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ABB中國：“陽光動力2號”走進校園

文：2015年第二期

2015年3月8日——全球領先的電力和自動化技術企業ABB支持“陽光動力”項目及其機組人員實現全球首次太陽能飛機載人環球之旅。“陽光動力2號”太陽能飛機于3月9日從阿布扎比正式起飛。

□“陽光動力2號”

ABB清潔能源技術助助力“陽光動力”
2014年，ABB與“陽光動力”正式結成創新技術聯盟，共同致力于降低能源消耗和提升可再生能源的應用。

ABB首席執行官史畢福表示：“ABB非常榮幸能夠與‘陽光動力’共同建立創新技術聯盟，并攜手進行首次太陽能飛機環球之旅。ABB和‘陽光動力’致力于不斷推動技術創新，以創造更加美好的世界。”

3名ABB工程師與“陽光動力”團隊緊密合作，憑借技術專長和豐富經驗為項目提供支持。目前，他們已經為提升太陽能電池容量及改善飛機電池系統的充電電子設備提供了幫助。

在長達3.5萬公里的環球之旅中，飛行員伯特蘭·皮卡德（BertrandPiccard）和安德烈·博爾施博格（AndreBorschberg）將輪流駕駛“陽光動力2號”從阿布扎比起飛向東飛行，經停阿曼馬斯喀特、印度艾哈邁達巴德和瓦拉納西、緬甸曼德勒、中國重慶和南京、美國夏威夷、鳳凰城和紐約等城市，最后穿越大西洋于2015年年中返回阿布扎比。

環球飛行中最具挑戰性的旅途是從中國飛往夏威夷。屆時，“陽光動力2號”需要在太平洋上空連續飛行五晝夜才能抵達目的地。該飛機由17248塊太陽能電池提供動力，將在日間爬升至近萬米高空對太陽能電池進行充電，從而在夜間保持飛行。

作為全球規模最大的變壓器、電動機和變速驅動器制造商之一，ABB及其產品在提升能源效率方面扮演了重要角色。2014年，ABB驅動器裝機量節省了4450億度電（445太瓦時），相當于約1.1億歐洲家庭的年用電總量。

作為全球第二大太陽能逆變器供應商和風電行業最大的供應商之一，ABB是將可再生能源高效、穩定并入電網的行業領導者。目前，ABB正在歐洲幫助建設最完善的電動汽車快速充電網絡，并在中國為遍布全國的電動汽車快速充電網絡提供關鍵設備。

“關于為世界提供清潔技術，我們并不是在空談，而是在積極尋求實際應用。目前，ABB正不斷向市場推出清潔技術，其產品和技術已經節省了相當于數百萬家庭用電量的能源，”瑞士航空先驅皮卡德表示。皮卡德曾于1999年駕駛熱氣球首次成功完成了環球飛行。

博爾施博格認為：“技術正以我們無法想象的速度發生著改變。挑戰就在于是否能積極跟上技術變化的腳步并不斷進行突破創新，而ABB正在積極應對這些挑戰。”

自2010年以來，“陽光動力”項目主席皮卡德和“陽光動力”項目首席執行官博爾施博格駕駛一款太陽能飛機飛越了歐洲、北非以及美國，在飛行時長、飛行高度以及飛行距離等方面共創造了8項國際航空記錄。

學生與“陽光動力2號”合影留

PietigMichael（左）與TamaraTursijan（右）一同分享ABB與“陽光動力”的故事

學生現場體驗iPad飛行模擬游戲

高校學生在陽光動力2號前自拍，擺出展翅翱翔的樣子

陽光動力項目成員向學生做科普講解

“陽光動力”深入校園
2015年4月27日，當“陽光動力”項目創始人貝特朗·皮卡爾（BertrandPiccard）走上中國高校舞臺時，現場掌聲雷動，學生們如歡迎英雄凱旋歸來一般地為他歡呼喝彩。貝特朗·皮卡爾更是用他一貫的詼諧幽默的風格倡導了探險和先鋒精神，鼓舞著在場的每一位學生。他表示：“我們的目標是不斷地激勵我們這一代人和未來的年輕人，幫助人類解決地球面臨的諸多挑戰。”

