一、引言
      現(xiàn)在，我國(guó)的建筑用塔式起重機(jÄ«)已越來(lái)越普遍，從普通的多層建筑、房地產(chÇŽn)工程、高層建筑到大型的鐵路工程、橋梁工程、電力工程、水利工程，到處都有塔機(jÄ«)的應(yÄ«ng)用。計(jì)ç®—æ©Ÿ(jÄ«)輔助設(shè)計(jì)、微電子技術(shù)、程控語(yÇ”)言控制技術(shù)都在塔機(jÄ«)上得到了應(yÄ«ng)用。其中回轉(zhuÇŽn)æ©Ÿ(jÄ«)構(gòu)、起升機(jÄ«)構(gòu)、小車(chÄ“)變幅機(jÄ«)構(gòu)的控制發(fā)展趨勢(shì)是采用變頻器控制。
二、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
      回轉(zhuÇŽn)æ©Ÿ(jÄ«)構(gòu)的特點(diÇŽn)是具有較大的慣性沖擊，啟動(dòng)過(guò)快沖擊大，停車(chÄ“)和打反轉(zhuÇŽn)都不允許過(guò)快過(guò)急，否則不僅運(yùn)轉(zhuÇŽn)不平穩(wÄ›n)，還會(huì)損壞機(jÄ«)構(gòu)。更好的解決辦法是采用回轉(zhuÇŽn)專用減速機(jÄ«)，同時(shí)采用變頻調(diào)速使起制動(dòng)最平穩(wÄ›n)。并且采用變頻器控制以后使系統(tÇ’ng)控制更為簡(jiÇŽn)單，控制系統(tÇ’ng)具有多重保護(hù)，使系統(tÇ’ng)更加安全可靠。
變頻器：V5-H-4T3.7G/5.5L，內(nèi)置制動(dòng)單元，制動(dòng)電阻：150歐姆390瓦
參數(shù)如下：P0.03=0；P0.05=20；P0.06=1；P0.08=5；P0.09=7；P3.09=0；P4.23=27 ；P4.25=35；P4.29=46
P5.00=2ï¼›P5.01=3ï¼›P5.02=10ï¼›P5.03=11ï¼›P5.04=1ï¼›PA.09=1
三、起升機(jī)構(gòu)
      起升機(jÄ«)構(gòu)是塔式起重機(jÄ«)最重要的傳動(dòng)æ©Ÿ(jÄ«)構(gòu)，目前傳統(tÇ’ng)調(diào)速方式下要求重載低速，輕載高速，調(diào)速范圍大；起升機(jÄ«)構(gòu)調(diào)速方式的優(yōu)劣直接影響整機(jÄ«)性能。起升機(jÄ«)構(gòu)調(diào)速方式選擇原則有三個(gè)：首先要平穩(wÄ›n)，沖擊小；其次要經(jÄ«ng)æ¿Ÿ(jì)可靠；三是要便于維修。6噸以下的小中型塔機(jÄ«)，國(guó)å…§(nèi)以多級(jí)電機(jÄ«)變極調(diào)速為主，常采用4/8/32極多速電機(jÄ«)實(shí)現(xiàn)。我們?cè)诓桓淖冊(cè)姍C(jÄ«)的情況下采用8極電機(jÄ«)接法。
變頻器：V5-H-4T18.5G/22L，內(nèi)置制動(dòng)單元；制動(dòng)電阻：32歐姆4800瓦；
電機(jī)參數(shù)：15kw，8極，720rpm，26A。
參數(shù)如下：P9.00=0；P9.01=8；P9.02=72；P9.03=15；P9.04=26；P9.05=8.5；P0.03=0；P0.06=1；P0.08=3； P0.09=2； P0.11=100；P0.13=100；P3.09=0；P4.09=3.0；P4.10=45；P4.22=15； P4.23=50；P4.25=100；P5.00=2 ；P5.01=3；P5.02=9；P5.03=10；P5.04=11；P5.05=13；P7.00=3；P7.02=2；P7.20=2； P7.21=2.0；P7.22=2.0；P7.23=2.0 ；P7.25=10 ；PA.09=1。
四、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)接線圖

圖1
 

五、注意
      對(duì)于起升場(chÇŽng)合，必須將變頻器的FDT功能調(diào)試到合適的位置，使的松開(kāi)抱閘的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)下溜的情況，抱緊抱閘也要在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)æ©Ÿ(jÄ«)，保證不會(huì)出現(xiàn)下溜，并且保證變頻器也不會(huì)出現(xiàn)故障。
      對(duì)于有的現(xiàn)å ´(chÇŽng)使用一變頻拖動(dòng)兩臺(tái)電機(jÄ«)çš„å ´(chÇŽng)合，無(wú)法做電機(jÄ«)自學(xué)ç¿’(xí)，但是電機(jÄ«)銘牌上參數(shù)還是必須要輸入進(jìn)去的，否則造成電機(jÄ«)電流過(guò)大出現(xiàn)過(guò)載過(guò)流等報(bào)警；
      有的場(chÇŽng)合，由于風(fÄ“ng)力和現(xiàn)å ´(chÇŽng)大慣性的影響會(huì)造成電機(jÄ«)速度不穩(wÄ›n)定（變頻的頻率還是比較穩(wÄ›n)定的，電流波動(dòng)比較大），P0.16改為手動(dòng)轉(zhuÇŽn)矩提升，提升量為1%～3%，PA.02=0去掉后就可解決了這個(gè)問(wèn)題；
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速時(shí)間不能太短，太短造成停車(chē)時(shí)出現(xiàn)先停下來(lái)然后出現(xiàn)反轉(zhuǎn)再出現(xiàn)正傳回到原位，這個(gè)是由于慣性太大導(dǎo)致反向發(fā)電的原因。
六、結(jié)論
應(yīng)用藍(lán)海華騰變頻器后控制系統(tǒng)有如下優(yōu)點(diǎn)：
回轉(zhuǎn)起、停控制平穩(wěn)，系統(tǒng)運(yùn)行安全，性能可靠，高效節(jié)能，在變頻器控制下，電動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間沒(méi)有達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，節(jié)能效果明顯。起升部分，軟起軟停降低了機(jī)械傳動(dòng)的沖擊，可明顯改善鋼結(jié)構(gòu)的承載能力，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
在××塔機(jī)生產(chǎn)廠配套使用，客戶使用較滿意。