“節能汽車和新能源汽車，不存在哪一個排斥哪一個，都要放在很重要的位置。”今日，國家863“節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組組長，原中國汽車技術研究中心主任，機械部汽車工業規劃設計研究院院長王秉剛在接受人民網訪談時表示。

　　對于我國新能源的路線，公眾往往認為純電動車、混合動力車應該是新能源車的其中一個種類，但是現在，對于國家應該走混合動力的路線還是純電動的路線，不同的專家也有不同的觀點。

　　對于這個問題，王秉剛表示：“當前大家確實存在有不同的看法。我的看法是混合動力車和純電動汽車本身在技術上有內在的聯系，都要用到電驅動技術，比如都要用到電機、電控、電池，可能還要用到電氣化的一些部件，就是技術上有相通的地方。但是，從能源角度來看，它還是有不同的側重。混合動力主要是節省能源，它用的還是傳統燃料，還是用汽油，但它是節省燃料。純電動汽車不用石油資源，它利用電能。能源的方式改變了。所以從這一點來講，這兩種車型有很大的不同。”

　　王秉剛強調，一方面，在今后很長一段時間里，石油在汽車能源上還會扮演主要角色，對傳統的汽車節能非常重要。而混合動力是傳統汽車節能的一個重要方向。只要燃油汽車存在，混合動力技術就一定是燃油汽車的一個重要的節能技術。為什么要排斥它？它的發展有助于純電動汽車產業鏈技術的發展，比如它用了電池、電機和其他電氣化的器件，這些東西都有利于對電動車的發展有幫助。

　　另外一方面，純電動汽車不用石油燃料，它能根本擺脫對石油依賴的技術。從未來來講，它非常重要。而且，我們國家汽車的保有量在很快發展。所以，未來要在很大程度上依靠電作為汽車的能源，所以它具有戰略意義。

　　“但是，這個東西，我剛才講過了，它的技術還不很成熟，需要一個發展過程，需要十年甚至二十年，逐漸能夠起到扮演主要的角色。我主張節能汽車和新能源汽車要同時受到重視。”王秉剛表示。