昨起，京滬高鐵每日開行車次減少，其中從北京南站發車減少19趟。記者昨天上午在北京南站看到，兩趟接連發車的G1、G111次列車，二等座基本滿員，一等座上座率也達到1/3；列車余票信息顯示，當日11點以后發出的二十余趟高鐵列車二等座基本售完。

　　二等座基本滿員

　　從昨天起，京滬高鐵、京津城際執行新的列車運行圖，其中京滬高鐵每日開行數量由88對減為66對；京津城際車速由350公里下降到300公里。

　　昨天，記者在北京南站看到，當天北京南站發出的經由京滬高鐵的列車一共是46趟，共停運列車18趟，今天從北京南站至濟南西的D237次列車也將停運。早上9點，G1次列車從北京南站發車，5分鐘后，G111次列車緊隨其后駛出北京南站。記者看到，兩趟列車的二等座基本滿員，而一等座空余座位不足2/3，據車站相關人士介紹，估計列車車次減少，會使上座率進一步提高。車站的大屏幕也顯示，當日發往上海虹橋的30多趟列車中，上午11時之后發車的二十余趟列車二等座基本售完，還有10來趟列車有余票。

　　車站在四個售票區設立了公告牌，公布了昨天和今天停運的19趟列車車次，如果已購買到8月16日、17日停運列車車票的旅客，可以憑有效身份證件到北京南站高架2號售票廳的25、26、27號窗口，辦理退票或改簽手續。

　　降速列車首發

　　京津城際列車由350公里降速至300公里，票價也隨之下浮。降低時速后，北京到天津全程運行為33分鐘左右，比調整前延長了三分鐘。昨晨6時30分，京津城際C2001次列車由北京南站開出，這也是調圖后，從北京南站開出的第一趟降速列車。

　　鐵路部門介紹，京津城際在調圖后，開行對數仍為70對。同時，票價也從昨天起開始下調。其中一等座、二等座降價3元，特等座降價5元。

　　28日進入第二階段

　　按照鐵道部安排，此次運行圖調整分為兩個階段。從8月28日零時起，第二階段的降速調圖將拉開序幕，8月24日起按調整后新的列車運行圖和票價預售車票。

　　第二階段的調整將涉及鄭西高鐵、滬杭高鐵、合寧、合武、杭深線寧波至廈門段等線路。

　　鐵道部此前稱，速度調整的動車組列車運行時間將有所延長，直通列車和中途停靠站基本保持不變，各席別票價在現行票價水平基礎上，下浮5%左右。

　　鐵道部：減少車次緣于北車召回

　　晨報訊（記者陳琳）京滬高鐵減少開行對數，外界猜測除了受列車召回，還與上座率不高，客流量不足有關。昨天，鐵道部回應稱，減少車次的實際情況是受北車召回列車影響。

　　鐵道部昨天表示，由于北車集團CRH380BL型動車組前期運營故障較多，為確保安全與秩序，鐵道部要求其召回全部54組該型動車組。該型號動車組在京滬高鐵投用36組，占京滬高鐵時速300公里動車組的42%。列車召回對京滬高鐵列車開行方案造成重大影響，致使鐵路部門不得不調整運行圖，減少列車開行對數。

　　3條地鐵線雙休日縮短平峰列車間隔

　　晨報訊（記者陳琳）記者從地鐵公司獲悉，為提高運力，地鐵1號線、2號線、5號線雙休日列車運行圖進行了調整。其中，1號線中午平峰時段列車運行間隔從3分30秒縮短到3分鐘，運力提高了16.7%；2號線中午平峰時段列車運行間隔從5分30秒縮短到5分鐘，運力提高了10%；5號線平峰時段列車運行間隔從6分鐘縮短到5分30秒，運力提高了9.1%。

　　暑運期間雙休日的平峰時段，地鐵客流增幅明顯。統計顯示，目前北京地鐵公司所轄12條線平日客流已達600萬人次，雙休日也在450萬人次至510萬人次之間。