車共享模式。

考察過程中，劉亦安跟公司運營總監來曉俊通過QQ保持聯系，“在德國不來梅，有300余輛燃油版Smart用于租賃，而電動版Smart僅有8輛。”劉亦安告訴來曉俊，“電動版Smart車價高，充電時間長，單車日出借數也不到燃油版的一半，運營成本很高。”劉亦安在德國考察中了解的情況，讓來曉俊對于車隊中是否加入電動汽車更加慎重。

雖然成立初期車厘子公司便提出要做電動汽車租賃，但三年時間過去了，純電動汽車一輛也沒有，插電式混動的比亞迪F3DM倒是有幾輛。去年車厘子打算采購江淮500輛電動汽車，來曉俊試過車后打消了主意。“目前購買電動汽車用于租賃，在經濟上根本算不過賬來，基礎設施也缺乏，以后再增加電動汽車吧。”來曉俊說。

雖然車厘子沒有做電動汽車租賃，但杭州、廈門以及合肥等城市，電動汽車租賃項目已經運營了一段時間。而今年來開展電動汽車租賃項目的公司已經越來越多：

5月，北京易卡先鋒新能源汽車服務公司(下稱易卡)20余輛電動汽車開始面向消費者租賃，租賃開始當天就被租空。

7月，中國最大的連鎖租車服務提供商——一嗨租車首家電動汽車租賃專營店在上海嘉定正式啟動運營。一嗨租車提供租賃服務的電動汽車共50輛。

今年10月底，吉利汽車和康迪集團下屬子公司左中右電動汽車服務有限公司，將開始在杭州開展電動汽車租賃業務。今年年底前將計劃投放5000至1萬輛電動汽車。目前該公司的首個純電動汽車租賃站在西湖區已建成。

此外，北京的神舟、中進等租賃公司也準備加入電動汽車租賃的隊伍。在電動汽車私人消費市場難見曙光之時，電動汽車租賃變得異常火熱。電動汽車租賃能否盈利?租賃模式能否成為電動汽車市場化的突破口?這一切有待觀察。