自2008年開始，在國家相關政策的推動之下，我國掀起了新能源汽車產業發展熱潮。各大汽車廠商陸續推出自己的新能源汽車車型，一線城市紛紛示范推廣純電動公交車，不少消費者對新能源汽車也表現出了濃厚的興趣。可以說，新能源汽車在短時期內所形成的市場反響已經遠遠超出了預期。

　　毋庸置疑，在低碳環保和可持續發展理念越來越普及的今天，加快推進新能源汽車發展既是世界汽車產業格局調整的大勢所趨，也是我國汽車產業實現轉型升級的必經之路。因此，新能源汽車在我國未來汽車產業的整體格局中的戰略地位將日益凸顯。

　　作為新能源汽車心臟的電池能源系統，是新能源汽車的技術核心，占據了整車成本的40%至50%以上。加大對電池能源系統的開發，特別是對其基本構成單位——單體電池的開發，是加快推進新能源汽車產業發展的重要課題。

　　在國家新能源汽車扶植政策的引導下，我國鋰電池行業涌現出了一批引人注目的骨干企業。這些企業自主開發的動力電池成功實現應用，讓我們對國內動力電池企業的發展前景充滿期待。其中，比亞迪自主研發生產的ET-POWER磷酸亞鐵鋰電池，已經商業運用于比亞迪e6車型。深圳鵬程出租車公司45輛e6已經運營半年有余，百公里耗電僅為21.5千瓦時左右，這只相當于燃油車三分之一至四分之一的消費價格，不但安全性可靠，并從真正意義上實現了零排放、無污染。從北京奧運會、上海世博會到廣州亞運會，我們也能看到萬向、盟固利、中航鋰電等國內動力電池生產企業的身影，他們共同肩負起了為盛會提供綠色動力的重任，承擔起了中國新能源汽車示范推廣的重任，其自主開發的動力電池產品經受住了實際運行環境的考驗。

　　與國外企業相比，我國的動力電池企業在人才、資金、技術、裝備等方面仍有很大的提升空間。

　　核心技術是汽車行業發展的根本。在新能源汽車的發展中，我們必須加快對動力電池領域的研究和開發，才能使我國汽車產業借助新能源汽車帶來的發展機遇，實現“彎道超車”，形成對國際汽車品牌的全面趕超，才能真正提升我國在新能源汽車領域的話語權。

　　當前，我國正處于汽車產業轉型升級的關鍵時刻，相關企業應該抓住難得的發展機遇，自覺加大自主創新力度，加大研發投入，積極推動對新能源汽車核心技術特別是動力電池等關鍵領域的研發，為產業的發展占據更多的技術優勢。要從政策和資金方面加大對具有自主創新能力的國內動力電池生產企業的支持力度，努力幫助企業提升市場競爭能力，推動新能源汽車自主品牌的健康發展。