由井下最高的液壓支架和井下內槽最寬的刮板運輸機等組成的綜采成套設備在太重下線。 　　“今年金融危機對物料搬運機械行業的影響不大，一些企業的出口形勢非常好”，中國重型機械工業協會秘書長肖立群告訴記者。他表示，像北方重工這樣的龍頭企業在出口方面顯示出了相當的實力。據了解，上半年北方重工集團與淡水河谷簽訂了金額4870萬美元的大訂單，包含20條皮帶輸送機和一套取制樣系統，目前還有幾個數千萬美元的項目正在洽談中。 國內多個項目試運成功 　　據記者了解，由寧夏天地西北煤機有限公司生產的———1.8米帶寬大傾角帶式輸送機日前成功驗收。參加驗收的專家一致認為，該項目針對我國高產高效煤礦運輸設備的需要，在帶寬1.8米的高強膠帶輸送機中，輸送傾角在國內首次達到了26度，制動盤設計采用可拆卸結構屬國內首創。此項目的研制成功，縮小了我國煤機產品與國際先進水平的差距。 　　最近驗收的另一個項目是“十一五”國家科技支撐項目———千萬噸級綜采工作面成套輸送設備在山西煤機制造公司成功完成試運轉，并順利通過國家質檢中心安全標志現場檢驗測試和出廠驗收評議。業內專家認為該設備“為我國千萬噸級綜采工作面提供了先進可靠的輸送設備，使我國厚煤層一次采全高綜采配套輸送裝備技術達到國際先進水平”。 　　隨著煤炭和礦山用戶對帶式輸送機的品質和技術要求越來越高，物料搬運設備生產企業紛紛加大科技研發力度，新產品的推出頻率也加快了。一位專家告訴記者，千萬噸級綜采工作面成套輸送設備是國家科技支撐計劃中的重要項目，而承接到這一項目的山西煤機公司，積極展開了與科研院所合作，采用產、學、研相結合的模式，歷時兩年之久，才完成了該套設計合理、技術先進、性能優良的超重型煤礦運輸設備。這套設備中有多項國家專利技術，填補了國內空白。 　　天奇股份的產品在汽車行業里有很大的市場，但今年上半年眾多大額訂單受到汽車生產線新建產能延遲或改簽的影響，公司經營業績也受到嚴重沖擊。然而天奇股份從三季度開始物流機械的業務回暖，隨著眾多廠商生產線擴建計劃再度興起，汽車物流機械設備市場需求有了較快恢復。該公司還積極應變，加大研發投入，陸續開發商業倉儲、煙草及干散貨輸送等細分市場，預計不久的將來會得到更大的發展空間。 出口形勢看好是亮點 　　業內專家表示，如今全球金融危機對物料搬運行業的影響進一步顯現，絕大多數企業經濟“普漲”時期已經過去，但行業仍有很大的發展機遇。 　　中國重型機械工業協會輸送機給料機分會理事長李靜就鼓勵企業要利用當前世界經濟不景氣的機會走出去，把開拓國際市場作為重要工作來抓，練好內功，想辦法擴大市場占有率，打造物料搬運機械行業新的經濟增長點。 　　很多企業也正是這樣做的。揚州市精固鏈傳動機械制造有限公司創建不過6年，這家專為水泥成套設備提供傳動鏈條的企業在夯實創業基礎、進入良性循環的情況下，抓住機遇，乘勢而上，不斷加大管理創新、技術創新、營銷創新“三箭齊發”的力度，不僅使“精固鏈條”占據了國內大型水泥裝備機械的半壁江山，而且還配套出口到德國、法國、丹麥、巴基斯坦、越南、緬甸等多個國家和地區，開創了兩個市場齊頭并進的新局面。 　　北京約基同力機械制造有限公司可算是行業里出口的典范了，作為一個名不見經傳的中小企業，約基同力的出口做得有聲有色。該公司總工程師黃文林告訴記者，預計今年企業的總銷售收入將達到1.6億元，其中出口額就占銷售收入的70%～80%，無論是絕對值還是比例都排在行業前列。 　　約基同力產品已經出口到35個國家，黃文林說，該公司和世界上排名前三、國內排名前六的水泥廠承建商都有很好的合作關系。由于產品的品質好，價格又不是很高，所以好多用戶都是回頭客。記者了解到，約基同力在整個行業內的利潤率也是數一數二的。 　　高利潤率和高附加值的產品在重機行業里只屬于那些高端產品，這些產品具有研發投入大、質量高的特點，因此能吸引到眾多的客戶。北方重工集團也在不斷打造這樣的產品，作為重機制造的領軍企業，近年來，該公司根據國際化經營發展的需要，不斷加大國際市場開拓力度。由企業自行設計、制造和配套的具有完全自主知識產權的一批大型成套設備開始打入國際市場。去年該公司實現海外訂貨3.76億美元，海外出口合同占全年合同總額的21%。今年，北方重工的產品出口值預計可達3億美元。