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　　深圳市英威騰電氣股份有限公司工業自動化事業群副總裁 董瑞勇

　　中國國產變頻器行業經過二十多年的持續發展，整個行業和市場格局日趨成熟，對于國內變頻器行業來說機遇和挑戰并存!

　　特別是“十四五”規劃實施以來，在國家提出“雙碳”發展目標的大環境之下，新能源行業風起云涌，但是對于傳統的耗能大戶——電機系統來說，持續從能源消耗的角度來響應“雙碳”發展的要求，并進一步為“碳達峰”和“碳中和”做出貢獻，具有更現實的意義。

　　當前，由于“雙碳”發展目標的要求，各類高耗能企業持續推進工藝優化和節能降耗，這就需要更多的電機從傳統、低效的運行和調速模式，轉向以變頻為驅動的模式，而且由于國際形勢、新冠疫情等多種因素的影響， 傳統的大型國有企業也為國產品牌打開了大門，這對于整個國內變頻器市場來說，是一個巨大的市場機會。此外，在“雙碳”發展目標的推進下，國內電機標準正從IE3逐步向IE4和IE5轉變，電機的形態也從異步為主導，逐步向永磁同步和同步磁阻兩大方向轉移，這些新型的節能電機，全部離不開驅動器的支撐。無論是新的市場機會還是新的電機形態，其實都對驅動器的可靠性、控制策略和控制性能提出了更高的要求，這也是對于整個變頻器行業的巨大挑戰。

　　與此同時，第三代半導體技術也是一個值得關注的發展趨勢，目前可以看到，氮化鎵更多地應用在低壓領域，比如我們日常可以看到的移動設備的大功率快充，就是氮化鎵的典型應用場景，它一般不太適合大功率、高電壓的工業現場應用場合。

　　而SiC可作為IGBT的下一代替代方案，能夠實現高速、低損耗驅動，對于一些需要高頻、小體積、低重量的場合，一般來說可以采用SiC方案，但是對于該方案來說，最重要的問題還在于SiC的成本，從目前來看，該類器件的成本較高，是否采用SiC，更多需要從系統層面考慮，雖然SiC可以有效縮小產品的體積，減低整體產品的損耗，但是開關頻率提高所帶來的EMI問題以及對于電機的DUDT問題，這些都需要綜合考慮。英威騰從2017年開始研究SiC的器件應用，已經推出了基于SiC的高速驅動器。

　　由于工業4.0的持續推進，以及數字化轉型的需求，智能化已成為了整個工業領域發展的主旋律，對于變頻器行業來說，也逐步從傳統的標準產品向行業的整體解決方案過渡。作為整體解決方案，以變頻器為主體的一體機已經在多個行業成為主流，并承擔起整體設備智能化核心的關鍵角色。

　　實際上，對于工業領域的智能化發展來說，目前主要是先從網絡化、設備本體的智能化管理和智能化診斷方向入手，市場上也涌現出很多新的模式，例如類似于“Digital Twin的數字雙胞胎”等等，這些都將是未來的重要發展方向之一。