還未徹底從地震停產的影響中恢復，日本車商們又遭受日元升值的當頭一棒，面對產量下降、利潤縮水的連續(xù)打擊，今年日本車商日子難過。根據(jù)最新外匯牌價，昨天開盤，美元對日元的匯率為77.26元，甚至一度跌至77元以下。有關分析師指出，在目前的匯率水平上，日本車商出口幾乎無法盈利。一些日本車商紛紛計劃擴大海外產量，或者加大海外投資額以化解風險。

　　日元升值打擊日本汽車業(yè)

　　日本政府出手遏制日元升值的動作僅僅短期奏效，近日，日元匯率繼續(xù)大幅向上，美元對日元突破77關口。日元升值明顯不利于正在從地震陰影中恢復的日本經濟，尤其是受到打擊的就是日本經濟的支柱產業(yè)汽車。有關分析師估計，當美元對日元的匯率為85日元或大約85日元時，日本出口汽車就可以贏利；當美元對日元的匯率低于85日元時，大多數(shù)日本汽車制造商出口無法獲利。

　　僅以豐田汽車為例，據(jù)豐田汽車測算，日元對美元每升值1日元，豐田汽車年營業(yè)利潤將減少300億日元。而日本的主要汽車廠商近期公布的第二季度財報顯示，日元升值在今年第二季度已給汽車企業(yè)造成了大約1500億日元的損失。“日元升值對于日本汽車業(yè)的影響，已經影響到了其在中國的合作伙伴以及合資企業(yè)。”近日，廣汽長豐(600991,股吧)發(fā)布中報業(yè)績報告顯示，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤將出現(xiàn)虧損，業(yè)績虧損的主要原因是，由于部分零部件需要從日本進口，且采購金額較大，日元升值造成公司采購成本上升，車型配置增加也導致成本上升。而記者從廣州本田、廣州豐田有關人士處了解到的信息也顯示，尤其關鍵零部件必須從日本進口，隨著日元升值，這些零部件采購成本大漲，對于產品的成本影響也相當明顯。而目前中國車市整體低迷，車商通過漲價轉嫁成本幾乎沒有可能。

　　日本車企加速轉移海外

　　為減少日元升值對企業(yè)經營的影響，日本不少車企開始調整經營戰(zhàn)略，通過增加海外生產和采購來化解風險。本田汽車首席財務官池文彥近日表示，該公司正在研究將生產基地遷往海外的可能性，目的是取代在日本市場上以出口為導向的汽車生產模式。日產汽車公司日前也宣布，該公司計劃提高旗下汽車在日本國內的汽車銷量，以將其從日本出口至海外的汽車數(shù)量降低三分之一，最終達到抵消日元升值對該公司盈利所造成的影響。豐田汽車公司則考慮增加從海外采購零部件和提高汽車價格，以降低日元升值的沖擊。

　　地震導致停產以及眼下日元升值的實際影響，正迫使日本汽車企業(yè)不得不增加包括中國在內的海外生產規(guī)模。日本經濟新聞的2011年度大型企業(yè)設備投資計劃調查數(shù)據(jù)顯示，今年日本汽車產業(yè)海外投資同比增長33%，豐田的投資額為7200億日元，同比增長12.1%；本田的投資額為4300億日元，同比增長38.1%；日產的投資額為4100億日元，同比增長31.4%。“日元升值對于汽車企業(yè)的影響并非完全負面，至少眼下有利于日本車商在海外的布局。”有關業(yè)內分析人士向記者表示，日元升值導致日本企業(yè)對外投資積極性增加，而且隨著日本企業(yè)將核心零部件生產部分分散到中國生產，其未來競爭力將進一步加強，足以彌補其國內產量減少的影響。