康菲在“大限之日”向國家海洋局提交了一份綜合報告,并向海洋局以及外界確認“康菲已經查明并且封堵了溢油源”。
康菲報告顯示,已徹底排查溢油風險點,徹底封堵溢油源。通過在C-20井實施打水泥塞程序,康菲已經切斷了該溢油源與C平臺附近環境的任何連接。另外,康菲再一次對渤海灣溢油事件表示歉意,并將承擔責任。
對康菲公司提交的報告,將充分利用日常監測數據,立即組織現場核查和專家評估審查,核查結論及下一步監管措施會盡快向康菲公司下達、向社會公布。
然而,康菲提交的漏油報告中自始至終未提起環境評估以及賠償,究竟康菲是要怎樣負責任,并沒有提及。據了解,渤海溢油一事,不僅影響了沿海的水陸環境,還給事發地點的漁民帶來難以估量的損失,而污染帶來的后續生態破壞更是難以預測。況且,這個責任,康菲能承擔的起嗎?
中傳動網版權與免責聲明:
凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。
下一篇:
?
ABB加盟揚州智能電網產業?
昨天上午,由世界500強ABB公司與國電南自公司合資成立的揚州國電南自開關有限公司正式成立,并落戶揚州經濟技術開發區。這標志著我市智能電網產業發展掀開了...