京滬高鐵于6月30日15時正式開通運營。作為新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路，京滬高鐵貫通“三市四省”。網民熱烈祝賀京滬高鐵的開通，認為京滬高鐵是我國高鐵技術發展的象征和集大成者，它將打造中國經濟發展黃金走廊。不少乘坐京滬高鐵的網民反映京滬高鐵快捷、舒適、更具人性化。

　　網民祝賀京滬高鐵的開通。新浪網民“愛之微雨”說，這條穿越中國經濟發展最為活躍和最具潛力地區的線路，終于正式開通運營了，對這一時刻盼望很久了。新華網網民“北風”說，動車高鐵，這是時代發展的呼喚；這是人們生活的需要。今后京滬間，人們出行又多了一種選擇，各種運輸業之間一定會出現競爭發展，共同繁榮的局面。新浪網民“胡錫進”說，6月30日下午3點，京滬高鐵正式開通了。這之前它經歷了輿論質疑的洗禮，但此時此刻，我衷心為它祝福。這是中國交通史上偉大的一天。京滬高鐵對中華民族的意義，大大超越了我們今天圍繞它的爭論和利益寬度。我們記錄它的賬本，不應只是短期運營的盈虧。未來風雨兼程，祝它好運。也祝祖國和我們自己好運。

　　京滬高鐵將打造中國經濟發展黃金走廊。網民認為，京滬高鐵不僅增強了環渤海與長三角兩大經濟圈對沿線城市的帶動作用，更促進了城鎮化進程和區域經濟的平衡發展，這片區域將可能成為一個托起中國經濟增長的新經濟帶。新浪網民“中翰財訊”說，京滬高鐵的開通，很容易讓人想起美國的東部鐵路。這條沿著紐約—華盛頓—費城的鐵路建成后，連接了美國的政治中心和經濟中心，集聚了美國最好的社會經濟資源，極大地推進了美國東部鐵路沿線的發展。京滬高鐵的開通也將打造中國經濟發展黃金走廊。新浪網民“千年的孔城”說，高鐵修到哪里就富到哪里，這只是表象，高鐵修到哪里現代文明之風就吹到哪里，這才是本質。一如幾千年前連接歐亞大陸的絲綢之路一樣，今天開通的京滬高鐵，必將成為經濟大流通大繁榮之路，文化大交流大融和之路！

　　京滬高鐵快捷、舒適、更具人性化。新浪網民“云健康”說，1957年，從上海到北京需兩天時間。京滬高鐵開通后，將實現一日往返兩地。對喜歡聽相聲的市民來說，郭德綱聽膩了，不妨坐京滬高鐵去上海聽聽周立波。網易網民“oh”說，感覺很棒，座椅像飛機的商務艙一樣舒適和寬敞，而且還能快速地瀏覽中國的鄉村風景。另外，座位下有電源插座的設計也讓這里比一般列車更顯人性化。新浪網民“鐵路冰夫”說，座椅不但能前后旋轉，還能伸縮，躺下睡覺。那感覺真的“很獨特”。300公里的時速，不僅快捷而且安穩，滄州一閃而過，德州一閃而過，燕趙大地一閃而過，轉瞬間動車就駛過了濟南，不一會兒，我們已經行駛在江蘇大地上了，那一刻真的有了“飛起來的感覺”。

　　網民希望京滬高鐵能進一步加強服務意識，提高服務水平，增強競爭力。網易北京網民說，在服務細節上需要改進的地方有很多。比如說，丟了車票補票時還要付全款，而機票補票顯然不需要；還比如，沒有二代身份證的國人以及外國人，能否更方便購票。搜狐手機網民說，由于京滬高鐵線路主要穿越區域中有不少通信網絡中的盲區，基站密度不夠，所以高鐵上的3G網絡信號還不穩定，“掉線”比較頻繁，WIFI尚未開通，打電話時信號也偶有中斷。新浪網民“jycrystal”說，網上查詢發現，7月份北京到上海航線平均票價已下調至四到五折，最低3.5折400元的票價（不含稅）也不鮮見，這與高鐵票價基本持平，黃金時段也可以預訂到大量3.5折、4折及5折機票。除經濟艙外，東航還推出提前7天預訂頭等艙4.8折1350元（不含稅）的特價機票。由此可見，民航和高鐵的競爭已經開始了，高鐵只有為旅客提供更好的服務才能在這一激烈的競爭中獲勝。

　　網友希望加快京滬高鐵沿線的配套設施建設。搜狐網民“紫色弦月”說，安徽定遠這個停靠站，建在了距縣城還有18公里的鄉下，遠點的當地人都不知道在什么地方，更何況是外地人，到哪兒坐車，不如到蚌埠或者滁州坐車；新建天津南站距京津城際列車停靠的市中心車站相距有25公里，目前還沒有可以直達的交通工具。因此要達到真正快捷方便的目的，到達沿線車站的道路等配套設施也必須迅速跟上才行。網民認為京滬高鐵的通車，為經停站的地方，尤其是經濟欠發達地區，的確提供了一個難得的發展機遇，然而也可能會使會展經濟、樓宇經濟等高端產業更多地向北京、上海等發達城市聚集，如果地方缺乏明確定位和思路，在這個過程中恐怕只能充當“過道”的角色，最終什么也留不下。