因豐田“召回門”而一度不受消費者待見的日系車，卻因不期而遇的日本大地震“時來運轉”。產量降了、價格漲了，曾經庫存高得驚人、價格也優惠得離譜的日系車，迎來了翻身的一天。可以說，目前日系車最困難的時刻已經過去，但由此斷定日系車由此一路平川似乎還為時過早。

　　日系車咸魚大翻身

　　說起日系車這兩年的價格波動，身為廣本順天店總經理的邵賢彬深有感觸。“去年豐田召回門鬧得最兇的時候，所有日系車都受到牽連，我們廣本也不例外，雅閣2.0最低谷的時候降價2.5萬元。”他說，直到今年3月初，雅閣2.0優惠幅度還有1.5萬元。對日系車經銷商而言那是壓力最大的時期，用他們的話來說就是賣一輛虧一輛。

　　應該說，今年以來日系車的市場境遇有所好轉。發生在3月11日的日本大地震，更是加速了這一進程。市場價格，更多的時候是由供需關系決定的，而不是簡簡單單由價值決定。同樣一輛車，價值沒有發生任何變化，時隔兩個月卻漲了數千元甚至上萬元，如今日系車已找回了失去已久的底氣。

　　日系車中，命運最跌宕起伏的當屬一汽豐田RAV4。這款車于2009年5月上市，當年年底達到價格巔峰，變相加價兩萬多元。豐田“召回門”之后價格一路下滑，最低谷時降價近萬元，而日本地震之后又開始重新加價(加購1萬多元裝潢件)。

　　價格齊刷刷往上漲

　　日系車的價格究竟漲了多少？日本大地震至今兩個月，早報記者走訪杭城車市，了解到了以下10款主流日系車的價格行情。

　　根據以上調查可知，一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田以及雷克薩斯車價變化很大，地震對這幾家車企的產量影響也最大。根據杭州經銷商提供的信息，廣汽豐田近期產量下降幅度超過70%；廣汽本田目前到店量僅地震前的1/5，雷克薩斯五六兩個月斷貨。這幾個品牌目前車價已達到或接近指導價，價格基本上已經漲到頭。但東風日產和東風本田目前產量受地震影響不大，但據說下半年也有可能適當減產，價格還有一定的上漲空間。

　　缺貨將成家常便飯

　　雷克薩斯廣通店總經理吳志良分析認為，由于產量嚴重下滑，未來一定時期內日系車價格將會維持高價運行。至于何時能夠理性回歸，將取決于產能何時恢復，而這個問題目前連廠家自己也給不出答案。

　　價格是上來了，可是銷量卻直線下降，這樣的局面并非所有的經銷商都樂見。而這樣的局面，也讓不少消費者犯愁。原本日系車價格跌到了谷底，而且還很省油，日系車不愧是一個實惠的選擇。但是，現在這一切都不復存在，同樣一款車很有可能就要比地震前多掏1萬多元。

　　對于某些日系車來說，今后缺貨將成家常便飯。就比如說雅閣，目前2.0車型基本上已售罄，只有2.4車型有少量現貨。這些原本庫存量大可讓消費者挑三揀四的車型，今后恐怕也要排隊等一等了。當然，如果買不到現車，很多消費者就會選擇其他車型，這也是日系車經銷商不愿看到的。