經過近3個月穩定之后，焦炭企業再次準備集體上調價格。山西焦炭行業協會昨天宣布，當地焦炭價格在7月基礎上漲60元/噸。

　　若按此次焦化企業協商價格執行，山西地區大型焦企二級冶金焦車板價格將上調至2000元/噸水平，一級冶金焦大型焦企車板價格將上調至2100元/噸水平，預期山西地區準一級焦運抵河北地區鋼廠到廠價格將達到2185元/噸。

　　對于此次價格上漲的原因，聯合金屬煤焦分析師穆文鑫告訴《第一財經日報》，主要是今年以來準備金率提高，焦炭實際結算過程中貼息較多，此外，今年以來上游優質主焦煤、肥煤資源稀缺，焦煤價格持續維持高位。以山西地區為代表的柳林精煤，鋼廠、焦化企業均很少能拿到貨；而進口焦煤因價格倒掛，今年進口量一度大幅減少。

　　8月1日，山東新汶礦務局宣布將肥煤價格上調70元/噸，漲后優質肥煤含稅價格將達到1620元/噸。據該企業內部人士稱，該企業產量目前只有實際產能的一半，主要是資源量較為緊張。

　　穆文鑫說，焦化企業在上半年運行過程中，面臨焦煤和鋼材雙重擠壓，焦炭價格處于低位水平，焦化企業在微利中運行。7月份，局部地區呈現弱勢下跌趨勢。

　　進入8月份，隨著鐵礦、鋼坯價格回暖，鋼材市場價格均小幅反彈。本周以來，上海地區螺紋鋼已經上調70元達到4800元/噸水平；唐山鋼坯價格上調60元/噸；天津地區中板8月3日價格也上升近50元/噸。

　　焦炭庫存也開始下降。港口焦炭量有所回落，天津港(600717,股吧)和連云港(601008,股吧)產量均回落1.5萬噸水平，而日照港(600017,股吧)焦炭庫存量則在14.5萬噸左右。

　　對于此輪漲價，穆文鑫認為，考慮到行業產能過剩以及其他因素，焦炭價格漲幅在每噸30元較易接受，而上漲超過每噸50元將有一定難度。