給朋友快遞禮物，朋友收到的卻是“遲來的祝福”;收到物品后想先驗貨，卻被告知先簽字后驗貨，貨物破損、丟失的賠償數額與實際損失往往相差較大……如此種種，在生活中，人們經常會被快遞“惹惱”。

　　隨著電子商務的飛速發展，快遞業問題越發凸顯。中國電子商會3·15消費電子投訴網數據顯示，快遞行業投訴人滿意度不足五成，民營快遞企業云集的江浙地區成為投訴重災區，快遞延誤成為“老大難”問題。此外，網購旺季快遞“爆倉”包裹滯留，踢、扔包裹的“暴力分揀”，寄出的包裹“丟失短少”等問題，也頻頻招致詬病。

　　高速發展的快遞業現在普遍存在能力不足和服務水平不高的問題。快遞企業的區域網絡需要強大的資金為后盾，為壓縮成本，不少民營快遞企業會采取在非主營地區找合作伙伴代理自己的快遞業務，即所謂“轉包”或“分包”的“加盟”方式，來解決自身網絡覆蓋的不足。一般各地網點需要向總公司交納1萬至2萬元，最多不超過3萬元的加盟費。各加盟商之間彼此獨立，各自經營手法不一，很多快遞企業基本處于“無照上崗”狀態。

　　國家郵政局數據顯示，目前國內已有從事快遞業務的企業7000多家，從業人員40余萬人。這還不包括沒有任何營業執照的“黑快遞”。中間環節的系統管理缺失、工作人員素質不一以及合作伙伴之間隨時可能出現的業務糾紛，消費者難免深受其害。

　　服務能力不足，基礎設施建設相對滯后，網絡資源布局不盡合理;現代企業管理制度尚未建立完善，管理水平參差不齊;低價格、同質化競爭，服務水平不高……一系列問題制約著快遞服務業的科學發展。而要從根本上解決這些問題，就需要快遞行業加快轉變發展方式。

　　“十二五”期間，包括快遞業在內的國內物流產業將進入更高層次的發展階段，產業規模繼續快速擴張，行業的集中度進一步提升，分工越來越細，市場秩序與環境條件也將進一步優化。推動快遞行業快速發展除了盡快完善相應法律法規外，行業內部的企業兼并重組將是提高企業競爭力的最有利舉措之一。

　　未來五年，我國將繼續大力促進快遞服務與電子商務、制造業協同發展，積極鼓勵快遞企業向綜合型快遞物流運營商轉變。支持企業做大做強，培育一批具有良好社會信譽、技術先進、網絡順暢、具有競爭力的大型快遞企業。

　　世界上成功的快遞公司，都是由勞動密集型最后轉換成以技術特別是信息化技術為支撐的快遞服務公司。在一個快件從取件到簽收的一整套環節中，信息傳送十幾次，要在每一個環節降低成本、節省時間，必須提升企業的信息化水平。

　　對于已經擁有網絡的企業來說，問題不在于如何開拓新市場，而是如何維護現有市場和提升服務。現代企業發展比拼的是管理，現代快遞企業比拼的更是服務。如何采取差異化、個性化服務，滿足客戶不同需求，是提升快遞企業整體水平的另一個重要抓手。