最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，五年來沙特阿拉伯從中國進口了多達648,110輛汽車，成為海灣阿拉伯國家合作委員會(GCC) 中最大的市場，總價值約為360億沙特里亞爾(合9.72億美元)。

　　除了直接將汽車銷往沙特市場，沙特也逐漸成為了中國汽車轉口進口的重要物流樞紐。從2019年至2023年，約有2,256輛中國汽車通過沙特進行轉口貿易，這些汽車最終被出口至伊拉克、巴林、卡塔爾等中東鄰國市場，總價值超過5.14億沙特里亞爾。

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　　中國車駛進沙特

　　沙特是一個名副其實的“車輪上的國度”。由于公共交通系統(tǒng)的不完善，私人汽車成為了城市內和城際間通行的主力軍。特別是在漫長的夏季，當氣溫高達四五十度時，帶有空調的私人汽車更成為了出行的首選。此外，沙特不僅是海灣地區(qū)最大的汽車消費市場，其政治環(huán)境的穩(wěn)定性也為汽車行業(yè)提供了堅實的基石，消除了外匯短缺和匯率波動的風險。

　　沙特對國外車企的政策相當友好，其汽車進口關稅遠低于全球平均水平，僅為5%。從2018年1月起，沙特開始征收5%的增值稅，但直到2020年7月，為應對疫情沖擊，增值稅才上調至15%。

　　然而，盡管市場巨大且政策友好，但外國車企想要打開沙特市場并非易事。

　　由于沙特代理法的限制，外國品牌無法直接在沙特進行銷售，必須通過當?shù)氐拇砘蚪?jīng)銷商進行分銷，并需將代理協(xié)議在沙特商工部登記。因此，選擇合適的當?shù)卮砗头咒N商，并審慎簽訂獨家代理協(xié)議，成為外國車企進入沙特市場的首要任務。

　　以長安汽車為例，自2015年涉足沙特市場，到2016年正式上市銷售，長安汽車憑借其強大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡和精心策劃的本地化策略，迅速打開了市場局面。通過與經(jīng)驗豐富的阿爾瑪杰杜伊公司合作，長安汽車不僅發(fā)展了39個銷售渠道，覆蓋了90%的沙特市場，還共同面對市場挑戰(zhàn)，決心改變中國品牌汽車在沙特市場的初始印象。

　　為了適應沙特用戶的需求，長安汽車在極熱天氣下的車輛性能和輪胎耐久性方面進行了特殊優(yōu)化。同時，以大客戶為突破口，長安汽車成功地在沙特推廣了品牌，悅翔車型迅速成為暢銷之選。借助流動廣告效應，越來越多的用戶開始了解并選擇長安汽車，長安汽車也成為了首個進入沙特銷量前十的中國品牌汽車。

　　沙特工商會全國汽車委員會主席賽義德·巴薩米指出，近40%的沙特人現(xiàn)在更偏愛中國品牌汽車。這一顯著變化在很大程度上得益于中國制造商在營銷和售后服務方面的大量投資，這些舉措極大地提升了中國品牌在沙特市場的份額和競爭力。

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　　沙特土豪入股中國車

　　中國車企正積極將業(yè)務拓展至沙特之時，看到中國車企巨大潛力的沙特土豪們也展現(xiàn)了對中國車企的濃厚興趣，紛紛進行股權投資。

　　6月29日，沙特阿美石油公司宣布與雷諾集團和吉利控股集團旗下的吉利汽車控股有限公司合資成立的HORSE Powertrain Limited簽署最終股權收購協(xié)議，將持有該公司10%的股份。此次收購基于HORSE Powertrain Limited總價值74億歐元，沙特阿美將從雷諾和吉利手中購買這10%的股權。協(xié)議完成后，雷諾集團和吉利將各自保持45%的股權。

　　今年5月31日，雷諾集團與吉利正式成立HORSE Powertrain Limited，總部位于英國倫敦。該公司專注于混合動力及燃油動力總成部件和系統(tǒng)的設計、開發(fā)、生產和銷售，產品涵蓋發(fā)動機、變速箱、混合動力系統(tǒng)和電池等。其產品線能夠滿足全球80%的混合動力和燃油動力汽車市場需求，并服務于雷諾集團、吉利汽車、沃爾沃汽車、寶騰、日產和三菱汽車等多個品牌。公司擁有全球17家工廠，8個主要客戶遍布130多個國家和地區(qū)，年產量約為500萬套動力總成，預計年營收將達到約150億歐元。

　　在新能源汽車領域，沙特資本的投資動作也愈發(fā)頻繁。2023年10月，沙特阿拉伯的投資集團Al Faisaliah Group Holding Company與賓理汽車達成了投資及戰(zhàn)略合作備忘錄。據(jù)悉，賓理汽車是雷諾集團中國區(qū)董事長蘇偉銘于2021年創(chuàng)立了的汽車品牌，專注研發(fā)豪華智能電動汽車。2024年5月，由沙特阿拉伯皇室公主控股的KAG集團與創(chuàng)維汽車簽訂了為期十年的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并計劃在前五年合作業(yè)務中投入100億元人民幣。這些投資與合作為中國車企在沙特乃至中東市場的發(fā)展提供了強有力的支持。