在競爭不斷加劇的環境中，電池企業不斷加快技術迭代和新型電池研究。不久前，寧德時代發布第三代CTP——麒麟電池，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公里續航;今年5月，比亞迪正式發布CTB電池車身一體化技術，進一步提升電池內部空間利用率以及體積比能量密度……在脈脈汽車同行交流圈中，動力電池技術的不斷創新，引起了網友們的廣泛討論。
就在企業不斷加快動力電池技術研發之時，行業用人需求正呈井噴式增長。教育部、人力資源和社會保障部、工業和信息化部聯合印發的《制造業人才發展規劃指南》指出，至2025年，節能與新能源汽車行業人才需求達到120萬人，人才缺口高達103萬人。
為了爭取人才，尤其是高端人才，各大電池廠商拋來高薪的橄欖枝。在脈脈招聘板塊，電池相關崗位月薪2W起。
高薪加持下，職場人流向動力電池的熱情不減，無論是應屆畢業生，還是已有工作經驗的打工人，紛紛發帖向前輩取經。
值得注意的是，雖然行業快速發展釋放的崗位需求，為用工成本帶來鯰魚效應，提高薪資待遇，但與此同時，動力電池行業高強度的工作節奏讓員工直呼“內卷”嚴重。通過脈脈汽車職場人的討論可以看出， “886”“8106”是行業常態，雙休成奢望，部分企業日均工作時長超12小時。可以看出，在動力電池行業中，人員留存率與行業吸引力正面臨嚴峻拷問。
伴隨新技術研究的不斷推進及技術迭代的加快，可以預見的是，人才爭奪戰將愈加激烈。但是在這場人才戰中，如何讓擴招匹配擴產，留住關鍵人才，這是企業需要解決的問題。對求職者來說，則應當從專業角度深耕，提升技術硬實力，跟隨技術發展前沿，增強解決問題、方案變現等相關能力，才能趕上風口，乘風破浪。
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