豐田第三代普瑞斯的緩慢引進(jìn)進(jìn)程引發(fā)了業(yè)內(nèi)的諸多猜測(cè)，上周更是有媒體曝出豐田已將第三代普瑞斯的混合動(dòng)力技術(shù)賣(mài)于一汽集團(tuán)的消息。此消息一出，豐田中國(guó)和一汽豐田雙雙作出了否認(rèn)，但對(duì)于新普瑞斯何時(shí)能進(jìn)來(lái)雙方依然表示沒(méi)有時(shí)間表。豐田中國(guó)對(duì)于普瑞斯新的進(jìn)化產(chǎn)品——插電式混合動(dòng)力普瑞斯的態(tài)度顯得更為積極，“我們希望能盡快投入使用”。

　　插電普瑞斯有望先入華

　　繼2009年底豐田第二代普瑞斯停產(chǎn)后，人們對(duì)于新普瑞斯的引入就飽含熱情。當(dāng)時(shí)有消息稱(chēng)，第三代普瑞斯將于2010年的3月份在中國(guó)上市銷(xiāo)售，之后又有消息曝出新普瑞斯今年年初將在華上市。如今已入第二季度，中國(guó)市場(chǎng)依然未見(jiàn)新普瑞斯的身影。

　　近日，記者從天津一汽豐田獲悉，新普瑞斯的生產(chǎn)線(xiàn)早已調(diào)試，引進(jìn)生產(chǎn)時(shí)間一再拖延，豐田萌生了另一番的考慮。2010年年底，豐田汽車(chē)與位于天津的中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天津技術(shù)中心）簽署了一份秘密協(xié)議，一款可插電混合動(dòng)力普瑞斯來(lái)到該中心做行駛測(cè)試。據(jù)技術(shù)中心的一位高管透露，目前已有10輛可插電普瑞斯行駛于天津和北京的特定道路。

　　天津一汽豐田人士所說(shuō)的豐田萌生的另一番打算就是想跳過(guò)第三代，直接在華引入可插電的普瑞斯。同時(shí)他表示，因?yàn)殛P(guān)鍵技術(shù)不公開(kāi)等等各種原因致使第三代普瑞斯引入審批過(guò)程長(zhǎng)，但豐田對(duì)于這款車(chē)的引入沒(méi)有完全放棄，就目前而言，豐田更多的精力放在了可插電的普瑞斯。

　　“我們的混合動(dòng)力車(chē)型和可插電混合動(dòng)力車(chē)型雙線(xiàn)運(yùn)作，都會(huì)進(jìn)入中國(guó)銷(xiāo)售。”豐田中國(guó)新聞發(fā)言人牛煜表示，豐田不會(huì)放棄混合動(dòng)力普瑞斯的在華銷(xiāo)售。但他也不排除可插電的普瑞斯將在第三代普瑞斯之前引入。

　　豐田新能源計(jì)劃的中國(guó)傾斜

　　籌備了近兩年的第三代普瑞斯引進(jìn)計(jì)劃一再推遲，或?qū)⒈豢刹咫姷钠杖鹚冠s先，從一定層面上體現(xiàn)了豐田新能源車(chē)策略開(kāi)始向中國(guó)傾斜的態(tài)度轉(zhuǎn)變。

　　根據(jù)去年年中出臺(tái)的新能源車(chē)補(bǔ)貼方案，混合動(dòng)力車(chē)型跟其他的節(jié)能汽油車(chē)一樣只能獲取3000元的財(cái)政補(bǔ)貼，而插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼額度高達(dá)5萬(wàn)元~6萬(wàn)元。這對(duì)于最擅長(zhǎng)混合動(dòng)力技術(shù)的豐田汽車(chē)而言無(wú)疑是個(gè)打擊。

　　自1997年普瑞斯車(chē)型誕生以來(lái)，截至去年年初就已經(jīng)在全球售出100余萬(wàn)輛，除普瑞斯外，豐田還有柴油混合動(dòng)力卡車(chē)在內(nèi)的12個(gè)混合動(dòng)力車(chē)型，全球累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)170萬(wàn)輛。“如果中國(guó)鼓勵(lì)混合動(dòng)力車(chē)，豐田有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，其他車(chē)企很難比擬”，一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　然而在當(dāng)前的中國(guó)新能源車(chē)環(huán)境下，混合動(dòng)力車(chē)必將面臨尷尬。業(yè)內(nèi)人士表示，2005年豐田在一汽豐田渠道引入普銳斯有點(diǎn)不賺錢(qián)為賺吆喝的意思。是為能實(shí)現(xiàn)先入為主多少影響到中國(guó)的新能源發(fā)展路線(xiàn)。去年年中頒布的新能源補(bǔ)貼政策對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)無(wú)疑有點(diǎn)不給力，于是豐田開(kāi)始想辦法適應(yīng)。

　　“除了去年年底投入天津技術(shù)中心進(jìn)行行駛試驗(yàn)的可插電普瑞斯外，我們今年還將引進(jìn)另一款電動(dòng)車(chē)進(jìn)行行駛試驗(yàn)。”豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)規(guī)定，行駛試驗(yàn)的時(shí)間為一年，試驗(yàn)結(jié)束后還需要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，豐田是希望可插電普瑞斯、電動(dòng)普瑞斯能盡快投放中國(guó)市場(chǎng)。

　　而據(jù)記者了解，豐田今年要引進(jìn)的這款電動(dòng)車(chē)用的也是普瑞斯的外形。可插電普瑞斯目前在日本進(jìn)行的是租賃形式的銷(xiāo)售模式。電動(dòng)車(chē)普瑞斯在全球范圍內(nèi)處于試驗(yàn)階段，但這款車(chē)年內(nèi)引入天津技術(shù)中心展開(kāi)行駛試驗(yàn)卻是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>