據海關總署近日公布的初步數據顯示，中國10月份出口205萬噸煤炭，比上年同期的出口量下降20%。前10個月累計出口1890萬噸，比去年同期的3828萬噸下降50.6%。業內人士預測，今年全年煤炭出口量可能下降近50%。 　　根據統計數據，2008年的煤炭出口總量為4543萬噸，業內人士預計今年最后兩個月的出口量保持在200萬噸左右，則全年出口量累計將不到2400萬噸，同比下降47%以上。 　　海關總署的分析顯示，受全球金融危機影響，外部市場需求放緩，我國煤炭出口急劇萎縮。而隨著國內經濟企穩向好，經濟的持續增長帶動了能源消費量的增加，國內煤炭需求不斷加大，這對煤炭大量出口起到一定的抑制作用。 　　同時，國內市場對煤炭需求逐步上升，還帶動了煤炭進口。在今年7、8月份煤炭進口量回落之后，9月份我國實現煤炭進口再度回升，進口量達1255萬噸，環比增加78萬噸，同比增加885萬噸，增長235.9%。盡管10月份的進口量尚未公布，但前9個月的累計進口量已經達到8570萬噸，較上年同期增長167%。 　　海關分析表示，主要煤炭出口國鼓勵煤炭出口使我國煤炭進出口格局發生顯著變化。如2009年2月15日起越南將煤的出口關稅稅率由20%下調至10%，直接推動我國自越南的煤炭進口增長。 　　同時公布的焦炭出口數據顯示，1-10月我國共計出口焦炭和半焦炭42萬噸，較上年同期下降96.4%，其中10月份僅出口焦炭5萬噸。海關分析稱，受全球金融危機影響，歐盟、美國、日本和韓國等我國焦炭的傳統出口市場，自去年下半年起鋼鐵產量大幅萎縮。據國際鋼鐵協會統計數據顯示，今年上半年全球粗鋼產量同比下降21.3%，其中美國減產51.8%、歐盟減產43.2%、日本減產40.7%、俄羅斯減產30.2%。 　　盡管近期國外主要國家鋼鐵產量有所回升，但由于我國對焦炭實行出口配額管理，并對焦炭加征40%的出口關稅，導致我國焦炭出口的價格水平明顯高于國際市場，從而抑制了焦炭的出口。