“陽光動力2號”項目成員向大家問好

Q&A
為激發未來一代對于科技創新和探索的熱情，MichaelPietig也走進校園，在清華大學、北京航空航天大學、復旦大學和同濟大學等四所高校進行了“一場科技冒險的盛宴”的主題演講，并與大學生們面對面交流，講述了“陽光動力”的12年成長歷程和環球之旅背后的故事。

面對學生們提出的從技術、經濟到戰略等各個方面問題，Michael如何應答的呢？

Q：ABB為“陽光動力2號”提供了哪些關鍵支持？

A：有3名ABB工程師加入“陽光動力2號”團隊，負責提升飛機地面運行效率、測試飛機復雜的充電電池及電力系統、解決在飛行過程中出現的故障等。ABB一直致力于提高能效、促進可持續交通和發展儲能。相信3位工程師將來可以把從“陽光動力”項目中所學到的知識和技能運用到ABB的工作中。

當然，我相信航空業公司完全有能力自己做這些事。但有意思的是，“陽光動力”項目的合作伙伴都不是來自航空業的。因為，行業往往會有思維的局限性，他們傾向于完成日常工作，常常會想：啊，太陽能飛機環球飛行，那怎么可能，那也不能給我們帶來利潤……所以，我們需要很多來自行業外的動力，他們不是那么關心上述因素，他們可以幫助證明這些創舉是可以實現的。

Q：“陽光動力2號”環球飛行聽起來很酷，是否也很昂貴？

A：“陽光動力”項目有12年的發展歷程，從樣機“陽光動力1號”到如今環球飛行的“陽光動力2號”，項目總開支大約是1.5億瑞士法郎（折合人民幣近10億元）。聽上去這個數字很大，對嗎？但是，對于一個一級方程式（F1）車隊來說，這只是他們一個賽季的開銷。

我想說，“陽光動力”項目的貢獻不僅在于他所創造的140個工作崗位，更在于它所傳遞的信息——環境保護、利用可再生能源和創造美好世界。如果我們完成了這次環球飛行的創舉，并且將它所承載的理念讓盡可能多的人知道，那么這筆投資將是非常值得的。

Q：我們應該如何在環保科技和經濟成本之間實現平衡？

A：首先，我們需要讓政府和政策制定者了解環境保護的重要性，那就是為何“陽光動力1號”在2013年橫跨美國的飛行途中曾兩次與聯合國委員會交談。并且，今年年底，“陽光動力”將繼續在第21屆聯合國氣候變化大會（COP21）上作出呼吁，讓更多的決策者們意識到使用清潔能源和提高能效的重要性。去年，ABB集團CEO史畢福（UlrichSpiesshofer）也曾在紐約舉行的聯合國氣候變化大會上強調，為了更美好的未來，我們需要不斷使經濟增長與環境污染“脫鉤”。

第二，就你剛才提到的成本與環保平衡的問題，盡管那些環保科技可能看似更為昂貴，但是，對于像可再生能源這樣的新型科技，如果我們用得更多，它的成本就會更低。

第三，這可能還與改變個人行為有關，我想我們都不情愿讓“霧霾”影響我們的生活吧。

Q：“陽光動力2號”將要迎來最值得關注、也最具挑戰性的航程，即從南京飛往夏威夷的航程，但內容很多都是關于飛行員睡眠和飲食的。我們好奇的是，“陽光動力2號”在太平洋上空萬一遇到緊急情況，他們將會采取什么應對措施？

A：機上準備了救生筏和降落傘，而且飛行員都接受了嚴格的海上生存訓練。一旦發生意外，飛行員可以從側面的緊急出口乘降落傘逃生。我們可以在網上看到，飛往南京的途中，飛行員貝特朗在4000米的高空將自拍桿伸出一個小窗口玩自拍，其實這是一個緊急逃生出口。