2010乘用車產品的價格將面臨較大的下行壓力
時間：2009-12-15
來源：中國傳動網
導語：2010年，乘用車產品的價格將面臨較大的下行壓力；2010 年，預計行業產能增加20%～30%，行業產能瓶頸問題基本得到解決； 從產品競爭的角度講，2010 年的競爭是非均衡性的競爭。
2009 年乘用車市場的火爆程度是所有整車企業所始料未及的，整車和零部件企業產能無法滿足突然爆發的市場，產能相對需求而普遍不足。因此，整車出廠售價環比小幅度走高。我們認為，2010年，乘用車產品的價格將面臨較大的下行壓力。主要的判斷依據是：
1） 整車企業對 2010 年市場普遍持樂觀態度，制訂了雄心勃勃的2010 年的銷售計劃；
2） 與雄心勃勃的銷售計劃相對應，整車企業和零部件供應商通過解決瓶頸工藝、增加生產班次、加快生產節奏等措施，在沒有新建工廠投入使用的2010 年，預計行業產能增加20%~30%，行業產能瓶頸問題基本得到解決。
3） 從產品競爭的角度講，2010 年的競爭是非均衡性的競爭。沒有新產品或者次新產品的企業只能通過降價來維持現有的市場份額。
4） 國家鼓勵小排量車消費的政策對于促進全社會節能減排是好事，但是這并不符合整車企業的利益。為了將大排量車的銷售比重提高，中級車及豪華車降價將是不可避免的。
不同排量乘用車產品銷量比重的變化趨勢
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