昨天，國家海洋局局長劉賜貴率有關部門負責人和專家再次赴蓬萊19-3油田現場檢查，檢查發現作業者還未查清溢油點，還未對溢油源進行有效封堵。
昨天，劉賜貴一行乘坐海監船只，前往蓬萊19-3油田A、B、C、D、E、M平臺，現場檢查停注、停鉆、停產事故處置情況，督促事故責任單位繼續徹底排查溢油風險點，繼續徹底封堵溢油源，繼續清理海上油污。這也是劉賜貴第三次現場檢查溢油事故。
當海監船巡查到C平臺附近時，一條油帶出現在眼前，偶而冒出油花。這是C平臺較長時間持續出現的現象，說明作業者還未查清溢油點，還未對溢油源進行有效封堵。
中國海監現場監管人員立即與康菲公司相關現場負責人進行通話，要求其必須切實落實好“三停”措施，防止產生新的污染，同時重新修編海洋環境影響報告書和油田總體開發方案。必須徹底排查溢油風險點，繼續徹底封堵溢油源，繼續清理海上油污。康菲公司相關現場負責人對提出的要求給予了積極回應。
對索賠問題，國家海洋局昨天表示，對溢油事故造成的海洋生態環境損害索賠將分階段推進，8月31日之前溢油造成的海洋生態環境損害的索賠工作正在抓緊進行。9月1日以后對海洋生態環境造成的損害，將依法另行訴訟進行索賠。
溢油監測情況將每日公布
國家海洋局北海分局昨天發布了14日蓬萊19-3油田的監視監測情況。相比此前一周，溢油量有所下降。國家海洋局表示，今后國家海洋局擬實行監測日報制度。
監測顯示，C平臺附近有油花溢出，最少20個/分鐘，最多111個/分鐘，大部分時段約50個/分鐘，當日溢油量約為1.66升。而此前9月7日至13日期間，平均每天溢油量約為3.6升。
14日7時10分在C平臺東側發現的油帶約0.04平方公里，8時40分清理完畢；12時20分在C平臺西北側發現油帶約0.008平方公里，17時30分清理完畢。此前一周，油帶面積一般為0.06平方公里。
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