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     1鋼管表面劃傷的主要原因分析

　　1.1 鋼卷在對頭過程中有往回倒的情況導致散卷產生;送料時發生散卷導致劃傷、送料時鋼卷內圈層與開卷機錐頭摩擦導。

　　1.2 各類輥子因卡阻原因與卷板發生劃傷(如矯平機、夾送機、銑邊機壓輥、各成型輥、輸出輥道)。

　　1.3 其他原因如：鋼卷在運輸過程中和卸車時產生;鋼卷在預開卷時，等離子切割的氧化鐵進入卷層之間擠壓導致;精整區鋼管碰撞、運輸過程中產生等原因。

　　摩擦力的大小影響表面質量, 大的摩擦力會產生劃傷。摩擦力公式為:F=λ· P (1)

　　式中 λ—摩擦系數;

　　P—正壓力。

　　當摩擦力增加時，帶材所受正壓力P增大，帶材變形量增加，導致軋輥拉傷帶材，最終產生表面劃傷。

　　2 解決鋼管表面劃傷的主要措施

　　2.1 預精焊機組在對頭過程中，首先使用等離子將板尾切除(板頭已在預開卷時切掉)，然后使用一臺銑邊機對板頭板尾同時進行銑邊，銑邊后再進行埋弧焊接對頭過程，(當然也可以采用先預焊再埋弧焊的預精焊方式)，但在銑邊后往往會有較多鐵屑留在鋼板上，操作人員從便利性出發，往往會倒退對頭小車以方便進入打掃，但經過多次觀察發現，倒卷時很容易發生散卷情況發生，尤其是材質高、壁厚大的鋼管生產時更容易散卷，這時需要要求操作人員不能倒卷，可使用連接的風管將鐵屑吹出，也可以在對頭小車上打掃。另外，即便是不倒卷，在生產時的送料過程中，由于鋼卷材質太高，例如在生產某工程的1219×18.4規格， X80M材質的鋼管時，甚至在生產1016×17.5規格，X70M材質的鋼管時，也經常會出現送料時散卷的情況，針對這一情況，采取了在錐頭和備料小車上增加保護板的解決辦法。

　　2.1.1 未加保護板時的錐頭和備料小車(如圖1所示)

　　圖 1 未加保護板時的開卷機錐頭和備料小車

　　2.1.2 增加保護板后的錐頭和備料小車(如圖2所示)

　　圖 2 開卷機錐頭加保護套和備料小車加保護板后

　　從圖2可以看到，通過在開卷機錐頭上增加保護套，保護套外加一個護蓋防止保護套掉落，這樣就避免了鋼卷與錐頭之間的摩擦，有效消除了這類劃傷。另外，備料小車上增加一塊保護板，其作用是鋼卷放置在備料小車上后，進入開卷機，進行對頭過程，在對頭完成后并不退出小車，而是將鋼卷壓在備料小車上，讓鋼卷與保護板摩擦，使得鋼卷在放料過程中不會散卷。不論是開卷機錐頭的保護套還是備料小車的保護板，均采用高密度聚乙烯材質制作，具有材質較硬，耐磨，與鋼板摩擦時不會損傷鋼板等特點。

　　2.2 各類輥子產生的劃傷主要是由于潤滑脂不足或輥子維護不到位

　　正常生產時, 輥子自身會產生劃傷, 毛刺、鐵屑等異物粘在軋輥表面, 也會對管體表面產生劃傷。軋輥表面有劃傷或粘有異物時, 要及時對軋輥表面清理、修磨。另外。各類輥子如成型輥、銑邊機壓輥要注意及時添加潤滑脂，否則容易導致輥子軸承卡阻，導致摩擦力增加產生劃傷，同時也可能導致輥子溫升較大、影響輥子使用壽命。

　　2.3 鋼卷在預開卷時，等離子切割完成后，在起吊前，要及時打掃鋼板上的氧化鐵，以防止其進入卷層之間;精整區盡量采用運管小車托運鋼管，減少撥管器的使用可以有效減少鋼管碰撞的發生、另外，在鋼管臺架兩端適當位置增加擋塊，可以避免鋼管在輥道運輸過程時與臺架端部的這根鋼管產生劃傷。

　　3結語

　　預精焊生產線由于生產速度快，最高可達到10m/min以上，稍不注意就可能出現整卷劃傷的情況，生產過程中需要特別注意劃傷壓坑等缺陷的出現，除了以上措施外，通常在上卷時，也可以往鋼卷里噴水，以減少鋼卷層間的摩擦系數，可減少劃傷的出現或減輕劃傷的嚴重程度。